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2025年9月30日11时18分，中铁大桥局承建的平陆运河永福大桥拱肋合龙。
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永福大桥原位拆除改建，新建永福大桥主桥为跨径180米，中承式钢箱提篮拱桥一跨过江。大桥全长1206米，其中主桥212米，引桥994米，主桥标准宽45.5米，引桥标准宽31.5米。主桥钢梁设计共29个节段。
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这是一座被忽略的桥
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甚至没有名字
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钦州进喜园人行桥位于广西钦州市进喜园内，横跨钦江，曾是连接钦江两岸的重要人行通道。该桥建于上世纪90年代初，原为输气桥，用于连接氮肥厂和陶瓷厂，后因陶瓷厂停产闲置。2010年前后，随着“一江两岸”景观工程推进，输气桥被改造成人行景观桥，成为市民休闲散步的热门去处。2023年，因平陆运河项目建设需要，为保障施工安全和航道畅通，进喜园人行桥于当年10月20日开始封闭拆除，11月28日完成拆除工作。
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子材大桥是为纪念晚清抗法名将、钦州人冯子材而命名。该桥为自锚式悬索桥，属于城市景观桥梁，设计非常新颖，因结构优美，有“桥梁皇后”之美誉。子材大桥起于钦州子材西大街，跨越钦江，连接规划中的子材东大街，是城区四条过江通道之一。大桥双向6车道，全长920米，跨径组合为65+158+65米，主跨158米，主塔高38.25米，主桥采用钢－混迭合、塔梁分离的半飘浮体系，主跨钢梁合龙后进行受力体系转换，即桥自重及路面荷载由临时支架转换为悬索系统承受。
　　2009年8月16日开工建设。大桥2011年12月通车运营，荣获广西自治区优质工程。
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钦州子材大桥又名“钦江四桥”，全长920米，为我国目前所建最长跨度自锚式悬索桥之一，为纪念晚清抗法名将、钦州人冯子材而命名。
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“子材大桥”旧桥地处钦州市中心，全长约920米，主桥桥面宽36米，双向四车道。大桥跨径组合为65+158+65米，总长为288米。主塔高38.25米。是城市东西主城区的交通枢纽。其特殊之处在于桥型——国内少有的混凝土自锚式悬索桥，属于城市景观桥梁，设计非常新颖，因结构优美，有“桥梁皇后”之美誉。结构体系为塔梁分离的三跨连续半漂浮体系；主缆采用镀锌高强钢丝束股，由37束预应力平行束组成；吊索采用平行钢丝（PWS）外包PE材料的形式，主跨设12对吊索；索塔采用柱式桥塔，塔柱高43.35米，实心矩形截面，下横梁采用空心薄壁截面。2011年11月，由中铁十八局集团轨道公司承建的素有“桥梁皇后”之称的广西钦州子材大桥建成试通车。
看这照片，其车道数也是飘忽不定的
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在子材大桥旧桥上的游约40米处，建设子材大桥保通桥，该保通桥全长238米，宽度23.5米，共17跨，桥面设置双向4车道、两个非机动车道和人行道。
2024年6月25日，平陆运河子材大桥保通桥实现通车试运行。
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