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本版版主：锂曦月
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登上路边的一个小石山，放眼望去，一片村庄在大山的护佑下显得很是康宁。另一边，一幅流沙沙使山的一面寸草不生。



因开始在然乌时没有直接导航察瓦龙而是分段导航到察隅县，所以到了察隅县城之后才能感觉不对，趁着买水问了一下老板，说你走错了，要往回走17公里才有叉路去察瓦龙，错有错的对，总算见识了一下察隅县城！从察隅县城往然乌方向返回，进入察瓦龙道路时因道路细小甚至怀疑是否走错，向一个从察瓦龙方向出来的骑手问路：小车能否去察瓦龙？答：能。能得车手的回答后，放心了，殊不知能和好走完全是两回事！从此正式开启了长达300多公里的超级烂路之王：炮弹坑、搓衣板、水坑、水漫路、塌方路——
  




昌拉垭口上，遇到一个内蒙的青年骑手，与他交谈几名，吧啦吧啦几句说是要面前面的某某地方住下。垭口旁边一个醒目的标志中国交建，说明丙察察路段由该公司承建，但目前部分道路只推出路基，还有部分还保持原来的窄小弯曲的泥路状态。
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一个又一个的大山的翻越，也懒得看山峰垭口的海拔高度了，因为经过这么多天的适应，只要不太累，就没有任何的高原反应了 。经过某处上坡路段看到路旁一座灰白色的东西，下车用石头砸确认是冰！气温并不太低居然冰块这么大说明这里晚上气温会特别低吧，这也说明冬天进藏一定要随车带上防滑链！




继续前行，在山上看到一辆湖南车牌的越野车爆胎了，下车过去看看，对方二车6人，正在用千斤顶试图把车轮顶起来，看到他们使用的千斤顶摇臂是一根又长又细的钢筋时，心中不禁暗自摇头，与他们交谈几句，帮不上忙，时间又快到了下午18时，只能先行一步了。18：30，终于来到目若村驿站，算了一下，13：35分从察隅县出发到目若村122公里，花了整整5个小时。在驿站点了个菜莴笋炒肉片吃了了晚饭，不太合胃口。吃了晚饭，看到白色越野车也到这个驿站住宿，上前与他们交谈，问他们是如何换轮胎的？他们说恰好见到有修车的经过，请修车师傅帮换的。果然纤细的千斤顶摇臂难以顶上汽车，何况在高海拔的山上。
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在车上睡了一觉，次日起床精神充沛，没注意旁边是一辆柳州车牌的夫妇从丙中洛方向过来，与他们交谈，我具体说明了察隅这边的路况非常差，并问他们从丙中洛过来路况如何？他们揶揄的告诉我，还好。我也不太在意了，自己做了早餐。吃完早餐准备继续向察瓦龙行驶，越野车上的几人也许是昨天太累了吧还未起床。



在标志牌前拍照打卡，不禁自问：我算是勇士吗？绝对不是我只是一个误打误撞进入丙察察的游客罢了！如果我事先知道丙察察的路况这样的话，我会选择走芒康过214国道的。



离开止若村后开始爬山，半山腰上回望目若村，目若驿站就是那栋白色的三层楼房，甚为显眼。
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蜿蜒曲折的盘山公路
[此帖于 2023-09-07 16:01 被 路远心自知 编辑]
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上山，“不要问我从哪里来”，“我从山中来”，“云深不知处”







  

  


  

  
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望着头顶的山峰垭口，何时能达峰顶？





下着雨的天，不熟悉的路，给人的感觉已没有那么热烈。我不知道我在想什么，只想很快地离开这地方。后面从山上下来的大卡车之后可能会遇上一点小麻烦。
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下午13时，来到怒江旁边的停山险路，219国道6646公里处就这么简陋，简单的石子路，小心的慢速行驶，生怕被石子刮怕轮胎。



一直前后相望不见一车的状况改变了，路上停了好辆车，说明前方堵车了。

多人围着一台卡车观望，一名游客担心的向山上望去，是否会有石头落下？



原来是一块大石头落在路面，占去路面约接近一半的宽度，一辆卡车过去时，后轮被大石头卡住了，进退不得。生硬加大油门过去，又怕石头刮穿轮胎，石头撬不动，想敲碎石头也不行，折腾了好久不知如何是好。






看到这情形，知道这并非车辆动力问题，只要防止尖石刮到轮胎就行了，想起车上正好有大小合适的大红板，拿来插在石头与轮胎之间，问题解决，13：40分，所有小车全部安全通过这处险地，但不久之后到来的大卡车车身太宽，应该过不了这里，有点麻烦。
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这位大爷牛啊。有时间也要去玩玩，但可能要等到退休才能成行了。
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14：17分，来到察隅县察瓦龙乡，察隅县城到察瓦龙乡路程224公里，全部是沙石、碎石、炮弹坑、搓衣板、水坑、水毁等非铺装路面，我花了一天半的时间才到达。察瓦龙乡是一个临江的长形乡镇，镇上的建筑很漂亮，在街上找了个地方停了车，吃了一碗面，18元，略为休息。继续前进。







镇上的丙察察公路纪念馆正好 在国道219的6666公里处！真是顺顺顺顺！
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15：30，来到美丽的潜伏杀手景点大流沙，流沙好静止的瀑布铺在山上，谁能预测它何时发威？
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  继续前行，看到漂亮的景色就停下来看看，拍拍照，来到一个叫V字峡谷的景点，初看看不出什么名堂，走近悬崖旁，扎定好马步才拍摄到真正的V字型峡谷，真漂亮！本想放个无人机拍一下的，电池没电了，要往回200米的车上更换另一个电池也懒了。
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YZJ
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看到89楼竟然在审核中了，只好做个记号明天再看了。

不错的帖子。
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17：43，回到丙察察进藏第一村松塔村，停车拍照打卡，突然发现左后轮似乎气压不足，拿出气泵测量只有1.5（正常2.5），心中一沉，难道又要换备胎了？赶忙充足气压，开车到村里一圈并问了村里人说没修车的，等几分钟，发现轮胎没有明显漏气，决定轮胎带病行驶，每隔10分钟停车观察一次轮胎，可以行驶，约半小时气压会下降三分之一，再补气一次，坚强的左后轮！



路边的小型瀑布，玩一下水应该比较开心的，但时间关系就不停车了。



自下午15：30分从察瓦龙乡出发，一路走走停停，回到云南界路程约52公里，道路也立即变成了宽阔的柏油路，这时的时间是18：55分，花了约3个多小时。





接着经过云南边防检查站，大约近十名全副武装的武警在值班。检查身份证及车上的物件很快就放行了。
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有空继续更新，请继续期待
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坐等精彩后续。
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向大叔致敬
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恕江旁边的秋那桶景色不错，七八月雨季，咆哮的江水沿峡谷滚滚而下，这块大石头甚至还未见想好该刻什么字吧。如果是春天江水清澈会更加迷人。


  

国道219线云南段道路宽阔，路况非常好，很适合路边临时停车观光。
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晚上19：40回到丙中洛镇，天还没黑，219国道并不穿过镇，镇子在公路边的山上，由于时间晚了，没有再往镇内驶入，现在回想有点遗憾。至此，狭义的“丙察察”路段结束，从西藏的察隅县到察瓦龙乡再到云南的丙中洛镇约300公里有270公里左右是超级烂路，共花了两天的时间，个中酸甜苦辣、痛并快乐着的旅程只有亲身经经历才能体会。正如豆友“蒙牛孙孙乳”回复的“看得我心潮澎湃！”一样，丙察察几乎原始的道路，绝美的风光几乎是每个骑手都无法抗拒的，小车自驾也会跃跃欲试。回来后，我的朋友、同学、同事好多人都想了解进藏的有关情况，所以我干脆用这个帖子统一答复我的朋友同事，同时把贴子写得详细一些，让朋友们有更好的参考信息。从丙中洛镇开始，219国道旁边别出心裁的开劈了一条绿道专供行人和自行车通行。而广义的丙察察则是指从云南大理经丙中洛察瓦龙察隅到然乌的进藏路线。



为记录318线上各路段的路况，进藏那些天，每隔一段时间我都会用手机做一段视频发在快手上，有意自驾318线的朋友可参考。










旁边这条绿道一直沿伸几个县份，在翠绿色的山中，219国道边这彩色的绿道显得那么鲜艳夺目，不愧峡谷怒江美丽公路的称号！
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