南宁房价跌一些也好，有利于今后的人口流入。

现在五象新区房价太贵了，跌到8000到1万就可以了。

关键是保持较高的常住人口增速。

今后南宁是广西唯一的流入地了。

现在柳州在进行大规模结构转型，新能源方面，国轩高科已经投产，鹏辉能源在建设，与青山集团合作的电池项目准备建设，与新疆金风科技在50亿搞风力发电机、柳工集团搞大规模扩建，投资180亿等等

一个过了气的城市，即将冲入2000亿GDP级别，不提也罢。

相反，我们看到南宁基本上工业方面，没有什么大动作，哪吒汽车号称去年6月份投产，都准备过去快一年了，没有任何消息。成功与否，不能定论

前几年（2016）吹牛的打造三大千亿，现在看，以成昨日黄花

天际汽车、吉利汽车、恒大汽车、盾构机、南宁地铁南宁产，已经成笑话。至于多氟多，我认为，不要相信河南人，欣意电缆、北海的800亿房地产项目，基本泡汤。

南宁哪吒汽车项目已经建设是事实，投资是35亿，由南宁产投出资。

南宁自主经营管理，负责生产，不负责销售，采用代工模式，这种模式成功与否，尚难预料。

我说几点：

1.武鸣几十年来一直是南宁往西北的交通要道，南百高速通车以前，南宁百色往来还须经过武鸣。在武鸣的交通项目不只是为武鸣，武鸣只是占了一个路过的便宜。南宁出城的几个方向的高速都计划四改八（南凭因为车流较少除外），扩不扩建要看车流量，往玉林、柳州、百色、北海己进行四改八中，南武高速车流量也很大，多年前就规划要四改八了，现在规划是南宁到河池段四改八。楼主为何在这点上认为是南宁为了武鸣而四改八？还是意识形态作怪嘛，类似的是宾阳，交通更发达，怎么不说是南宁偏爱省里偏爱？有种别过人家地盘啊，飞过去啊？过路武鸣的竟认为是为发展武鸣，暴露得很彻底。



2.轻轨武鸣线是为配合大学城和武鸣副中心而提前规划，插队了七年，南宁的轨交中长期规划中除了武鸣，还有宾阳、横具、扶绥都有规划轨道交通，武鸣只是提前了七年启动而己，为何说是只为武鸣而建？而且，武鸣线的投资，要武鸣以一万多亩城区土地作交换，北站就给了南宁轨交集团1.6万亩地建TOD项目，不但筹集够165亿，将来还有不小的盈利。这说明武鸣线是武鸣自己出钱来建。现在南宁新修的地铁，路过哪个城区，哪个城区就要分担出资比例。城郊线，要所过的县和城区要出钱，没钱的出土地。



3.广西东盟经济开发区是历史积累形成的，前身是成立于1990年的南宁华侨投资区，而南宁华侨投资区脱胎于武鸣华侨农场的东盟华侨们80年代自己建设的工业集中区，几十家企业从小作坊开始发展壮大的，到了1990年出口创汇超3亿元，其中三资企业达30家，成为全国明星华侨农场，当时引起广大的关注。国W燕钱副总铝下来调研，国家侨办下来多次调研，把武鸣华侨农场作为全国华侨农场的改革试点单位。广西方面则迅速在武鸣华侨农场成立省级的南宁华侨投资区，实行特区管理。到2004年改为南宁东盟经济开发区，目标是建成国家级开发区，经过10年努力，达标后申请国家级，国家申批通过，改名为广西东盟经济开发区。这就是广西东盟开发区的由来，而不是南宁后面有意在这新规划成立一个全新开发区。

广西有22个华侨农场，1980年后下放到地方，不再省财政包干，很多农场经营陷入困境，(华侨农场体制特珠，不属于企业也不属于事业单位，县财政不给他们发工资，农场职工收入完全靠农场）少部分华侨农场摸索改革，此时武鸣华侨农场不能等死，最艰难条件下成立几十家小作坊企业，走得很艰难，到了90年代为了这些企业的发展还欠下了250多万的债务.，当时为什么那么多华侨农场选择躺平，就武鸣华侨农场敢于闯出一条路成就了今天的东盟开发区？还是事在人为嘛



4.南宁市府直属的企业或资产很少很少安排在武鸣，也没往武鸣转移过，大多布局在市区和邕宁县。武鸣很多是区属的多，如1935年战争年代在武鸣建的军用机场和成立的广西航空学校（1994年才停办），1957年在武鸣成立的国家五七干校，1958年成立的武鸣华侨农场，58年成立的广西壮族干部学校（今天的广西民族中专和广西民族高中），六七十年代成立的南宁地区农机学校（1985年搬到南宁），1978年因灵水是全国第三大温泉而建设的国家体委武鸣训练基地，广西交通高级技工学校（在万隆国际那，90年代停办），里建的广西希望高中是2004年广西共青团委成立，等等，都是区直属，而不是南宁投资。

区直属也在宾阳的黎塘布局众多产业。



以上证明楼主对武鸣的意识形态偏见得很严重，被一些底层的豆友带偏了，很多事情没去了解就妄下结论，自我主观意识很强

重点发展武鸣是个伪命题：

1.东盟区是历史产物，从东盟区每年公布的财政收支年，市局每年给东盟区的扶持仅一个多亿，不足部分，东盟区自己想办法，卖国有土地筹建。从自治区办公T公开的文件中得知，武鸣华侨农场搞改革引起关注后，省里成立南宁华侨投资区，90年代10年间共给了8500多万元建设基础设施，另外，武华大道11公里是省里和市里2004年出了1.2亿元修建（原公路扩建），其他是都是优惠政策了，如除按规定要上交省和国家的税收外，东盟区财政可以不用上交市里（这些年都要上交了，印象中记得去年交了1.2亿，由市里统筹分配和返还部分），东盟区的发展主要靠自己努力建设和招商。而市产投平台招来的项目现在放在五象、邕宁新兴产业园和六景、伶俐等地



2.武鸣的几家大国企无偿划归市属了。武鸣卷烟厂是武鸣税收大户，但1996年强制搬到南宁，并入南宁卷烟厂，使武鸣每年地方税收少了2个多亿，很多武鸣人对此一直耿耿于怀。这十几年来武鸣财政一直很紧张，很多道路变烂了都没钱修，民怨很大。每年公布的债务有30多亿，城建在县级中是中游，没钱搞，市区每年砸几百亿搞城建，怎不见市里多拔点钱给武鸣，哪怕一年几个亿都大大改观了。重点发展武鸣，发展了什么？要不是东盟撑了点门面，武鸣县本级的企业和项目真的很少，真搞不懂什么时候重点发展武鸣了？



3.南宁教育园区对于武鸣确实是受宠若惊。基建计划投资280亿，但省里到目前只投了60多亿，发布会还说是多方筹措了，银行贷一部分，政府债一部分，教育T出一部分。堂堂一个大省，几十个亿都拿不出来？人家深圳每年能拿出一千亿搞高等教育，给中山大学建深圳校区就超百亿了。南宁教育园区不足部分让武鸣区自己想办法，现在是穷十年财政去建这个大学城，每年还大量借城投债、银行贷款和卖地才能完成上级下达的任务。武鸣其他地方都没钱去投资发展，拖累了十年的发展啊。



真搞不懂，重点发展武鸣，重点在哪里？横县和宾阳这些年的投资额都超过武鸣了。市里的项目和资金都很少投在北部，一些网友纯卒是瞎BB。

强帖收藏了

丘趴皮，你的水平基本上和你学历一致。

南宁房地产工地大面积停工，建筑工人都跑光了，房地产公司大幅裁员、房地产中介大量失业，餐饮行业大面积关门，与房地产有关的行业大面积关门倒闭。至少50万人已经流出南宁赴广东打工。

你还要在这里猪八戒大开猪嘴，还要流入？丘趴皮真是无知。

南宁人发展工业非常好笑，比如六景搞来一个太阳纸业，但是自己的凤凰纸业、华劲纸业却又倒闭。

你几岁？柳州是全广西养了50多年的，看看同时起步的郑州发展得多好。南宁在这十几年才开始喊强首府，你们柳吹就出来反对。

要是把自己的凤凰纸业、华劲纸业做大做强，太阳纸业来不来又有什么关系呢？

皇氏乳业如果能够做到蒙牛、伊利一样，南宁何愁没有大企业呢？南宁冶矿厂也是原来机械工业部大型企业，如果不倒闭，做大做强几百亿企业，看来今天没有广西人小看嘲笑南宁。

南南铝1958年成立，产值2021年27亿，2019年14亿，2018年31亿，而1997年成立的柳州银海铝2021年已经130多亿。两者产品结构雷同，都是铝压延。

八十年代初，南宁就生产金田牌摩托车，而五菱前身柳州拖拉机厂濒临倒闭，后来转型微型车，那时五菱真的比不上南宁机械厂。

为何越来越落后！北部湾核心城市南宁市，在全国27个省会城市倒数第2落后！面向东盟沿海的广西，在全国31个省{市区}倒数第3落后！南宁倒数第2落后，广西倒数第3落后！是不是与广东实施向海发展战略，广西实施向山发展的战略有关！

广西第一个亿元企业，1986年在南宁诞生，它就是南宁棉纺厂，当年产值1.06亿，那时候柳钢、柳工算什么？桂林轮胎厂排名第二，产值8600万，柳钢排第三。

要说南宁企业最可惜的是哪个，应该是南化股份，是当年供应平果铝的大户，烧碱，氧化铝有一项溶出工艺，需要大量烧碱。现在广西氧化铝产量已经比那个时候多十几倍，光德保铝靖西铝平果铝合计每年几十万吨，如果全部南南铝供货，说不定南化股份现在是百亿企业了。

南武城市大道是2014年通车。 是当年武鸣一哥苏Z记认为武鸣必须搞工业化，但到南宁的交通太落后了，只有一条弯弯曲曲的二级路，认为这会严重影响武鸣的发展，于是提出举全县之力建设南武城市大道，哪怕穷几年财政也要建好。总投资12亿元，武鸣段投资7亿元，由武鸣投资；南宁段投资5亿元，由南宁投资。当时武鸣段己开工快两年了，南宁段还没动静，一直在拖，武鸣政府反复催才不得己开工，好像很不情愿出这5个亿一样。跟现在扶绥的扶新公路一样，扶绥段早己通车，南宁段一直在拖。

真不懂楼主眼红南武大道什么，真以为是市里为武鸣发展主动投资的？要不是武鸣苏Z记，这条路现在可能都还没修呢

南宁一直以来对下面的县都很少照顾到，想从市里拿一个亿难上加难。导致几十年来下面各县发展相当缓慢，基础设施条件也差。武鸣城区的城建现在还不如一些大县，如宾阳、桂东南几个大县，说明了什么，没钱呗。说明了南宁对武鸣也没照顾到，说重点发展武鸣，真他妈的扯蛋。

南宁富士康产值，2018年486亿，2019年428亿，2020年352亿，2021年276亿。看来富士康是逐步退出南宁吗？

  

但富士康最近又对南宁富士康增加注册资金14亿多，计划将越南的部分产线搬回南宁。可能跟越南疫情有关吧