ng要陶醉谁也拦不了，但长68宽23公里的大明山，用ng的话说“就摆在那了搬不走，没办法的事＂，要说西南通往广西沿海的节点多了，百色、田东、崇左、靖西等都是，不说广西往西南方向，就是南宁往西南方向，说“还真得修往武鸣的路＂，那不是厚颜就是瞎说，广西往西有崇左、百色，那才是西南出海的重要节点城市，而武鸣在南宁北面，就是之前已建成通车的南宁往北走向的路，也是按ng所说的“宁愿绕个大弯”不过武鸣而经宾阳再往北上柳州、桂林。ng在事实面前还“理直气壮”的说武鸣是西南陆海新通道“必经之路”，并且因此让ng陶醉不已，老豆就无语了，哈哈！

俺天天在歌里过，舒服极了！哈哈哈哈哈哈

说不过就想耍赖？前面说了很多谎言，后面试图用更多 的谎言来圆谎？

1.有规划百色到黄涌的货运铁路，看了地图，拐了个湾，南宁先拐到百色，再到黄涌，再拐个90度到贵州，地图上是一条弧线。所以这条注定不是主要的西南货运通道，当前国铁只想用最小的代价修重庆到柳州的货铁复线，直达广东，最大的好处是尽可能的利用现在的铁路，新建公里数少，投资小，因为广西不发达。但省府、南宁、北部湾一心想推动直线方案的贵 州到南宁到钦州的双层货运铁路（过武鸣，在东盟区有个货运站）

2.南宁可以通过百色去往西南方向，哪怕绕个弯也行，得出修经过武鸣的直线的公路铁路就是厚颜无耻？到底谁厚颜无耻？大家都会看地图，不是地理盲，你蒙不了别人。修不修，LD英明着呢。

3.在地图上将南宁、贵州画一条直线，武鸣城区正好在这条直线上，而大明山不在线上。事实上现在所有经过武鸣往西南的普通公路、高速、铁路，都不经过大明山，过大明山是往上林方向拐了20公里的弯，有直线方案了，为何要绕个弯穿过大明山？你想用大明山来掩盖你的谎言吗？

4.我说是的南宁往西南方向，而你说什么南宁往柳州桂林，过武鸣才是绕个大弯，所以不能修过武鸣的路，莫名其妙的罗辑。这是哪跟哪啊？我说东，你扯到西，你想干嘛？

说白了，说别人不能发展的地域言论本来就是无知之极，漏洞百出，让人笑话。

先做容易的事儿，取消三月三假期

先做容易的事儿，取消高考民族加分

民族融合、民族平等

虽不是谩骂老豆，但谩骂回帖网友（AliceSu）也不行，屏蔽！

渔业枯竭了没资源了？需要材料建房、修路了就想到能抵卸台风的山窝窝了啊？

南晓离南宁很近很近，只有60公里，一眨眼就可以到市区，广西人民准备南晓定居了。

其实都是南宁市区，距离沿海近点远点本来不是问题，问题是如果把西部、北部区域作为重点工业园区，不利于与东部城市和六景工业园区以及南部沿海工业园区对接，聚集发展，各自对向发展，单打独斗，南宁就很难形成（产生）一个具有影响力的、虹吸效应的工业地带，就很难做大做强，注定了工业经济的落后。

你说了算？

武吹再酸也改变不了里建开发区房价一千二都没人去的窘境

广西的每一个县每一个市每一个地方都需要发展，沿海需要发展内陆也需要发展，这一观点永远都不会错，但广西要摆脱贫穷落后的面貌，要拉近与东部沿海地区的经济发展差距，迫切需要一个能够辐射广西乃至周边地区、能够聚集式发展并产生虹吸效应的经济发展高地，老豆认为，能以承担起这一重任的区域，非南宁东部工业园区（六景）-五象-大塘现代工业产业园区-钦防沿海工业园区这一带莫属，肯定的说，除此之外广西再也找不到比这一带更为合适的区域。举全区之力打造南钦防工业经济带，是广西工业经济能以翻身的希望所在。

广西琼，不是没有理由的。有什么的带头大哥，就有什么样的发展。