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有的农产品，补贴也要种植，这些做法值得深入调查研究，广西不能为拥有那些模范头衔而放弃经济增长，还是解决民生问题重要。
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失去了新能源汽车这个赛道，就失去了未来十年的发展期。
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武钢与广西谈了十几年（06-15年）要共建防钢，最后武钢跑了，促成宝钢与武钢合并，从而加速了湛江纲铁的发展壮大，宝武集团全国行业排行第一。广西因此总结过那些经验教训了吗？正所谓吃一堑长一智，否则，还会重导这样丧失大好发展机会之辙。
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作者: 豆海一霏
谋划高质量发展新蓝图 南宁向海经济迎来新篇章
广西新闻网2022-09-01 04:28广西新闻网官方帐号
广西新闻网南宁8月31日讯（记者 胡戴炜 实习生 李虹莹）今年以来，南宁市全方位实施向海发展战略，紧紧抓住中国—东盟跨境产业融合发展、开工建设平陆运河和抢占新能源汽车新赛道的三个重大发展机遇，重塑城市形态、优化产业布局...





我看了整篇报道，南宁向海说的是交通和产业，而不是地理位置。

1.交通上通往北布万要足够便利，包括高速高铁、平陆运河，使沿海港口为南宁所用。

2.文中讲的产业还是在南宁周边郊区，跟强首府战略相符。

3.有极少数人一直强调北布万是指北钦防，想误导大众，但国家批复的北布万经济区不是一个点或一条线，而是一个面，而且核心是南宁，整个南宁市域都是北部万经济区范围，这个区域离出海口只有一个钟的车程。海洋产业可以布局在这个区域内。比如广东一集团在武鸣规划建设的海洋产业园。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-09-08 20:15 第545楼  
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作者: 豆海一霏
谋划高质量发展新蓝图 南宁向海经济迎来新篇章
广西新闻网2022-09-01 04:28广西新闻网官方帐号
广西新闻网南宁8月31日讯（记者 胡戴炜 实习生 李虹莹）今年以来，南宁市全方位实施向海发展战略，紧紧抓住中国—东盟跨境产业融合发展、开工建设平陆运河和抢占新能源汽车新赛道的三个重大发展机遇，重塑城市形态、优化产业布局...





昨天一号首肠去西部研究，发表重要讲话，于是人民日报刊文：不沿边沿海的中西部地区己成改革开放的最前沿阵地，社会经济实现快速 发展，高质量发展。




这种新闻脸播式的文章多了去了，看看就好。不信可以去搜一下马山都安河池等地的报道，说上面如何如何高度重视大力支持马山都安河池发展之类云云的多了去了。

知道什么 是G文不?自行理解，包括南宁向海的这篇也是
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作者: 豆海一霏
有的农产品，补贴也要种植，这些做法值得深入调查研究，广西不能为拥有那些模范头衔而放弃经济增长，还是解决民生问题重要。





真不懂怎么说你，整天思变广西，但竟然连农业补贴这种常识都无法理解。

不止国内补贴农业，日本、美国 、印度等全球主要农业主产国都大力补贴农业，而且在各种贸易协定谈判中，对取消农业补贴是坚决不让步的，哪怕拖个十年八年也不让，工业可以让，但农业一定不能让。

农业利润低甚至不赚钱，但任何一个大国都必须守住农业安全的底线。粮食安全关乎国民的生命健康，关乎社会的生存发展，是经济社会稳定的基础。在战争或困难时期，可以没有工业，但不能没有农业，粮食安全绝对要撑握在自己手里，耕地底线一定要守住。

因为农业利润低甚至不赚钱，国家必须补贴才能维持农业的发展，没有稳定的农产品供给，工业商业都无从发展。
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国家不止要稳定农业发展，还要对重要农产品如粮食等作储存，每个县都必须储存，保障突发自然灾害、突发战争等时期的粮食供应半年到一年之需。

农产品储备不只是为预防万一，还可以调节市场供应，稳定价格。

农业是一切发展的根本，重要性要高于工业。
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楼上是不懂装懂呢还是懂却故意卖傻呢？老豆不谈工业重要还是农业重要这类无聊话题，老豆也并不否认农业产品补贴存在的必要性和合理性，而是说重点需要补贴那一些农产品，而得到重点补贴的农产品，是国家和地方政府重点倡导种植养殖的农产品。广西应根据自身的地理位置与气候条件，重点扶持那些种植养殖，老豆提出需要调查研究，这也值得反驳一番吗？有必要在老豆的帖子里自立把子自嗨反击吗？精力过剩可自己另发帖子自立观点自嗨反击啊！

再有，红豆社区高层广西新闻网的报道，尔也说不信，那ng们到底信些什么？就信南宁向北面郊区发展是对的、南宁未来的希望不是沿海而是郊区这些奇谈怪论吗？给点面子给南宁好不好？

[此帖于 2022-09-09 07:58 被 豆海一霏 编辑]
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看南宁这新规划，取消原规划往北郊（具体那里，你懂的）的线路，3号线科园大道-那马，s4线五象火车站-大塘，这就对了。几乎都延伸至郊区了，看来，南宁未来的希望在郊区这话，仅从城市交通这点来说，真的有那么一会事。

  
[此帖于 2022-09-09 10:53 被 豆海一霏 编辑]
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引用:
作者: hkneng
我看了整篇报道，南宁向海说的是交通和产业，而不是地理位置。

1.交通上通往北布万要足够便利，包括高速高铁、平陆运河，使沿海港口为南宁所用。

2.文中讲的产业还是在南宁周边郊区，跟强首府战略相符。

3.有极少数人一直强调北布万是指北钦防，想误导大众，但国家批复的北布万经济区不是一个点或一条线，而是一个面，而...


中国北部湾经济区的核心是广西首府南宁，这是国务院定的。

一些人很反感这个说法，他们认为北部湾只是北钦防，并且认为他们跟国务院差不多平级，谁说了都算。当然了，比他们级别高的，支持他们的都是正确的，对他们不利的都是官僚主义。


总之跟以前的柳废差不多，其实他们如今还没有达到曾经柳废的高度。起码部分柳废是在自治区直属驻柳企业工作过，现在这些海边的不管是种地的、打渔的都认为码头是自己的私产、中石油是自己的下属，总之成就感很高。
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作者: 豆海一霏
楼上是不懂装懂呢还是懂却故意卖傻呢？老豆不谈工业重要还是农业重要这类无聊话题，老豆也并不否认农业产品补贴存在的必要性和合理性，而是说重点需要补贴那一些农产品，而得到重点补贴的农产品，是国家和地方政府重点倡导种植养殖的农产品。广西应根据自身的地理位置与气候条件，重点扶持那些种植养殖，老豆提出需要调查研...


稍安勿躁。

其实钦僮县作为首府的近郊，有问题吗？

工厂总不能盖在朝阳广场。
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一年一度的中国东盟博览会又即将登场了，感觉广西承办的东盟博览会更加注重外交，而广东承办的广交会更加注重经济，广交会分春季广交会和秋季广交会，无论是国内外，无论是生产企业、商家还是消费者，其参与度和广泛性都比广西东盟博览的强，东盟博览会公众开放日仅仅是一天的时间，效果不大。东盟博览会是否考虑适当的改革创新呢？期待。
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如果说东盟博览会要改革创新，老豆首先想到的是：广西是否考虑在茅尾海沿岸选择一地规划建设中国东盟博览会永久会址？涉及国家政治外交的会议在茅尾会议中心举办，涉及商品交易的商务活动在南宁会展中心举行，这样，茅尾会议中心可以集中精力办好会议接待和会议筹办、准备等各项工作，既可分担南宁安防工作压力，又可缓解道路交通堵塞问题。南宁会展中心则可以集中精力办好各种商务活动，增加客商与民众的参与度，办得更加热闹，既能促进商品销售，又能促进会展旅游，达到多赢效果。
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引用:
作者: 豆海一霏
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2022/0909/390984_bfdda9ed8328b57b2788e8a1aa8dbbf0.png

看南宁这新规划，取消原规划往北郊（具体那里，你懂的）的线路，3号线科园大道-那马，s4线五象火车站-大塘，这就对了。几乎都延伸至郊区了，看来，南宁未来的希望在郊区这话，仅从城市交通这点来说，真的有那么一会事...


你自己意淫取消的武鸣线？表中S2火车站到完美世界就是武鸣线啊，完美世界就是东盟开发区最远端。

南宁轨交规划其他线路一直在变，唯独S2线雷打不动不改规划。

武鸣线本是第三轮报上去了，己到可研阶段了。但新规后，南宁财政负债过高，只能批70公里，而且武鸣线客流量不足，留到第 四轮上报。

最新规划是武鸣线分两期建设，第一期是安吉客运站到南宁北站，二期南延到火车站，北延到完美世界。
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大塘线？等 什么时候有百万人口再说吧，现在一个镇区人口，一路都是农田，要建50公里地铁过去？全宇宙都没人敢这么疯狂
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作者: 豆海一霏
楼上是不懂装懂呢还是懂却故意卖傻呢？老豆不谈工业重要还是农业重要这类无聊话题，老豆也并不否认农业产品补贴存在的必要性和合理性，而是说重点需要补贴那一些农产品，而得到重点补贴的农产品，是国家和地方政府重点倡导种植养殖的农产品。广西应根据自身的地理位置与气候条件，重点扶持那些种植养殖，老豆提出需要调查研...





我认为我的观点戳到你的痛处了，多次气急败坏，语无伦次了。

我说的本就是事实，你不敢面对也要面对，不接受也得接受。南宁的未来就是郊区，强首府就是郊区+几个大县。

成千上万出口企业去往内陆也是事实，很多有良水港的沿海城市发展不起来也是事实，不是说有港口了，资本就会自然进来了，很多方面，内陆比你香，比你更有吸引力。

随着交通网络的发展，交通运输己实现便利化，内陆几十年前的劣势今天成了优势了，实现几十年的超快速发展。交通运输早就不是制约经济发展的因素了，也早己不是招商引资的宣传亮点了，因为大家都有了。

很多人预言重庆的GDP过几年将超过深圳了。现在内地发达城市有不少超过沿海大城市了，未来会有越来越多的内地大城市超过沿海大城市。
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如果说之前ng的回帖是奇谈怪论的话，那么以上的回帖就是痴人说梦话了。何以这么说，且听下楼分解。
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且看ng回帖里的言论：“很多人预言重庆的GDP过几年将超过深圳了。现在内地发达城市有不少超过沿海大城市了，未来会有越来越多的内地大城市超过沿海大城市。”

ng又拿GDP说事了，而且是拿重庆跟深圳比，怎么不拿重庆与上海比呢？重庆与上海都是中国直辖市，而且一个在长江头，一个在长江尾，这样才有可比性啊，对吧？上海PK重庆，拿2019年数据比，上海GDP38155.32亿元，重庆GDP23605.77亿元，通过数据来看，重庆与上海之间的差距，几乎相差了一个成都（成17012.65亿元）。

而就算拿重庆与深圳PK，广东从前的一个小渔村深圳的GDP自1998年就超越民国就是中国陪都的重庆，况且，至于重庆什么时候又能反超深圳，等真正超了再来说事，否则，老豆也可以说5年或者10后之后咱广西北海GDP“可能”超重庆，这不明明就是痴人说梦话吗？

其实，老豆并不否认重庆的优势，重庆不仅是中国为数不多的直辖市，并占据中国大西南很大一部分优势资源，这是政治的经济的优势；重庆地处长江干线,水运发达，这是地理的区位的优势。重庆人口比深圳多不止一倍，土地面积更是大得多了，拿人口比，这既是优势（讲GDP总量），但也是劣势（讲人均GDP不到深圳的三分之一。





[此帖于 2022-09-10 07:31 被 豆海一霏 编辑]
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“很多人预言”，到底是多少人预言？能拿这类预言当真吗？那看看网上别人怎么调侃的：
重庆人怎么这么喜欢做梦。重庆拿什么来跟珠三角深圳比，拿什么来超越深圳？不看看重庆，除了主城以外还有什么地方像适合人居住的地方。出门就是坡坡坎坎，抬头就那么大一片天，朝四周一看，全是山，感觉进来了后一辈子都走不出大山一样的感觉。全是山，重庆再往哪里发展。最贫穷和贫穷区县最多的估计都在重庆。尤其是交通，可以这样说，除了主城之外，其他地方几乎仍停留在90年代初期，整个就是一个大山村。

当然，老豆并不像以上某些人这样如此看待重庆，重庆毕竟建城上千年，抗日时期还是中国的陪都，瘦死骆驼比马大，更何况，重庆是中国为数不多的直辖市，雄据大西南，又有长江航运优势，无疑是许多城市不可攀比的。但以此来否认广西发展的优势在沿海这一观点，那就是用错地方啦。
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至于地铁武鸣线，目前事实是：可以肯定，“本是第三轮报上去了，己到可研阶段了。但新规后，南宁财政负债过高，只能批70公里，而且武鸣线客流量不足-----”，别说太多了，一句话，南宁地铁新规没有武鸣线。至于“第 四轮”之后没有地铁武鸣线谁也把握不准，从发展的观点看问题，不仅武鸣线有，大塘线也会有，甚至南钦线都可能有，但在这里就拿“可能”说事，是难以令人自信的、没有任何说服力的，这与痴人说梦一样不靠谱。
[此帖于 2022-09-10 08:07 被 豆海一霏 编辑]
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