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藤北老农的头像
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作者: 林威志广西
交通规划是为经济服务的，藤北的交通优劣就在这，虽美中不足，但变化已非常大，甚至可以用翻天覆地来形容：大江有了（浔江、濛江），铁路有了（柳梧铁路，且藤县站就在旁边），高速有了，且止一条，多达三条（柳梧，平岑，昭容，出入口配置也齐备，柳梧和平出入口，平岑过江前在濛江必有一个出入口，昭容在太平至和平处也必...
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把泗洲岛人移民到濛江河东区
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作者: 泰州风略
古龙金凤至龙昌界目前已有公路接通，相比较太平镇东观村–龙昌界二级路更有优势，因为这是作为狮山旅游区东绕山路线一部分来实施，更是连接未来藤县北高速和太平东入口最短路线。


三四米宽乡村道路 ，有一段征地没有解决，没有铺好水泥，要搞二级路要接通和平
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作者: 林威志广西
交通规划是为经济服务的，藤北的交通优劣就在这，虽美中不足，但变化已非常大，甚至可以用翻天覆地来形容：大江有了（浔江、濛江），铁路有了（柳梧铁路，且藤县站就在旁边），高速有了，且止一条，多达三条（柳梧，平岑，昭容，出入口配置也齐备，柳梧和平出入口，平岑过江前在濛江必有一个出入口，昭容在太平至和平处也必...






  



  
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藤县县城位于南部太偏不具备交通枢纽的优势，这个是没办法的，藤县北部山多，但是位于几个地级市的交叉点是天然的优势所在，所以藤县南部和县域部分联合梧州搞一体化是最好的选择，把县城给让给太平镇依托交通优势那才是最理想的做法，梧州和藤县搞西江经济带，藤县北部自由发展搞放养策略。
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我们搞一个濛江港，一个大大的濛江港，不是仅仅搞个码头，搞个什么货物集散的作业区，而是以大江大港为依托，为龙头，大力发展港口经济，港口工业园区。上面说过，我们的交通条件非常齐备，铁、水、公、甚至空皆有，皆集中在一个不大但又比较平坦比较适合开发的濛江小平源，又有一定的纵深，小的来看自濛江始至荔蒙一带，从大的看西至柳河，北到桂永一带，在西江北岸非常难得有这一样的自然地理条件，我们视而不见或弃之不用或不充分利用，实乃可惜，也显得非常无能。不是么？
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作者: 11118754
藤县县城位于南部太偏不具备交通枢纽的优势，这个是没办法的，藤县北部山多，但是位于几个地级市的交叉点是天然的优势所在，所以藤县南部和县域部分联合梧州搞一体化是最好的选择，把县城给让给太平镇依托交通优势那才是最理想的做法，梧州和藤县搞西江经济带，藤县北部自由发展搞放养策略。
           藤南没优势话藤北更没优势 ，珠江、西江经济带是对接大湾区的辐射珠三角的、目前岑溪有南深，最近珠三角枢纽地方、之所以连通南北即柳-平-岑高速就是连通珠三角枢纽第二通道，上层已经照顾到你们了、藤南在柳梧广与柳岑深两个大通道中间也是两广地理中心珠江、西江经济带腰喉、县河东以南靠岑溪、县河东以东靠着梧州紧贴梧州出口与岑溪出口两大通道发展潜力最大！永远那句：梧州发展看藤县、藤县雄起看塘步…。
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有人说，濛江也就一巴掌大的地方，值得去重视和开发么？真是问得好。试问梧州北岸又有几个这巴掌大的平原/地方？区内当然有诸多这样的平原/地方，但又有几个有和具备大江大港的通航通铁又接近货运目的地等诸多有利条件？之前不记得在哪看过一个材料，说相关部门/人士建议在人和建设人和港，这个濛江港比人和港不知胜算几多倍！
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桂东：梧州东、藤县东南、岑溪东是最贴近大湾区珠三角枢纽的地方、一河两岸的高速（柳广、广昆）与南岑深高速是直接串联大湾区各大发达城市的！所以说藤南以东以南发展占了绝大部份优势抢先进入大湾区后花园承接产业转移福地，藤南以南、藤县以东决定步入珠三角第二大外围圈战略，大湾区枢纽中心与梧州、藤县、岑溪之地实在贴得太近了是未来大湾区扩展的空间站
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广西三大通道西江经济带对接大湾区，广西重点工业柳州通梧州通广州、首府南宁广昆通广州、南宁通玉林通岑溪通深圳，藤县凭借三大通道出口都是集中在藤南以南、藤县以东，县城以北有柳广、县城区有广昆贵梧、县城以南有南岑深，藤县塘步、琅南、濛江周围都有高速及铁路通过，藤县向东扩与梧州一样都需要寻求粤桂合作共同发展、那也是唯一出路也是必然
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是，我们都会有一定的见识局限，比如平南沿西江北至梧州二级路（即现在进入规划和部分开工的304省道），几千年，人们或许无数次乘船上落，欣赏西江两岸群山阻隔的美丽风景，是谁又会想到从平南丹竹沿江修一条路直下可以如此近和顺畅的到达梧州/广东？没有；包括梧州某位交通政要，他对我坦言，当时其在位人和一哥，也仅想到打通人和至梧州的通道而已，即使之后其权重梧州交通一哥，也从无改变。有人说我狂，我不狂，不力谏修建平南沿西江北至梧州二级路，或许就没有现在的改省道304，我不坚持，或许梧州今次的高速规划就没有那么尽美。现在我不狂，不斗胆力陈规划建设大大的濛江港，或许今后濛江永远就是那样的小打与小闹，濛江的美好明天或许就是现在那般日落与日出，希望梧州特别是藤县有识有志之士抓住十四五规划之始，识之荐之，共成藤县（濛江）美好明天！
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和平镇规划最差，政府都没有提建议吗？现在藤县就差和平镇镇区没有二级路了，其他所有乡镇都有或者在建。蒙江至志城这条路规划放在2026-2030，这根本不是十四五规划。9万人口和农业大镇，还是示范基地。应该差蒙江志至城规划提前2023-2026，增加和平镇至双村二级路连接蒙江至丹竹路，六七公里路程。其他乡镇都规划成米字形
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引用:
作者: 泰州风略
新增加省道S203新庆–安怀通道。完美连接G321国道和G241国道。藤县南北共同发展。
        这个通道基本是摆设，蒙江需要建设一座大桥，20年多不可能的    
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引用:
作者: 泰州风略
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2022/0415/4481118_a48645a0af086bb6bc72717e4fa03c9f.jpg

本次还规划了和平镇经济开发区连接河东的大桥及连接G321国道的二级路，我认为此路线对和平镇较为重要，不仅方便和平镇河东一带的人前往河西办理业务，对和平镇经济开发区及河东能起到大发展。更是融入藤县南北发展轴...
这次增加和平至官罗至仁安连接G321，非常不错，主要是和平镇目前得了一座跨江大桥，要不然不可能有这条路，估计是作为和平镇通二级路的项目，7公里，但是和平镇规划基本没有蒙江至志城实际是十五五规划，2026-2030，说不定2040才有得建设。应该争取提前实施，增加和平至双村或者龙塘连接蒙江至丹竹二级路。规划不一定能建设，连规划都没有肯定不能建设。南部同心两万人，人家规划了一级路二级路三四十公里          
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所有规划项目里面，时间最迟的是蒙江至志城二级路，唯一一个2026-2030年的，这个项目梧州规划里面有提到，在藤县这里成了十五五规划了，虽然写在十四五。
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藤县加大基础交通建设的投入，未来发展会更好！网络搜图
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面向梧州同城与整体大局长远目标出发、全面辐射珠三角、两广、三大圈、一路一带！梧州西(藤县)加油！
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作者: 东部新区
藤县加大基础交通建设的投入，未来发展会更好！网络搜图
http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2022/0416/4201404_ecd1361eacc7cb59cf7ccc7463ce61b7.jpg
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http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/...
  天天宅论坛发这几个垃圾房地产图片，表述也有点语无伦次。你应该多写文字论述，少发哪几个垃圾图，都发了50次了吧          
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