豆海站在他这个水平层次上考虑问题，他有他的道理，就是关于向南、北、东、西问题。

但是，核心问题还是产业发展问题，我们注意到前几年南宁轰轰烈烈的强首府战略，还有自贸区、陆海大通道等等，仿佛南宁救命稻草来了，可是，事后看，所谓强首府战略就是一场闹剧。

为什么如此说，我们看几百年来，经济发达地区（除资源型和小经济体外），一个经济体要强大，强工业是必要而充分条件和路径，没有例外。

但是，我们回过头看，自从南宁喊出强首府战略以来，南宁工业做出了什么大工业项目和成就？

我们看到的数据是，南宁第二产业数据每况愈下，占比不断下降。然而，农业，第一产业数据，继续疯狂注水，第一产业增加值直逼全国农业冠军山东潍坊。

说到点子上了，你才急吧

南宁2015年喊出口号，打造三大千亿产业，现在7年过去，已经成为笑柄。

南宁前几年喊南宁地铁南宁造，南宁产盾构机、南宁铝产品走向航空航天、出口全世界等等，现在看，全部是笑话

南宁一季度第二产业增长1%，实际负增长幅度可能很大，但是，当年喊强首府战略时，把强创新、强工业，打造工业树、产业林的口号，勇气都哪去了？

我再谈南宁哪吒

南宁哪吒，由南宁产投出资35亿建设，南宁想，只生产，不负责销售模式，然后技术、销售、车型提供全部由哪吒方面负责，广西人自己想一想，南宁那么没有自信，能够成功吗？

类似的，南宁恒大汽车、天际汽车、吉利汽车等等，都是所谓强首府战略项目，但是现在看，成了吗？

关于多氟多，我认为不要相信河南人，这个项目就是个噱头。

关于比亚迪，比亚迪要比恒大汽车靠谱得多，我们现在只是隔岸观火，希望南宁成功，未来怎么样，还是未知数。

一句话，南宁对工业理解实在太肤浅，完完全全看不到竞争的残酷性。以为建成了，就成功了，诸不知创业容易守业难。

我奉劝一下得力及沿海土著，不必纠结于南宁想那个方向，而更应该关注南宁发展工业的程度怎么样了，这个才是关键。

南宁产业真的起来了，往哪个方向发展都没有关系，但是，我们看到，南宁产业发展没有任何进展。

我完全同意胡说霸道，胡叔观点，我肤浅完完全全同意强首府战略，但是我认为强首府战略不过是一场闹剧，不会有任何成就。

这是因为，南宁自己也看出来了，强首府战略必须强工业。这个是关键所在，南宁及广西决策当局都明白。

但是南宁人想法太简单了，强工业不是简单的事，需要一代或者几代人努力，绝对不是引进几个富士康、瑞声、比亚迪就可以做到的，需要南宁人卧薪尝胆、奋发图强几代人才能够完成。

南宁人，自己强，自己能够发展自己，不需要依靠别人，也能够发展起来，自己强才是真的强，比如苏州、上海、杭州等地，南宁人什么时候明白这个道理？

柳州终于要把2015决胜南宁的任务推给湛江了啊哈哈哈啊哈？

目前的广西所有政策倾斜都已经全力这么做了，相信未来十年就显成效了。

得力不是沿海土著，是南宁地区土著，哈哈

南宁治不了你，推荐来柳州脑科医院看看。

我不需要治。不过从你这句话来看，柳州脑科医院的治疗经验挺丰富的啊，呵呵呵呵这医院开在柳州因地制宜合适了。

对低风险地区来x人员，要求居家隔离、三天两次核酸检测，是否违反通知规定？

有人说，南宁在那个方向发展并不重要，老豆反对这一说法。地理因素是地缘经济中的基本要素，一个城市的地理区位、资源配置，对这个城市及其相邻城市产生重要影响。正如得力网友所说的，如果南宁把发展武鸣这个点放在大塘方向，向沿海工业城市靠拢，南宁的工业就会与沿海工业聚集，形成虹吸效应，从而让这一地区在与其他地区（如湛江等）的经济竞争中形成合力，取得胜利。其实，南宁也知道这一点，因此提出“整体向东重点向南”的发展战略，只是在发展过程中还存在左右摇摆、发展偏离战略目标这个问题，没能专心致志坚定不移走“重点向南”的发展战略。南宁自身既无独挡一面的实力，又不积极主动与沿海钦、防两个沿海新兴工业城市对接靠拢，如此逞一己之勇、单打独斗，发展尤其是工业发展不缓慢那才是怪的。

       看看你上面发的这些贴，喋喋不休絮絮叨叨，都是同一个内容：南宁没有向南向海发展。为了证明这一观点，拿着放大镜在地图上四处查找南宁向西、向北发展所犯下的“方向路线错误罪证”。看来你不仅偏执，而且都快变成狂躁了。
       什么“南宁就像个无头苍蝇，飞的毫无章法和目标……”、什么“广西如果还不及时悬崖勒马、知错即改，而像无头苍蝇、将错就错，那么……”，呵呵，你谁呀，这么大口气？
       你胸无大局却心有“大志”，但至少你应该对国家“西部陆海新通道”的重大决策部署有所了解、对“北部湾城市群战略”有个全面的理解吧？！
       建议你静下心来，好好阅读一下国家发改委新近印发的《十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》和《北部湾城市群建设“十四五”实施方案》。
当你真正了解国家的战略意图，面向东盟、服务“三南”；了解“西部陆海新通道”联接“一带”和“一路”的重大意义；了解“西部陆海新通道”和“北部湾城市群”之间的依托互存关系，你就会理解自治区、南宁市、北部湾三市正在一丝不苟地履行中央决策部署！
你将会豁然开朗耳目一新，自我拓展格局和眼光，不必再期期艾艾患得患失，费劲地上演这么一出“会哭的孩子有奶吃”的大戏。
       “向南向海”是南宁发展战略的终极大方向，国家赋予广西和北部湾核心城市南宁，以及北部湾三市的使命既明确又复杂艰巨，需要数年的时间、在国家决策的指导下，克服各种困难，按部有序推进才能圆满完成！这是一个庞大的系统工程，期间需要投入大量的资金、人力、物力和技术，破除行政区域隔离和地方保护，并非一个政策口号就能迅速达到目的。


       “整体向东重点向南”只是南宁市区发展的一个几十年的长期规划，并非什么“战略”。
       “向南向海”是整体发展格局，但也并非你想象的城市市区建设方向单纯向南直至向沿海曼延。而是重点依托西部陆海新通道，沿线布局，打造南北钦防城镇一体化发展发展轴、围绕南宁的同城化都市圈，形成交通互联、陆海统筹，产业、市场联动。
       仅国家发改委的《北部湾城市群建设“十四五”实施方案》一份文件就能将你对南宁“发展方向”的种种抹黑全部否决！
1、之前吐槽南宁东部六景工业园区，由于你突然想到了即将建设的平陆运河与之关联，自己封口了。应该给你点个赞。
2、武鸣地处“南北钦防城镇发展轴”上，既然处在这条轴上的城市都该发展，作为南宁的一个城区，武鸣就不该发展吗？！同时武鸣处于“西部出海新通道”主通道的中通道上，贵阳—南宁高铁、G75兰海高速公路（同为西部陆海新通道的重要组成部分）都从武鸣城区通过。投入建设资金到武鸣“扩能北向运输通道……改造升级G75兰海高速公路”、建设沿线工业园区，正是执行国家决策部署而为！
这并非“南宁向北发展”，而是你忘却了（或者你根本不知道？）北部湾的崛起，正是依托于西部陆海新通道的重大战略部署，成为这条大通道的一个终端——西南出海口。若没有西部出海新通道，北部湾依旧沉寂！而对武鸣这段西部陆海新通道进入南宁的小型分流枢纽的建设，与“向南向海”发展并无抵触。
关于武鸣城市轨道交通建设，由于目前武鸣人口没达到客流强度要求，发改委都没批复。你若认为在大塘建个工业园、大学城，南宁地铁就能延伸到那里可能性更小。若是异想天开再从大塘将地铁延伸到北部湾，实现多个城市通地铁，呵呵，二十多年内你想都别想！建设城际铁路倒是有可能。



3、南宁—崇左—凭祥铁路、南友高速同样是“西部出海新通道”的组成部分，发改委文件中自有阐述。南宁临空经济示范区正是依这条路线临近的航空港而建立。不但投资临空经济示范区，南宁还投资吴圩国际机场的改扩建工程、机场铁路和城市轨道交通的“四网融合”工程也在热火朝天建设中！当你把这些同在一个都市圈内的规划建设“入罪”于所谓“向西发展”时，有没有想过这也是国家“西部陆海新通道”和“北部湾城市群”战略的组成部分？


      

       既然你浅薄的理解“向南向海”，那么南宁南部所谓“向南向海”方向发展建设的“南宁国际铁路港”、南宁五象新区、南宁自贸区   、南宁国际物流园、广西第一条扩改8车道高速路兰海高速南宁—北海段……等等   ，其面积之大、投资之巨，你却闭口不谈只字不提。

       明明都是国家决策部署的“西部陆海新通道”和“北部湾城市群”的规划项目，并无违背“向南向海”的战略方向，你喋喋不休无端指责南宁“向西向北”发展，甚至要求南宁“改正错误”终止所谓“向西向北”的建设项目，转而集中全部资金和优势资源投向沿海（防城港？）……咳咳……如同有人说“防城港应该应该停止向北向西发展，终止防城区所有城区扩建项目和所有向北方向的道路建设，砍掉防城港—东兴西向铁路，把资金全部投向海边港湾码头和园区建设”一样可笑！
      

怼的漂亮

481楼的评论才是正确的三观，楼主都还医妃的论述就是思辨上一些荒谬的逻辑思维和小夹子气那些人的翻版！