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本版版主：老山界 | AF
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广西钦州铁路集装箱中心站排队转运集装箱，2024年5月11日
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钦州铁路集装箱中心站，2024年5月20日
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轮停靠钦州港集装箱装卸自动化码头卸货，2024年5月20日
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在北部湾港钦州自动化集装箱码头，港口无人运输车正忙碌作业
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海轮驶入钦州港码头
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北部湾港钦州港区集装箱码头，大小船舶有序靠泊装卸货物
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钦州港集装箱装卸自动化码头的集装箱储放地，2024年5月19日
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西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站驶出，2024年5月12日
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2024年6月13日，途经马来西亚关丹港的“海丰博多”轮在广西钦州港集装箱装卸自动化码头进行装卸作业情形
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中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区，2024年5月20日照片
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这是2024年6月13日拍摄的位于广西钦州市的中马钦州产业园区
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南宁国际铁路港集装箱作业区
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广西北部湾港： 突破10000000标箱！

　　2025年12月30日，“广西北部湾港集装箱吞吐量突破1000万标箱仪式”在北部湾航运中心顺利举行，标志着广西北部湾港成功迈入千万标箱大港行列，也意味着广西如期完成《西部陆海新通道总体规划》确定的主要目标任务。


　　《西部陆海新通道总体规划》实施六年来，特别是“十四五”以来，广西将高水平共建西部陆海新通道作为开放发展的牵引工程，坚持建通道、强运营并重，效率提升与质量优化同步，合作拓展与区域融合并举，持续增强通道的凝聚力和竞争力。规划建设的西部地区经广西北部湾港出海的东、中、西三条主通道正加速形成，平陆运河明年建成通航，将直接开辟广西内陆及我国西南、西北地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。
　　如今，西部陆海新通道已从“一条线”扩展为“一张网”，不仅将内陆腹地推向开放前沿，更为区域协调发展注入强劲动能。北部湾集装箱航线达100条，通达100多个国家和地区的200多个港口，通道沿线省份经广西进出口贸易额从2019年的3448亿元增长到2024年的6769亿元、增长近1倍，通道辐射带动作用进一步增强。
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近日，钦州港大榄坪港区大榄坪作业区4号、5号泊位工程（码头水工及道路堆场）顺利通过交工验收。


该项目主要建设内容包括新建2个7万吨级通用泊位，码头岸线长506米，设计年通过能力1100万吨，主要货种为粮食等。工程涵盖港池疏浚、基槽开挖、码头水工结构、引桥与栈桥等施工内容，后方陆域总面积约33万平方米。交工验收会上，验收小组认真听取项目施工、安全、质量等方面的汇报，审查档案资料，并进行实地检查。经查验，验收小组一致认定该工程施工严格依照设计要求和合同规范完成，工程质量合格，同意通过交工验收。
项目投入运营后，将依托专业化粮食泊位、筒仓及金鼓江航道优势，有力推动钦州港打造江海联运粮食储备转运基地，持续推进北部湾国际门户港建设，为西部陆海新通道、北部湾国际门户港及国际枢纽海港的建设提供有力保障。
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广西锦峰港务12#、13#码头泊位，2025年10月18日举行竣工典礼，两个7万吨级深水码头泊位在钦州港大榄坪作业区竣工投用，将进一步完善钦州港功能布局，提升港口综合通过能力。据介绍，两个泊位总投资12.98亿元，预计年吞吐量超千万吨。
　　其中，12#泊位作为风电装备及重件专用码头，配备的2000吨固定吊可实现“出厂即发运、装船即出口”，让风电装备和重型构件直达全球市场。13#泊位则凭借强大的散杂货能力，为粮食、矿石等物资贸易构建起高效畅通的海上物流通道。

　　项目依托“制造+港口”双轮驱动模式，以钦州锦峰海洋重工729亩制造基地与45万吨年产能为支撑，形成“前港后厂”的零距离布局，成为全球同行业极少数同时拥有自有深水码头与庞大制造基地的企业之一。与此同时，钦州锦峰海洋重工二期项目也宣布正式开工建设，预计2026年4月建成投产。该项目将打造全国领先的完全按照出口工艺标准设计的单桩和导管架制造中心，建成后预计可实现单桩年产20万吨，导管架年产80套的产能。
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