为554楼找出老豆自相矛盾的观点欢呼，一拥而上群殴吧，痛快！世界在进步，中国也在进步，一条250的高铁和4车道的高速公路，就可足以证明重视并倾斜对广西沿海的建设了（详见538楼）？确立开发建设北部湾经济区才十几年，怎么能胡说已经“重视北钦防几十年”（详见542楼）了呢？平陆运河才开工建设，能否认之前的向北发展的事实吗？06年提出搞北部湾经济区，没两年又来个西江经济带，接着还有桂柳、柳来河经济圈，何时能像广东那样，上世纪八十年代始就搞珠三角，直到最近的粤港澳大湾区，还是离不开珠三角，举全省之力发展珠三角地区，人家不仅说到，而且真正做到了。广东成功的经验，常人用肉眼就可以看见，并没有什么深不可测之处。

广西沿海还有大量未开发的土地（详见531楼），这话不错，而珠三角地区，有人说寸土寸金，香港、深圳都有不少未开发土地，难道广州等就无需向南打造向海经济了吗，？以这样那样歪理就想起哄群殴老豆，可笑！打开高德地图用肉眼就可以看见，以老广州市区为座标，市区以北直至几十公外的清远，无论是工业企业、文化教育（什么大学城之类），看见有几个大企业大院校了吗？而往南向海，是一番什么的景象？难道广东人很笨？广州以北及清远之北部城市的人不希望重视发展自己的城市，并极力与珠三角地区城市争经济的教育的资源？真的可笑！

个人认为，你的观点比较中肯！

管理员和版主犀利，楼层时时会变，如不重新编辑，又会被抓着把炳了等着群殴了

2008明显是用双标评判回帖，难道不明显看出ng的那两句话极其自相矛盾吗？既然肯定“南宁是北部湾核心城市”，为何又极力反对南宁搞“重心向海＂呢？并信口雌黄的说“发展海洋经济”不是南宁的事而是别城市的事呢？大力打造向海经济，作为“北部湾核心城市”的南宁能够置之度外吗？

正是有了像hkneng和wmy20008这样的观点，无怪乎思辨论坛里有不少网友说XX打着发展北部湾经济区的幌子发展南宁房地产了。广西沿海发展不尽人意，广西经济之落后，正是受到了这些带着极端小农意识劣根性影响的人的思想蛊惑，三心二意，左右摇摆，不能自始至终、坚定不够、全心全意举全区之力发展北部湾经济区的结果。

虽然说广西经济发展的优势在沿海这一观点经思辩之后越辩越明，但可以肯定，论坛里面始终会有人站出来憨对，就让其残喘苟延好了。

南宁市区（市郊）巨大资源就是房地产开发，受疫情防控影响，土地房子不好卖了，不少经济指标就怂了，北郊有大学城和大量便宜的好征用的华侨农场土地，这也许是549楼所说的“巨大资源”，继续开发建设吧，也许啃老族尚有老可啃，房子便宜点还是可以卖得出去的。

“南宁的希望不是沿海，而是郊区”，呵呵，少了“未来”两字，完整版标题应该是“南宁未来的希望不是沿海，而是郊区”

也不知道有南宁市的领导上这论坛吗？如看到这样的话题，他们认同（认可）吗？

豆海网友，我无意怼你，只是陈述个人观点而已。发展向海经济是经济要素的对接和融合，不是单纯的自然地理位置的对接。在现代物流业较为发达的条件下，数十公里的距离对成本的影响是极其微小的。向海经济和海洋经济是有差别的。

只是想说明南宁并非只是向北发展。武鸣是南宁的城区，发展武鸣理所当然。南向五象新区、大塘现代工业。。。。。。

数十公里的距离，对人来说，时间就是金钱，你让一个教授来来回回耗费几个小时，难道是微不足道的；对大宗商品货物来说，节约成本就是增加利润，运输成本高了也是影响极其微小？打造向海经济，已经是上层对广西发展的要求和共识，南宁绝对不能置之度外。

这个武鸣大学城，已经被柳东新区的几所学院超越，柳东新区的铁职院、城职院、工学院加上广科大，再加上一职校、二职校，柳州党校也在那一代，离柳州市中心也就12公里，离汽车城6-8公里，区位优势就业优势明显；想想一个十年寒窗的学子，好不容易考上本科，就被丢到鸟不拉洗的武鸣山区4年，除了风花雪月的校园生活，白白浪费了数年的好时光，呵呵，是你的小孩你给他们去武鸣吗？

在武鸣规划建设大学城的利弊，在思辨相关帖子里，已经是很清楚，弊大于利那是毫无疑问的。在武鸣规划建设大学城，是众矢之的，千夫所指，历史将证明这一点。

省市LD集体的意图全体现在强首府战略上和南宁国土空间2035规划上了，重点全是周边，不服啊？这叫务实，懂吗？

看来你对企业经营一无所知啊，不了解企业需要什么？

列举富士康吧，它的产品几乎全是出口，要拉到沿海装船出口，自从深圳成本越来越高后，富士高开始出走，去哪里？内地，成都重庆，郑州，太原等等，全国几十个大厂。

一个厂的产值就高达几百亿千亿级，规模惊人，甚至撑起当地出口的半壁江山，巨量的产品横跨几千公里出海，物流成本很高。但相比物流成本，内地能给它的条件，包括人力资源等的红利更大，物流成本与之相比就不值一提了，富士康是算得清的。

富士康南宁厂年产值400多亿，也是出口，但为什么不去北钦防？因为北钦防不俱备南宁的条件。

除了物流企业和大宗商品外，其他类企业生存发展的主要点略考量因素是市场、技术、产业链、人力资源、原材料、地方经济政策营商环境等等，物流方面不是企业落地要考虑的，因为随着交通网络的发展，现在物流己不是制约企业发展的因素，物流成本占企业总成本的比重也很低。

这是成千成万出口企业落地内陆的原因。

还有，现在西南货物出口很大份额跑去珠三角装船出口，而不选更近的北布万，为什么？他们不考虑成本吗？珠三的成本可能比你的更低呢。

不要整天只谈地理位置了，单靠宣传沿海港口招不来企业的，内陆大城市的条件比你好，人家就不来你这里，你这省了几百万物流成本，但去内陆能省上亿的成本，我会怎么选？

谋划高质量发展新蓝图 南宁向海经济迎来新篇章
广西新闻网2022-09-01 04:28广西新闻网官方帐号
广西新闻网南宁8月31日讯（记者 胡戴炜 实习生 李虹莹）今年以来，南宁市全方位实施向海发展战略，紧紧抓住中国—东盟跨境产业融合发展、开工建设平陆运河和抢占新能源汽车新赛道的三个重大发展机遇，重塑城市形态、优化产业布局，大力发展向海经济，围绕完善体制机制、推进向海通道建设、打造向海经济产业体系、集聚向海科技创新资源等方面，建设港产城融合发展的滨海型城市，实现向海而兴、向海图强。


老豆讲的别人不信，还要死皮赖脸绞辩，干脆粘贴红豆社区官方文章，不服找记者说理去。

南宁今年大有拨乱反正之作风，停止地铁南宁至武鸣线，积极参与平陆运河开发建设，启动大塘现代工业产业园区建设，大力打造向海经济，用实际行动向北部湾核心城市迈进。

广西人均收入在全国排倒数，甘蔗功不可没。象这类明明是效益不高的产业，为何死抱都不放？