离开折多山垭口就是下山的路段的，“康定情歌”是多少人心中的记忆！





路边的石头上印着令无人车友心潮澎湃的“318此生必驾”

318，随处是风景，随处有停车的地方，最适合有宽裕的时间安排的人，慢慢的开，走走停停




从图可看出折多山正在新建隧道，不久折多山垭口将成为记忆。对于喜欢”无限风光在险峰“的人来说，又减少了一些乐趣！所以很多车友都想在雅叶高速开通之前走一次318了。雅安至拉萨高速一旦通车，318国道的车流量会大幅度地减少，也将不复当前的热闹。

折多山下山会连续20多公里，对车辆的刹车要求挺高，如果下山时速度大那么需要刹车时就要急刹车，甚至会造成刹车失灵，这时下山途中看到一辆小车四脚朝天趴在路边，非常幸运的司机没事。

  

在318国道的3021公里处打个卡。至于为什么两边都像公路一样？忘了

  

  
  

  

  

  

开着咱们的五菱车去的，灰常了不起，为你点1万个赞。

建议五菱厂，给我们勇敢而又智慧的豆油赠送一辆新车，以资鼓励。

晚上在雅江县城找宾馆住了一晚，好像185元。而张师傅却已在前方30公里外的一间网红旅社住下了，次日早上7时起床在宾馆旁边吃了一碗面，18元。告知张师傅我正在赶往这间旅社。



赶到前方30公里之外的布珠三姐妹青年旅社时，时间只是早上8时，旅社正好在318国道旁边。而且出门就开始爬天路十八弯，离天路十八弯观景台也只有8公里。














旅社内挂满了各地骑手赠送的锦旗，墙上写满了留言，说明这是一间非常令人满意的旅社。




  

  

  



  


  


  

  
  

谢谢版主的支持！进藏的路上每天都有各种各样的车辆，我的五菱车只是其中普通的一种，没有什么特殊。多年前我就在某论坛看到一位车手开着1.3排量的车居然跑去纳木措，当时感到很不可思议。其实排量低动力小的车有它的走法，慢点开就行了。318线上所有的高山上山路上，就是1.5排量的小车也能三档上坡，当然遇到车距小时必须换二档。再就是不要期望车子的加速性能了，有很好 的条件再决定超车吧。



上午九点就来到了天路十八弯观景台，照例每个进藏的游客都要在此休息打卡。



天路十八弯真的很上镜，一个一个美丽的发夹弯引起张师傅童心大起，要再开车下去让我帮拍一段他开车上山的视频。

  




离开天路十八弯不久又来到了剪子弯山
  
  

  

  

  

  

到剪子弯山没停留多长时间，接着到了海拔4718米的卡拉子山垭口，由于逗留时间不长，又不做剧烈运动，所以基本没有什么不适的高原反应现象。





中午12时许来到理塘，张师傅作东，我们在理塘街上吃了午餐。吃了午餐，我让张师傅先出发，我在理塘用手机做了一个视频“G318飞向天空之城——理塘”发在快手上，做完视频后已经两小时过去了，才发现呆在海拔4000米的地方太久并不是一个好选择，于是到快递店领了一个快递就继续出发了。





下午3点40分，来到世界高城理塘的地标——理塘西城门。

  

  

  

  


  

  

左贡段：出理塘之后要经过著名景点毛娅草原、姐妹湖，经过巴塘（海拔2500米）是一个适合住宿的“低海拔”地方，之后经过川藏分界线著名打卡点金沙江大桥，到达西藏的第一个县芒康，之后翻越海拔最高的东达山，然后到达左贡县。



出理塘后沿318国道一路向前，318国道有大概有三种限速方式，一种是普通的道路限速，明白标出当前道路限速多少，然后在某处有电子眼拍摄。第二种是区间限速，这个比较容易违规，区间限速就是AB两处的平均限速，A处进入电子眼会记录某车的进入时间，此车到达B处时，不管车速多慢，只要中途开得太快，平均速度超过即算超速。第三种是急弯限速，一般是限40或30，不过接近500米后会有多次提示，如果还超速也自认了吧。下午5时，来到毛娅草原，冲着网络的介绍，肯定要进去看看的，这是进入毛娅草原的小路。

找个位置停车，前面泥坑情况不是有，不敢贸然再继续往前开了。



地上长满了各种各校不知名的花，在草原上漫步，可是蚊子实在太多，没有清凉油真是无法再呆了。

发现一只不知名的鸟，慢慢向它靠近，它居然不怕人。直到几乎触手可及的距离时，它才慢悠悠的飞走了。

继续前行来到著名的姐妹湖，天公不作美，乌云密布，小雨，虽然很多游客还在饶有兴趣的拍照观光。但我只是停车打卡就缓慢通过了。  

时间来到19时，又堵车了，318上堵车真是家常便饭。短时间的堵车你甚至会高兴有下车拍照的机会，但长时间的堵车有时会令人抓狂。

  


  

  

  

  

  

  


  

当晚来到巴塘的学校露营，这三所学校很有特点：巴塘中学、人民小学、金弦子小学是连在一起的，当然也是找不到学校之间的围墙了。





次日早上继续向西出发，一处路边景点吸引着众多的游客在此游玩。







上午九时，已经来到著名的川藏分界线金沙江大桥，特别要提示的是现在新建了一条更宽更大的新金沙江大桥，先到的是新大桥。游客认可的是老的金沙江大桥（后到）

很精彩，期待继续

一车一人318，返程挑战丙察察

佩服佩服！我想去，但不敢去。

还有更新吗？10年以后我也要去跑一趟

芒康是318线进藏后的第一个西藏县份，未到芒康先到要经过检查站，检查车上所有人的身份证。车上其它人员要下车登记检查。


318的公里界碑就是 一个很好的风景点，这里距芒康还有近2小时的路程。

中午12时许，到达芒康县城，原计划我这次川西自驾行，是到芒康之后就往南折返回云南大理的。但既然到了芒康，望着地图上一个又一个熟悉的名字：318最高海拔的东达山、怒江72拐、然乌、通麦天险……无一不是每一个自驾318车手的梦想。在县城吃了一碗粉，价钱已经是22元了。吃完粉，在车上睡了一小会，思索后最终决定，改变原计划，接着登东达山……



中午13：20分，来到离芒康县城30公里的如美镇拉乌村，堵车了！





  






虽说318堵车是常事，望一串长长的车队，望着导航中长长的红线，并且对向的车也不见过来，不知道是昨回事，这车要堵到什么时候啊？没办法只能等，随意时间的推移，几乎改变了我的决定，心中暗想，如果下午16：30再不能通车，就返回芒康回云南大理了。

也许是老天要考验每个自驾者的意志吧，下午接近16时，路终于通了，比起张师傅，我还少堵了两小时，后来听张师傅说他打电话回家告诉家里因大堵车准备取消这次行程。

  






到达东达山之前先来个热身，海拔3911米的觉巴山看来稀拉平常，但开车上山也是颇费周折的。目前觉巴山正在修建隧道，也许不久的将来，觉巴山风光再也无人欣赏了。

  

  
  


  

  

东达山垭口作为318线最高的垭口，虽然最高，但一点也不险，就是山很大。1.5排量的车用3档可轻松上山，垭口地势平缓宽阔，垭口旁边挂满祈求平安的幡旗，到达垭口时已是下午19时，因海拔太高，只在山上呆了10分钟左右就有点不舒服的感觉了，只能下山，佩服有些游客还要登高望远。

  

  
  

  

  

学习

晚上20时到达左贡县城，加油需要身份证、驾驶证、行驶证进行登记。并且油价比四川的巴塘贵了不少。







一w

没有在左贡住宿，先行的张师傅发来信息，他找到一个适合露营的地点，左贡县列达村委会。进入西藏，所有的村委会都会有免费的停车场及厕所，只是有的厕所水很小，基本不能洗澡。





玉曲河畔列达村，我和张师傅联手做了晚餐，吃了晚饭。把所有垃圾都清理干净，张师傅用的是便携户外炉，优点是成本较小，自己一人做饭，一瓶气也能烧几天。当然是否有些高速服务区会以防火为理由干涉也未知。这一晚又在车上美美的睡到了天亮。