——谨以本文献给关心我的家人、我的同学、朋友以及关注我的网友！

   多年一直以来对川藏318线有着执拗的向往，沿途著名的地标、山峰垭口总在心中挥之不去。“318此生必驾”这个词语一直烙印在心中，幻想着能有一天能驾车穿过这条神奇的道路！领略沿途绝美的风光，了却心中多年的梦想！这种执着的理念一直在鼓动着我！终于选择在8月上旬花了18天时间完成了这次难忘的旅程。返程中为了不走太多重复路，选择一条超级烂路“丙察察”，结果五味杂陈！闲话少说，还是用照片说话。

目录


1.概述………………1楼
2.目录………………2楼
3.个人建议…………3楼
4.准备………………6楼
7.雅安………………7楼
8.二郎山……………11楼
9.康定观雪…………17楼
10.理塘段…………19楼
11.左贡段……………27楼
12.鲁朗段……………41楼
13.拉萨段……………62楼
14.返程………………74楼
15.后记………………113楼

全部更新完毕！欢迎选择观看。
（注：11楼中的地名“二廓山”应为“二郎山”）

自驾318建议（个人观点）：

1.带好自己的证件：特别是身份证、驾驶证、行驶证必须是有效的，因为一路上有多个关卡需要查验身份证及人脸识别。进入西藏界内所有加油站加油都需要三证一起查验并登记甚至要人脸识别才能加油。

2.注意天气，确定出游时间：6、7月为雨季，道路较为可能因落石、塌方而中断，武警官兵抢修会花较多时间而造成较长时间的堵车。而十月至次年二、三月道路可能会结冰，很多地方规定车辆必须安装防滑链才可以通行。

3.出发前做好出行攻略，每天大约要走多远，晚上在哪休息最好心中有数，也可用某些APP来查看附近有哪些适合露营的地方。

318沿途风光优美，沿线车流量大，如要停车欣赏风景要注意安全，靠边停车时不要影响后车的通行，停车时要注意停车地点是否实地！防止车辆陷入，另外在城市寻找停车场时尽量不要进入地下停车场，有些地下停车场入口很徒，这样出来时汽车很废力甚至要冲一下很不安全。

4.出发前建议车辆要保养一次，随车工具一定要有充气工具、千斤顶、启动宝（防止汽车电瓶电量不足无法启动），并且能够自己进行更换备胎的工作。318有很多高山会有连续下坡几十公里，因此对车辆刹车系统要求较高。因此每次下坡之前都要检查一下刹车是否完好，推荐把刹车油更换为沸点更高刹车油，可有效地防止连续刹车时油温升高的问题（具体请咨询修车师傅）。

5.车辆行驶：因318公路目前有好几家国企正在分段承包改直加宽降险道路，所以有时新修道路很不好，有大量碎石，要低速通过，尽量不让尖锐的石头擦到轮胎的旁边，轮胎旁边很不经刮刺，万一刺穿轮胎旁边，轮胎基本报废了。高原上换备胎是一项重体力活，如果感到很费力很可能是高原反应要发生了。这时可在前后一公里左右路旁的石头上一般都找到修车电话，可电话约修车师傅来帮换车胎，如果找不到也不要慌，把自己的电话及车辆型号写到一张纸上，托过路的车友交给最近的修车店。你只须耐心的等待来电联系就行了。

6高原气候不同低海拔地区，在南宁、钦州白天汗流夹背的时候，进入雅安之后基本用不上电风扇了。任何时候去318都必须准备好秋冬衣服，白天要穿长袖衣服，戴好宽舌帽子、遮阳眼镜，登上垭口，走出车外要防止冷风吹引起感冒。

7.关于高原反应：没有传说中那么可怕，并不是身体弱就容易高反，想想西藏也有很多老幼体弱的人，他们难道天天都受高反的困扰？因为自驾是不是一天就到高海拔地区的，而是经过几天的行驶，海拔逐渐升高，人体也逐渐适应了。所以即便到海拔最高的5130米东达山垭口，开始也没什么难受，但不要跑、跳甚至再上山去玩，那样身体会极度的不舒适，而应该尽快上车下山。晚上住宿地点不要选在海拔超过3500米的地方，高反一般发生在身体疲惫或身体欠佳（例如感冒）时，所以每天开车感到累时就要及时停车休息，特别是长时间堵车时身心疲惫，既不能睡觉（不知何时通车），又被局限在小小的空间中，人会烦躁心情不好，这里也容易引起高反。所以要事先准备一瓶氧气待用。如果不放心还可以在出行前一星期服用红景天。

8.根据自己车辆及人数确定车辆是否需要改装，改装车辆最好经车管所备案（路上可能遇到交警查车会追问车辆是否经过备案）

确定自己是否需要露营或者全程住旅店？如一车二人，普通车可简单改装即可睡车上，三人即需要另购帐篷及睡袋了，选择睡袋可省去携带体积膨大的棉被。高原上没有夏天！晚上都需要垫被和棉被才能安然入睡。

9西藏境内一碗粉如需要自己做饭，一般少不了一个小冰箱。小冰箱虽然功率小，但因为24小时都要通电，这样一天要用电大约1.5度。所以如果小冰箱接到汽车电瓶上有可能耗尽电瓶电导致汽车不能启动，因此必须配备一个启动宝。还有小冰箱为了节约电尽量不要放大多可冻可不冻的东西，例如啤酒、可乐之类，只放入必需的肉类、菜类即可，冰箱温度设为4——10度能保鲜即可。根据自己喜好，可买简易户外炉，这样成本较小。也可购置户外电源，优点是使用方便，缺点是成本较大，而且感觉总是充不够电。

10.318国道每天都有大量的运油车等运送物资的大卡车进出西藏，所以路上经常会堵车，并且堵车时间有可能长达数小时，这个自驾318必须做好心理准备。一路向西，油价则越来越贵。喜欢拍照的朋友，如果不带相机，则要准备两台手机，腾出手机空间，并准备大号充电宝，以免拍照时手机亏电。

尝试了两天，终于上传图片成功，能发贴了，下一步看看是否能通过审核

1.准备

简单说一下我的装备：一台1.5的五菱宏光，把后排座位拆掉。车内一边是300AH的磷酸铁锂电池，一个逆变器，一个12升的小冰箱。另一边搭了一个架，铺了一张宽约65厘米的简易床，床下可放好多需要的东西（本来按规定改装车辆要到车管所备案的，但时间匆忙未能到车管所备案，建议以后各位要改装车辆的最好能到车管所备案）


我的车辆（2015年购的五菱宏光S）







车辆简单的改装了一张简易床







大红板下可以装物品




上面是一个大功率的逆变器，下面是一个300AH的12V磷酸铁锂电池。




一个12升的交直流两用的小冰箱（24小时耗电1.5度）




简易桌子，能用就行，一个电饭锅、一个电磁炉，要非常节约电才行，每天至多做两顿钣，炒菜也只一至两个，因为每天行车5个小时也充不满电。（没买光伏充电板）




很多时候就做一个菜




拿了一个电风扇去，到雅江之后，电风扇就不再需要到了。

2.雅安

经过网购相关物品，自己动手改装了车子，8月上旬某天出发了，天气很热。到凌云服务区住了一晚，有点热，车内开风扇能将就休息。次日经过贵阳必须要拜会同学一下，同学夫妇非常热心支持，在此特别感谢他们。接着前往泸州西服务区住宿，这一晚异常闷热，不得不整夜怠速开空调才能入睡。

    来到雨城雅安，我选择雅安作为此次自驾318张的起点，自然想在雅安采购一些物品，雅安是一个名符其实的雨城，在城边逛了一会后天下起雨来，想找个旅社住下，用手机搜了一下，基本上在附近找不到200元以下的旅店。想了想，还是上高速到下一个服务区露营最合算。其实在雅安采购氧气瓶、防高原反应的红景天、围巾、帽子、墨镜之类都挺方便的。

   天全服务区是一个非常热闹的服务区，白天服务区内部象个超市人头涌动。环境很不错，它有正面的大停车区，还有背面的房车停车区。房车停车区更是贴心的推出了扫码可取电取水的区域。




凌云服务区




贵阳城郊




毕节收费站




雅安服务区




雨城雅安街头










雨城雅安街头，逛了十多分钟，天又要下雨了




雨城雅安街头









雅安街头的塑像

战胜高海拔和高原反应平安回到家乡，可喜可贺！

……图文并茂，介绍得很详细，谢谢楼主分享

去年我也到过318线的色季拉山口，那地方海拔才4728米

3.二廓山

二廊二隧道有新的雅康高速隧道，也有旧的318国道上的隧道，随着雅康高速的通车，走旧的318国道的小车越来越少了，高速虽然快速便利，但想看真正的风景还是在318国道上…



原本想在雅安住一个晚上的，但手机搜了一下，基本没有200元以下的房间，想想还是到离雅安最近的天全服务区吧。



天全服务区，浓浓的318情结。



早上，服务区的工作人员在做晨训。



在天全服务区的房车停车区找了个位置停车，不久，整个停车区基本上停满了车，玩了一下，做晚饭，晚饭后在服务区冲凉，天下起雨来，没事早睡直至天亮。

  




次日，感觉雅安至天全的318国道没走过，甚为可惜，于是选择从天全出口沿318国道一路返回雅安。



天全回雅安徽的318国道果然空气清新，好不惬意，遇见好多骑行318的骑友。



半路上，一群工人正在抢修通讯设施。



在天全县城吃了一碗叫做抄手的面食，12元一碗，这是本次旅行中最便宜的一碗粉，进入西藏地区之后，所有面食都是20元以上一碗了。

  

天全至雅安的318国道虽然自驾车辆不多，但大型货车却特别的多，特别是运输油品的车辆是不能上高速的。回到雅安立马掉头进入高速往二廊山方向，没想在喇叭河段高速堵车了。



这一堵就是一个多小时，进入喇叭河的318国道，被告知前面塌方不能通行，只能继续上高速往二廓山行驶了。



下午七时许，来到二廓山出口，原则上有318国道就不走高速，所以没有见识到雅康高速上的新二廓山隧道的美丽投影。

  

  

  

  


  

  




  




  

  

  

装了好多东西，佩服啊

出了二廊山收费站，沿318国道一跳行驶，也许是傍晚了，一路上基本只有我自己一台车，感觉好寂寞！来到二廊山服务区停好车，又来了一台从西藏回来的运油车停在我的车面前，与油车司机交谈，他说从成都拉油到西藏是不能上高速的，在318经常有堵车的情况



偌大的二廓山服务区只有二台小车，因此很自然的认识了来自武汉的退休老人张师傅，张师傅很健谈，今年七十岁，本次一人驾驶一台长城H9专门挑战5400公里的G318全程。从武汉的家中驾车到上海的318的零公里开始，到达二廓山时已经过一个多月了。认识张师傅，大大坚定了我的驾驶318旅途的信心。

二廓山隧道口著名地标：歌唱二廓山石永刻。




318国道二廓山隧道口，此处的海拔2400米，山风劲吹，傍晚气温较低，而我次此对高原气候估计不足，只带了一件秋衣，感觉有点冷，晚上便早早在车上睡了。




第二天早上，吃完早餐，与张师傅道别，专门下山几公里到了二廓山才路去看了一下，二廓山老路是318国道二廓山隧道没开通之前必须要翻越的道路，又窄又险又是泥石路，现在已经不再维护了，估计也只有老的318超级粉丝才走过吧。

二廓山旧路口有一帮通讯施工的工人在那扎营，见到我开车进去，忙说不能进去的。我说我当然不会开车进去，只想看看而已。进入此门10多米，小路实在太烂太小了，当年翻二廓山真是好辛苦啊。

  

  

  
  

  
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看完二廓山旧路，返回二廓山服务区，张师傅还在写日记，再次道别，先行通过隧道到达二廓山观景台，隧道出口就在山坳最深处已几乎看不到了，往上看真是：二廓山，高过天——这只有翻过二廓山的人才能体会了

。



二廓山观景台，白天还是有不少游人的，但晚上在这露营会很冷，不比二廓山服务区条件好。




俯看二廓山观景台，大致能看到隧道出口在半山腰中。




8月的二廓山观景台还是有点热的，太阳晒时间长一点都希望坐在树荫下。






在二廓山观景台上可远眺大渡河，沿山而下不久就到泸定县了。

  

  
  
  

  

  
  

3.康定观雪

从二廓山下来，到了红色旅游圣地泸定，肯定要奔泸定桥去的，在距离泸定桥还有1公里多的地方停好车，天气很热，沿江边步行接近泸定桥，想步行上桥的游人实在太多了，因为景区为了安全起见，每分钟只放有限的人数通行泸定格，所以目测一下排队至少需要3个小时以上。于是在桥边欣赏了十多分钟，恋恋不舍的驱车奔康定而去。



泸定县城就建在大渡河边




沿江边的观光道向泸定桥景点走去，骄阳似火，也只能义无反顾向前了。


泸定桥景点的桥头边，排队的人似乎不多，但排队的长度却很长。


既然没有时间排队上桥，那只能在旁边远远观望了
  



按照图中的规定，桥面上最多只能100同时通过，实际上因桥面窄，同时通过的人会少一些，所以排队的时间会较长。

游玩泸定桥的人们






在泸定桥景点逗留了好久，终于决定不再排队等上桥观光了。回到停车场开车转入318国道，一个发夹弯很是惊险，泸定县边的318国道拥堵严重，后来听张师傅说他从国道转入泸定桥景点堵了近一个小时。出了泸定县一条宏伟的桥梁映入眼帘，那是雅康高速通过泸定县的大桥。




到了康定县，只是在县城缓慢的行驶而过，跑马山也没去，就这么出了县城，开着车，看到远处的雪山非常好看，就停车拍照了。

在康定县城外约七公里处，是一个叫做玉岭观雪停车区的地方，这里观赏雪山角度非常好，决定在这里露营了，露营的车辆游人很多，一个帐篷甚至搭在我车尾处。

微信告诉新认识的车友张师傅，说这里有个很好的露营地，你要不要过来？张师傅答应了，不久他就到了，我们第二次见面，仿佛已成了老朋友。

一边做晚饭，一边观雪山，想等待日照金山的时刻，可是金色的雪山不太明显。

在导航地图搜才知道，这是只是玉岭观雪停车区，真正的玉岭观雪观景台在另外一个地方，当时我们不并知道，到现在也不太明白，这个雪山是不是叫做贡嘎雪山。
  
  
  

  
  


  

  

  

  

  
  

  
  

4.理塘段：康定至理塘段开始爬山，被誉为进藏第一山的折多山最为人们所熟知，之后各个高山都不太记得起了，然后新都桥被称为摄影家的天堂，但新都桥的夏天似乎没有太亮丽景色，天空之城海拔4000米，我只在那吃饭休息两个小时左右。



在玉岭观雪停车区和张师傅商量了一下，我们还是各走各的，有需要再在微信联系，例如在哪吃东西，晚上在哪露营等。

来自武汉的70岁退休老人张师傅率先开着他的深绿色长城H9驶入318，接着几公里都是上山，进藏的第一高山折多山在等着我们。

318国道上来往的车辆络驿不绝。




接近折多山口，更多的车辆停在宽阔的草地上

进藏第一高山给每一个初次进藏的游客带来极大新奇感。




这是折多山垭口热闹的景象。

大多数游客都希望走上更高山上观光、体验

折多山垭口海拔4298米，因为心情高兴，几乎没感觉到有什么不舒服的感觉。




慢慢登上高山，高山、蓝天、白云，清爽的空气真的泌人心脾。




高海拔藏区，一般要要戴个宽舌的帽子，一是遮阳，二是防止冷风直接吹在头上，防止感冒。未走到山上的高塔处，已经感觉有些气喘了，说明最好不要往上爬了，提防高原反应发生，于时往下返回停车场。