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本版版主：老山界 | AF
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ng的“很多方面，内陆比你香，比你更有吸引力。随着交通网络的发展，交通运输己实现便利化，内陆几十年前的劣势今天成了优势了，实现几十年的超快速发展。交通运输早就不是制约经济发展的因素了，也早己不是招商引资的宣传亮点了，因为大家都有了”这几句话，绝对是在胡说八道（胡言乱语），不堪一驳，老豆就不必费神敲字了。
[此帖于 2022-09-10 08:33 被 豆海一霏 编辑]
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感觉有人在有意无意的树些乱七八糟的把子挑逗老豆去打，就像美国想让乌克兰拖垮俄罗斯一样，就此打住，别上当。
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南宁除非放弃西北那部分地方，否则很难如上图那样专心专意一直南下成为传说中的滨海城市。龙门镇在茅尾海西岸靠防城茅岭镇一侧，以前这样区域划分为钦防合并埋下伏笔。两个方案，一个是南宁舍弃西北之地南下区域扩张至茅尾海并成为名正言顺的滨海城市，一个是钦防两市合并争取成为沿海强市（所谓打造第二个深圳），最终结果如何，还是要看高层决策。但无论如何，广西向海图强，大力打造向海经济的决策都不会改变。
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作者: 豆海一霏
至于地铁武鸣线，目前事实是：可以肯定，“本是第三轮报上去了，己到可研阶段了。但新规后，南宁财政负债过高，只能批70公里，而且武鸣线客流量不足-----”，别说太多了，一句话，南宁地铁新规没有武鸣线。至于“第 四轮”之后没有地铁武鸣线谁也把握不准，从发展的观点看问题，不仅武鸣线有，大塘线也会有，甚至南钦线都可...





把政府己在实质性推进中的项目说成是痴人说梦，你语文是门卫大爷教的吧？知道什么叫痴人说梦吗？就是未来实现的可能性很渺茫的可情就是痴人说梦，比如一个普通人说计划挣它一个亿。但如果一个他说计划买辆小车，那就不是痴人说梦了，懂吗？

南宁轨交规划中一些线路实施的可能性很低很低，比如环大明山旅游铁路，比如地铁大塘线，别说什么发展的观点了，你这辈子可能都看不到那一天，你觉得以大塘的条件能建地铁过去？几万人口能建一条50公里长的地铁？疯了吧？现代工业园远期规划人口才4万人呢，还差10万八千里呢。

六景线20年内都不可能实质性推进立项，现在才7万人口，而且多数是农村人口，城镇人口2万都不到，产业新城说是到2035年70万人，但这种规划的东西要打三折（尤期人口方面），20万人口也远远不够修一条50公里长的地铁过去啊。
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楼主这人对沿海迷之自信，哪怕只是个小城。而对内地极度贬损

他反对哪些地方就极度丑化，造谣攻击，之前处处针对武鸣，这次又丑化重庆。

就是个伪装的地域而己，来来回回就是地理位置那一套。
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ng太搞笑了，自己拿重庆来说事，人家针对他的话题发表议论，他又说是丑化重庆。说事搞双重标准，地铁武鸣线是政府实际性推进项目，而六景线、太唐线不符合立项条件，不可能实质性推进，规划的东西要打三折（又不相信政府规划甚至是否认政府规划了，哈哈！）。以ng的逻辑，那ng不也是丑化沿海，丑化深圳，丑化六景、大塘了吗？说白了，别人只能说武鸣线符合条件，武鸣线应该建，呵呵！唯我独尊，唯我正确，墨索里尼转世啦？
[此帖于 2022-09-12 07:48 被 豆海一霏 编辑]
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哈哈！到底谁是土货
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作者: 豆海一霏
ng太搞笑了，自己拿重庆来说事，人家针对他的话题发表议论，他又说是丑化重庆。说事搞双重标准，地铁武鸣线是政府实际性推进项目，而六景线、太唐线不符合立项条件，不可能实质性推进，规划的东西要打三折（又不相信政府规划甚至是否认政府规划了，哈哈！）。以ng的逻辑，那ng不也是丑化沿海，丑化深圳，丑化六景、大塘了吗...





1.你可以去搜我的贴子，有过攻击北部湾如何如何不好的吗？有说过深圳的坏话吗？这跟你有很大的区别，你是主观性的带有明来个人意图的去贬低人家。你做不到像我一样公正理性的去看待问题。别地的人无论怎么攻击我骂我，我都清楚那只是个人行为，不影响我对当地的理性的看法，这是你做不到的，至少你发的贴子里是做不到的。

2.规划和现实很很大区别，这不是相不相信规划的问题，而是科学思维的问题，地方假大空的规划太多了，你可以搜一下各省以前的铁路规划，很多到期了 并没有去推动，不了了之了。全国560多个地级市规划的总人口达到35亿之多，超了7倍，可想而己了。为什么要这么做？X绩使然，反正规划只是个地方研究，没有约束力，也不会问责。但真正要推到一个大项目，政府就要考虑很多现实的问题了，可不可行？在大事情上，政府绝对不会乱来，因为要承担后果。
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ng从胡言乱语到痴人说梦话又到自圆其说（见1）自相矛盾（见2）了
[此帖于 2022-09-13 07:12 被 豆海一霏 编辑]
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不是老豆与南宁北郊地区过不去，看看上图，有着黑压压一排大山阻隔，夜空下的北郊真的无法与南宁市区连成为一个整体，无论建什么经开区还是大学城，都似乎与南宁相隔着一条无法逾越的鸿沟（其实是一排大山），如果把这些经开区、大学城放在五象以南戓者以东（南宁学院以南方向周边区域）规划建设，那么又是另外一番景象，不仅可以使南宁五象新区加快南扩，让城市整体成片成形美观，而且与西面的空港经济区、东北部六景工业园区、南面的大塘现代工业产业园区乃至钦防沿海工业园区形成互动，聚集式发展，这不仅可以促进南宁摆脱工业落后的劣势，北部湾核心城市地位更加牢固，更可能使南、北、钦、防区域在平陆运河建成通航后成为中国经济发展新一极。

  
[此帖于 2022-09-14 07:39 被 豆海一霏 编辑]
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有人错误认为主张南宁向南发展是想南宁城区发展与大塘镇或者更远的钦州城区连城一片，其实南宁、钦州都没有那样的建设实力，向南发展，除城区逐步向南扩展之外，主要还是建设经济带，即尽可能的在南宁--钦州或南宁--防城港一线规划布局经济实体（比如工业园区等）建设，是线状或者点状的实体建设，而不是城区与城区连成一体，未来的南、钦、防都可以相向布局发展，共同打造经济发展带（区），让这一区域工业聚集发展，力争形成中国经济发展新一极。
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引用:
作者: 豆海一霏
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2022/0914/390984_8ff79890845ff9d7026e4cf6df608c35.jpg

不是老豆与南宁北郊地区过不去，看看上图，有着黑压压一排大山阻隔，夜空下的北郊真的无法与南宁市区连成为一个整体，无论建什么经开区还是大学城，都似乎与南宁相隔着一条无法逾越的鸿沟（其实是一排大山），如果把这...





我问你，大清灭亡了吗？如果没灭亡，那你的思想为什么还停留在大清？

现在人们的交流还像大清一样靠走路吗？这几个大山能阻挡交流吗？你仔细看下，10几公里长的高峰岭有多少条公路铁路穿过其中，在规划中的更多，密集的交通网络让武鸣成为交通枢纽之一，成为客商投资热点。

再跟你说个事，延安新区就是炸平33座大山为平地建设地，那33座大山堪比高峰岭。这样的工程奇迹在全国多了去了，以现在的技术能力，征服这几座大山轻而易举。

南武大道边上的高峰城占地5000亩，投资23亿，是广西高峰投资集团建设的一个大型钢材建材批发市场，建成后，南宁的各大市内的钢材批发市场都要搬到这来。

而中标炸平5000亩高峰岭大山的是央企中冶集团，现正在动工中。

你心里是不是特不是滋味？你一定纳闷为什么不去南部征5000亩田地呢？人家不傻，我也算过，炸平5000亩大山的成本比在近郊征5000亩农田的成本还低。

或许几十年后，高峰岭全被搞开发了也不是不可能，到时南武就连片了。
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作者: 豆海一霏
至于地铁武鸣线，目前事实是：可以肯定，“本是第三轮报上去了，己到可研阶段了。但新规后，南宁财政负债过高，只能批70公里，而且武鸣线客流量不足-----”，别说太多了，一句话，南宁地铁新规没有武鸣线。至于“第 四轮”之后没有地铁武鸣线谁也把握不准，从发展的观点看问题，不仅武鸣线有，大塘线也会有，甚至南钦线都可...


平陆运河证明强省会向南向东势不可挡，可能会催生南钦线也未可知。武鸣改区是为了南宁城的靠山延向大明山，如今框架有了，慢慢消化呗。等到宾阳改区，南宁大城市便妥妥的。钦州改区，省会沿海大城市实锤了。
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作者: 豆海一霏
有人错误认为主张南宁向南发展是想南宁城区发展与大塘镇或者更远的钦州城区连城一片，其实南宁、钦州都没有那样的建设实力，向南发展，除城区逐步向南扩展之外，主要还是建设经济带，即尽可能的在南宁--钦州或南宁--防城港一线规划布局经济实体（比如工业园区等）建设，是线状或者点状的实体建设，而不是城区与城区连成一体...





中国经济发展新一极？建几个不成气候的工业区就是新一极了？

别闹国际笑话了，好吗？对外别说你是广西的，让人以为都没读过书见过世面呢
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高峰岭一半属武鸣区，一半属兴宁区，，但高峰林场产权不属于武鸣兴宁，而是属于省属单位高峰林场（村庄除外），5000亩地在近郊，一亩按50万算，就是25个亿了，那还不如在自家地盘上推平山头搞开发，只要土不运走，就地填到山谷中成平地，成本才5个亿不到。

高峰城除了大型的钢材/建材批发仓储市场，还建有大型的楼盘。

项目成功了，将来说不定高峰集团可能还会推平更多山头搞开发，无数个高峰城填满南武大道两侧，几十平方公里的城区，将南武连片开发。

现在兴宁区己开发到高峰岭山脚下，山脚下的寺村和西津村己成闹市区了，另一侧的武鸣在大力开发伊岭片区，伊岭规划30万人的建成区+50平方公里工业区，与武鸣城区连片。现在伊岭山脚下的在售楼盘一个连着一个，那南武中间只隔9公里的高峰岭了。将来连片的可能性不小，多搞几个高峰城的事。
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看到这图老豆就笑了，移公移山，人定胜天。哈哈！

难怪有人说这几年强首府，越强越落后，原来有人总打山窝的主意，在山窝里转圈圈，山窝里面有大大小小无底洞，砸多少钱也不见成效。好在如今南宁已认清形势，调转方向，整体向东重点向南发展了，南宁还是有希望的。



  
[此帖于 2022-09-15 07:09 被 豆海一霏 编辑]
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有人喜欢断章取义找茬子，南宁市区往南发展，南宁五象、那马向南，在良庆区范围内自然可以连成一个整体，与南宁邕宁、兴宁、西乡塘、江南城区连片成体，并逐步向南扩展，至于能否达至大塘，就看国家经济形势和南宁的建没能力了，但南宁至钦州、防城港，城市城区无疑不可能联成一个整体，只能线状和点状发展，比如在这条线上规划建设卫星城和工业园区，大塘现代工业产业园区建设就是其中典型例子。广州向南发展，向佛山、东莞推进，就是城区不联成一个整体（有的地方已接近连接），但区域里的工业企业（含工厂、港口）、文化教育（大学城）等可以聚集发展，并且与更南面的中山、珠海、深圳互动，形成中国沿海最发达的经济实体珠三角。
[此帖于 2022-09-15 07:15 被 豆海一霏 编辑]
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作者: 豆海一霏
有人喜欢断章取义找茬子，南宁市区往南发展，南宁五象、那马向南，在良庆区范围内自然可以连成一个整体，与南宁邕宁、兴宁、西乡塘、江南城区连片成体，并逐步向南扩展，至于能否达至大塘，就看国家经济形势和南宁的建没能力了，但南宁至钦州、防城港，城市城区无疑不可能联成一个整体，只能线状和点状发展，比如在这条线上...
给你五百平的厂房，你能生产出什么？做不出也不要紧，你可以去招商，你有招商的对象吗？
这一天天的就幻想着向南建设工业园区就能发展起来，没有企业核心的支持你还想空手套白狼呢！          
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