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本版版主:锂曦月
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晚上回到贡山县城郊,找了个江边能停车的地方,做饭吃饭后,睡觉把漏气轮胎这一侧用千斤顶顶起,以免漏气之后轮胎受压损坏。远处依山而建的贡山县城灯火辉煌,而我只想守护自己这份难得的清静。






次日早上起床,漏气轮胎果然全瘪了,千斤顶的作用,使轮胎没有受到不可逆的变形!打足气压,赶回到蜡咱停车区做早餐时才8时多。看到一个自驾者的两只宠物狗正在活动,其中一只甚至想亲近我,甚为可爱。自驾川藏带宠物一起去确实能带来很大的欢乐,但同时也会相应的减小了对风景的关注,正所谓鱼与熊掌不可兼得吧。
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怒江两侧的山上分散的住着不少的村民,所以为了山上的村民出行方便,每隔一段距离,政府都会在怒江修建能通汽车的铁索桥,把车停在桥边,走上桥上看看风景很是惬意,抬头望向山上,山峰高达千米,但山顶上居然有比较大的村赛。真的无法想像没有路村民是如何上山的?





路边绿道是美丽的,它使行人及自行车能在安全的专用绿道放心通行,但摩托手就不要进入绿道了,否则遇到图中这样村民的小车完全占用绿道时就进退两难了。因为山上的村民的车子无法开上山,只能在公路边找地方停车。
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怒江沿岸两侧的民居都分散的建在不同高度的山上,在没有铁索桥甚至没有公路之前,这些村民的祖祖辈辈们住在与世隔绝的山上,也许他们很少下山也无需下山吧。真了到山上去了解他们是如何生活的!
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雾锁满面,云漫山峦,仙气绕绕,怒江,生命之河养育了无数沿江的两岸人民。怒江也使沿江两岸风光秀丽,赏心悦目。望着山上一处比一处高的村子,心中真的震撼,真是无法理解他们的生活!
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中午回到了福贡县城,福贡县城是沿着怒江旁边伸展的一个狭长形的县城,在城郊处一个修车店补了轮胎,小哥师傅非常细心的检查的轮胎,是一个约半厘米长的小铁线刺穿了轮胎,小哥问我:我们这里好玩么?我说非常好!风景很美。他笑着说我们住久了也觉得没什么。







  






  



  


  付了30元修车费,继续返程,一路上车辆再也不出现任何问题。沿途一个又一个“天空之村”,不禁感叹高山上的村民的生活方式真是与我们完全不同。
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这是福贡县的一个电站,它颠覆了我的传统认知!平常我们总认为水电站是拦江而建的,而现在看到的这个电站的水是来自山上的,山上不知哪来这么多的水啊?
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回到老虎跳景点,找了个宽阔的地方停好车,看到江边一块巨石就是观景点。
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老虎跳是一个观赏性非常高的景点,直接在导航上即可搜出来。怒江奔流至此,被江中两块巨石挡住而变得愤怒而咆哮起来。在上面观景台望下去,人在大自然之下显得很渺小。下到江边,江水拍打岸石呼啸而去,震耳欲聋的水声在耳中回响。
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下午16时,回到勐(生僻字估计很多人不会读)古服务区,偌大的停车场就我一台车停着,一台小车驶入后略为减速却没停下又开出去了,服务区设置在停车场平面低很多的江边,走到下面的服务区,除了我之外再没其他旅客,我问值班的保安阿姨,服务区为何没有车停啊?她有些尴尬的说,服务区去年则投入使用。





尽信书不如无书!谁料导航有出错?下午五时导航把我导出瓦房收费站,再把我导航上山一条小路,连会车都得后退几十米的山路上,开始以为导航是为了节约路程而选择最后的小路,但越上山路越窄,想想这不对啊!走到一个小村桂花村了。赶紧原路返回到收费站口,看了一下里程表,来回走了4公里的山路!想不明白到底是我按错了导航还是导航出错了。在收费站口问了一下旁人,确认了回大理的方向,再次进入高速。这段插曲证明了户外自驾出行,一定要有一份纸质地图。
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  一路回程再不作更多停留,除了在服务区休息吃东西之外,基本都在赶路。晚上十时,回到挂级服务区,拍照打卡,发给扶绥的同学报平安。经过一小时之后终于安全到达家中,结束为期18天的进藏之旅。

(图片全部更新完毕,感谢各位观看和支持!)

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后记:

   感谢各位观看及支持,所有的回帖我就不再一一回复了。特别要感谢的是本次自驾中认识的新朋友——来自武汉的退休张师傅,作为一名资深的个人户外自驾老手,一路上基本是他选择最合适的露营地点,更重要的是给予我莫大的精神鼓励!

     318国道是目前中国比较热门的自驾线路。自驾318线是具有一定风险性的,如有自驾318的愿望,首先要做好规划、攻略,更要做好各种准备。如多辆车多人约伴同行,建议签个简单合约,写明旅途中出现诸如轮胎更换或滚石伤车等意外事件时风险自负。最后购买旅游保险再出行。

   目前318国道西藏段正在改造扩建之中,也许未来一两年内工程还会持续进行,所以318线上堵车现象还会比较普遍,要做好长时间堵车的心理准备,吃喝穿拉睡等问题都得面对。

  修路会带来一个问题是有时会经过临时路段有碎石、水坑、泥泞等,所以车辆最好准备有充气、千斤顶、补胎、拖车钩、拖车绳等工具,并自己有动手更换备胎的经验。

  丙察察270多公里的烂路不要轻易尝试!这段路可以说是轮胎杀手。

    318自驾游也许是一次浪漫的车旅,但绝对不是一次舒适的旅程。如要露营,不一定每天能有机会洗澡冲凉,当然,在高海拔地区即便连续三四天不洗澡身体也不会难受。

   最后说一下费用问题:本次旅途来回路程共6606公里(按里程表),其中高速路来回约2700公里(按导航估计),通行费来回约1700元(按导航显示),加油约564升,油钱约4800元(按微信支付统计,不记得是否有现金支付了),上面是硬性支出。
         门票:0元。全程没有时间进入收费景点(例如冰川公园)
   至于其它支出就各随各愿了。吃饭住宿装备都丰俭随人。

   再次感谢各位的观看与支持!

    


[此帖于 2023-09-08 20:36 被 路远心自知 编辑]
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YZJ
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云南很多地名用“勐”,广西用“那”字,都和农作有关。
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     狭义的丙察察是指从云南的丙中洛镇经西藏的察隅县察瓦龙乡再到察隅县的300公里的219国道路段,其中大约270公里是非铺装的超级烂路。从然乌去察隅方向还有17公里到县城时就开始进入察瓦龙叉路了,无数段的搓衣板路汽车走起来就像站在平板震动器上抖个不停。所以象开水壶、碗、相机等物品一定要事先绑好或防震处理。而众多摩友、骑者、车友都认可广义的丙察察是指一条从云南大理经丙中洛、察瓦龙、察隅到然乌约986公里的进藏道路。

   秋那桶是云南贡山县丙中洛镇的一个村,与西藏察瓦龙乡相邻,从秋那桶起到大理都是路况非常好的柏油路面了,这段国道有限速70的,也有限速50的,注意电子眼位置不要超速了。

   该路段队了正常的武警设卡的检查站之外,还会有交警的机动路上检查,除了检查身份证、驾驶证、行驶证之外,还会检查车辆的改装情况。并询问改装是否经过备案,所以大的车辆改装方案必须到车辆管理所备案,以免在路上产生不必要的麻烦。




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引用:
作者: 路远心自知
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2023/0905/1983451_570210b7afe2a9d9bc73a81740c49fe6.jpg

晚上在雅江县城找宾馆住了一晚,好像185元。而张师傅却已在前方30公里外的一间网红旅社住下了,次日早上7时起床在宾馆旁边吃了一碗面,18元。告知张师傅我正在赶往这间旅社。

http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...





       现在川藏线沿途的饮食太贵了一点,以下是我们在2010年的情况:



       在左贡县城的这一顿饭,花费30元 ———



       安多县城这顿50元晚餐中,含一大锅鸡汤 ———



       林芝街上的这家烤鸭至今难以忘怀,36元一只(包含薄饼皮、葱条和酱料),味道比我们在北京前门大街全聚德总店288元的烤鸭还要好 ———








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引用:
作者: 路远心自知
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2023/0907/1983451_1e5ea4367d761790ea0d0bd6770b84c3.jpg

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http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...df386375edd.jpg
15:30,来到美丽的潜伏杀手景点大流沙,流沙好静止的瀑布铺在山上,谁能预测它何时发威?

...





       2010年在川藏线上,这种大流沙经常可见 ———








       当年的318线,有不少路段与现在楼主贴出来的丙察察路况差不多 ———








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13年过去了,丙察察段还没有明显的改观 ,说明此段公路施工难度大,现在就看央企中国交建下一步会拿出什么方案改造丙察察公路了,是一边修路一边通行还是禁行修路了?有打算穿越此路的朋友应该随时关注交通信息、
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