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本版版主：老山界 | AF
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宁夏自治区人均GDP62000元，广西自治区人均GDP49000元，玉林市人GDP35000元。
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赞扬、肯定武鸣大学城规划建设的就是正确（正能量）的理性的声音，而否定、批评武鸣大学城规划建设的就是不正确的、非理性的甚至是恶毒攻击的声音，老豆旗帜鲜明的反对这样的观点（说法），舆论的价值不仅仅是赞美、肯定、表扬，而更主要的是质疑、批评和监督。
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《贵州选择广东出海，不选广西》，看了思辨这一帖子，显然有人以此幸灾乐祸，挖苦、嘲讽广西，而不是善意的为广西查摆贵州货物出海为何不选择广西的原因，并为广西找对策，破解贵州货物出海为何不选广西的难题。物流是要讲效率讲成本的，生意人侧重的不是政治，而主要是资本的增值。改革开放几十年了，交通建设突飞猛进，而几十年来，一条云贵沿边铁路，一条贵州一河池一南宁铁路，一条贵州－崇左－防城港（应该是最便捷的一条出海通道），至今只见规划没见建设，而柳肇铁路，柳湛铁路，这两条贵州-柳州-广东的货运铁路，却早已建成或正在开工建设了，真不明白广西人的做法，既然建有了北部湾港，为何不争取前面所提到的三条贷运铁路早日建成通车呢？有人热衷于在西北部山区建绕来绕去的道路，而不积极去建设西部直通往沿海的的道路，不仅降低了云贵货物从广西出海的效率，而且还加大了云、贵货物从广西出海的成本，贵州货物不走广西也就不足为奇了。
[此帖于 2022-08-02 09:14 被 豆海一霏 编辑]
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昆明正式托管西双版纳磨憨镇，共建国际口岸城市，这一消息让不少思辩人狂赞了一番。的确，先进和落后都是有原因的，解放思想不能只光靠嘴巴喊，不是遮羞布，而是要放之于行动上。老豆早就建议南宁与钦防在高速公路沿线规划建设有工业制造、进出口来料加工等经济带，不久，连接钦防的龙门跨海大桥即将建成，钦州的龙门镇和防城的茅岭镇，比邻广西最大的沿海工业园区钦州港工业园区和防城港企沙工业园区，南、钦、防完全可以联合起来，在龙门、茅岭一带规划建设规模更大的工业园区和现代滨海城区，让这一片区域建成中国发展新一极。可惜，即使有人去想，也不会有人去做，广西走路，永远习惯性的比别省区走路慢三拍。
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引用:
作者: 豆海一霏
《贵州选择广东出海，不选广西》，看了思辨这一帖子，显然有人以此幸灾乐祸，挖苦、嘲讽广西，而不是善意的为广西查摆贵州货物出海为何不选择广西的原因，并为广西找对策，破解贵州货物出海为何不选广西的难题。物流是要讲效率讲成本的，生意人侧重的不是政治，而主要是资本的增值。改革开放几十年了，交通建设突飞猛进，而...


跟你的品德一个鸟样！广西就是你们这些狭隘的败类拖后腿的。
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广西落后的原因还有必要分析 ？  迁省  自治  拆分西大  任何一条毒记  都是致命的 何况三条
最近评论 这是为何 点评： 你说的他们都明白，得到利益的不想谈没有得到的不敢谈或者被屏蔽了。我看你们谈其实也没有可怕的大不了进去…… （2022-08-02 17:12）
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-08-02 10:48 第107楼  
别胡说八道了 你这就是先有鸡还是先有蛋的理论 没有人才怎么发达  德国 日本   包括中国的江苏 浙江人家为什么发达？
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-08-02 10:54 第108楼  
                
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作者: 豆海一霏
《贵州选择广东出海，不选广西》，看了思辨这一帖子，显然有人以此幸灾乐祸，挖苦、嘲讽广西，而不是善意的为广西查摆贵州货物出海为何不选择广西的原因，并为广西找对策，破解贵州货物出海为何不选广西的难题。物流是要讲效率讲成本的，生意人侧重的不是政治，而主要是资本的增值。改革开放几十年了，交通建设突飞猛进，而...


把广西定位成搬运工。可悲。          
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中国最落后的甘肃人均GDP36000元，北部湾大市玉林市人均GDP仅35000元，比中国最落后的甘肃还低1000多元！北部湾经济区南宁和玉林2个人口大市，一个向北向山发展，一个大搞五彩田园，历害了！
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七所高校落户湛江，广东全力实施向海发展战略！广东海洋大学、广东医科大学等7所高校，落户北部湾中心城市湛江市！广东强沿海，实施向海发展战略实打实，不玩虚的！在北部湾中心城市湛江市，广东就布局了7所高校：广东海洋大学，广东医科大学，广东文理职业学院，广东岭南师范学院，湛江科技学院，湛江建筑职业学院，湛江幼师范专科学校。
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钱都是往人少的地方投资能发展起来嘛！广西就是这样！
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好人好事18网友在本论坛发表了《武鸣大学城，方向错了即使停下来也是进步》的帖子，老豆赞成帖中观点，正所谓知错能改，善莫大焉。高层指引南宁发展之路是打造向海经济，建设成为北部湾城市群的核心城市，而南宁自己也提出整体向东重点向南，目标一致，方向很明确，只要能够专心致志、排除干扰、重新布局、抓紧实施、奋力向南，到那时，面朝大海，  春暖花开，南宁，还是前途光明的。
[此帖于 2022-08-02 17:10 被 豆海一霏 编辑]
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都21世纪又22年了，广西连条直通珠三角的货运铁路都没有，郭务远发该维都表示GX决策者那个棒啊，倒数第三一点不冤，东萌萌主、大西南鸡头、丐帮帮主…名号多多。
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你说的他们都明白，得到利益的不想谈没有得到的不敢谈或者被屏蔽了。我看你们谈其实也没有可怕的大不了进去交点伙食费！
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广西北部湾经济区的落后，根源是800多万人口北部湾核心南宁市、700余万人口玉林市的落后！南宁市人均GDP在全国27个省会城市垫底，玉林市人均GDP在广西14个地市中基本垫底！受北部湾2个人口大市的拖累，沿海的广西全国倒数第三落后，受苦的还是老百姓！
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整个全国都落后与腐败。不要以广西找原因！
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作者: 海港游子
自古向海而兴。
民间流传：南宁不向南，又苦又困难。南宁不向海，落后没法改！
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  郑州富士康发展到那么大规模，并带动郑州周边漯河南阳电子业发展，南宁富士康呢?
  南宁的东波会先做10年，还是不如隔壁昆明的南波会，这种办事能力还想和昆明争东盟桥头堡？
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如果南宁不悬崖勒马，还是继续与向海发展背道而驰，往北发展，一条道走到黑，不仅延缓强首府以及南北钦防同城化的进程，而且还会削弱广西北部湾经济区的整体实力，沿着一带一路打造向海经济、建设中国经济发展新一极只能是一句空话。
[此帖于 2022-08-03 07:23 被 豆海一霏 编辑]
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