桂林园博园简介:桂林园博园位于桂林市南部的雁山区雁山镇桂阳公路东侧，是桂林到阳朔的必经之地，距市中心25公里，是展示广西园林园艺事业发展和技术交流的平台。园区总面积79.65公顷，其中建筑面积约51670平米，水体面积约12.3公顷，绿地面积约50.55公顷。2012年第二届广西（桂林）园林园艺博览会在这里成功举办。园址处于桂林山水绝佳处，其主题定位为“山水园林，秀甲天下”，园区遵循自然与人文、传统与现代、生态与城市相融相存的原则，充分展示现代广西园林园艺事业发展水平，并努力建设成一流的“绿色园博、生态园博、人文园博、和谐园博”的现代科技生态园区。园博园在园区南部增设园博大道，将桂阳公路与园博园主入口相连，大气而美观，整个园区景观轴线明确，景观层次丰富。园区可分为“一水二路三门五房九桥十四园”的格局，通过这些景点，充分展现出广西园林园艺的特色。桂林园博园的建成，必将成为市民新的休闲娱乐健身好去处，也将成为中外游客游览广西山水、领略广西文化的旅游新亮点。（文字来源于网络）[详细]
好山好水好风景的藤县[详细]
绚烂深秋枫林染 峨眉赏秋正当时[详细]
幸福的花儿——格桑花[详细]
2014年11月8日，《铭记历史，关爱抗战老兵》2014暖冬行动在南宁即将启动，随即广西全区十多个城市200多条线路也全面展开送温暖活动。梧州义工群作为广西壹方慈善基金会梧州地区的关爱老兵行动合作执行团队，也将在11月9日启动《铭记历史，关爱抗战老兵》2014暖冬行动。2014年11月9日上午，梧州义工群启动《铭记历史，关爱抗战老兵》2014暖冬行动。随后，9名志愿者前往苍梧县沙头镇、长州区，看望慰问了4位抗战老兵，为他们送上慰问品的同时也向他们表达了崇高敬意。梧州义工首先驱车前往居往苍梧县沙头新村低地组驼北木老兵家中，慰问卫国英雄。 岁月虽然带走了抗战老兵们的青春年华，但他们的爱国之心不会老去。在长地村唐家伟老兵家，唐老把自己的抗战往事向义工们娓娓道来，说到动情处，两眼盈眶，令在场的义工无不称赞他崇高的爱国情怀。每当谈起抗战时的峥嵘岁月，老兵们一下子就恢复了军人的风采。义工们所到之处，都让抗战老兵无比欢喜、倍感温暖。他们向抗战老兵致敬：“抗战老兵曾经在民族生死存亡之际挺身而出，为保家卫国做出了牺牲和贡献，他们的晚年生活理应得到我们的关注，希望以后有更多的目光关注到这个群体。一套套厚实的棉衣、一句句由衷的祝福、一幕幕感人的场景，共同描绘出了梧州这个寒冬里最温暖的画面。义工们向老兵致敬文字，摄影/青丝如墨，晴天雨[详细]
APEC的北京，APEC的景色[详细]
今晚的火锅大餐，有野山雀[详细]
南疆车队四周年-相聚华石神仙岛激情放歌风雨中金旦、边疆老兵\图\文东南、南风、陈老师、阿龙、老兵、小麦、鱼儿等协拍“我们是英勇无敌的南疆车队，我们是齐心协力的摩旅群体。风驰电掣一往无前，我们的歌声响遍八桂大地。······”当雄壮激昴的歌声掩盖了初冬的风雨声，一年一度的南疆车队年会庆祝活动终于拉开了帷幕。南疆车队创群建队四周年，在立冬之日来到位于华石神仙岛的旷野举行，当日，天空还时而飘着阵雨，大家早已按捺不住的兴奋在等候发令开赴神仙岛，习惯风雨不改的车友带着的是一身喜悦、一份荣誉、一种爽朗。8日早晨，车群全体车友整装待发，10点整，这只由港口、防城、东兴为主的车友陆续从所在地向神仙岛开拔。南疆走过四周年，省内，大部分摩友已经纵横踏遍，省外，部分摩友涉足云贵川，更有少数单骑西藏的米奇，七匹狼等。国道、省道、乡道；泥路、水路、山路；风中、雨中、酷暑中；干粮、咸菜、稀粥；摔跤、伤皮、发烧感冒；家庭组合、男男组合、男女组合；昼夜奔袭、强行700公里、拖车施行近百里；本地群聚、外地车友探访、摩迷网年会；爱心活动、红豆活动、弘扬民间文化活动等林林总总。几年来，南疆凝聚了各方英才，他们是各行各业的能人、达人、高人。有政府行业人员、有从事装修工程的大师、还有广告设计专业高手、还有维修电器和摩托师傅等，为了一个共同的目标走到一起来了，品性的相投，相互间和谐相处铸成这个群体长盛不衰，换发热力和风采！三进神仙岛，此次却是贺岁聚会，近50人齐聚这遍地翠绿的原野，新老队友个个绽放灿烂的笑容，在岛的翼侧，一边是晚会舞台，一边是帐篷地，靠近舞台边的排球场也给车友娱乐了一番，在这里，即可聚会，又可露营，还可进行文体活动，是个具有综合功能的休闲场所。此刻，车友们忙开了，“众人拾柴火焰高”，人多力量大，在林书记、当付书记副队长、顺副、东南等的带头组织下，一切按分工进行准备，搭架在顺副的负责下，他的几个兄弟很快就把钦州-小清那拉来的舞台架搭好，一个由当副书记副队长设计的背景墙挂上了，南疆队标、周年字号、协办单位、赞助单位都列入其中，显得大气飞扬。舞台里，音响、灯光、乐器等在顺风、大卢、何总等的布置下完成了设置，在其他车友协助下，横幅、帐篷、座椅等一一摆放到位，爱摩的烧烤全羊的架子和柴火、清风的射灯等提前远到，后勤购物的车友在书记、顺副带领下，鱼儿、灵儿、罂粟鱼等满载而归。晚会，灯火照亮舞台周围，音乐声起，由边疆老兵、千百合作词，钟歌作曲的《防城港南疆车队队歌》作为首曲开场，好歌联唱（奏）《外婆的澎湖湾》、《送别》、《我爱北京天安门》、《母亲》等曲曲动听，神仙岛欢乐夜，还进行有奖知识答题，抽奖等娱乐节目，由防城禾丰车行杨总提供的摩托车配件奖品令车友争相竞猜，供不应求。帐篷夜，与神仙岛共醉同眠。（特别鸣谢--神仙岛岛主通哥大力协助，防城禾丰车行杨总的鼎力赞助）试音合奏给队员授队旗安营如约而至的女车友天幕下的休闲禾丰车行杨总致祝酒词即兴舞蹈“我们最棒！”喝！！[详细]
一直觉得人应该去旅行，在年轻的时候，趁着有脾气装潇洒，有本钱耍个性，离开张眼闭眼看见的城市，逃离身边的纷纷扰扰，找一个让心里安静和干净的地方，让自己变得跟水晶一般透明，然后拍一些美得想哭的照片，留给老年的自己。这一程是川藏线+稻城亚丁+青藏线+敦煌+西安，我们出发了......（团队成员）D1：9月6日凌晨-9月7日早上，宿火车玉林到成都东的火车是凌晨2点59分开的，怕半夜三更找不到车出去，又不想半夜叫醒家里人，所以12点之前就出到火车站候车了，结果火车晚点，折腾到凌晨4点多才上的车。坐半夜车的孩纸表示真心伤不起！之所以选择这趟车，主要是考虑如果坐白天的那两趟，到成都已经是晚上，要是晚点的话......三更半夜人生地不熟，又是自己一个女孩子，更麻烦。D2：9月7日，各地至成都集结，宿成都。（宿双流机场附近的酒店，靠近成雅高速，方便第二天出发，而且避免成都市区内的塞车情况）早上7点多到达成都东站，打的到达集合地双流机场附近的酒店。这一天各地的小伙伴们齐聚成都，采购出发物资，签订出行协议和出行规则，交纳公共费用。D3：9月8日，成都-雅安-泸定-康定，宿康定。早上7点半从酒店出发，傍晚6点左右到达康定，扣除中间在泸定的停留，今天的行车时间大约在8小时左右。今天是真正行程开始的第一天，出成都下高速转入318国道后，虽然也是柏油路，但路面坑坑洼洼的，颠得我一路狂吐，黄胆水都出来了。路过雅安，仍然能感受到一年多前地震给这里的人们带来的灾难。过雅安后，青衣江与318一路相伴，但路明显变窄，车流量也较大，大车很多，很多路面破损及湿滑，路上行人也较多，请观察减速通过。从雅安到二郎山隧道的这一段路一直在修路，我们车行至砻江遇到堵车，司机变道行驶，结果挨抓个正着，大家要吸取教训，遵守交通规则。过天全后，就差不多完全进入二郞山了，过新沟后，海拔上升到1300左右，之后的二十余公里路开始翻越二郞山，坡陡弯急，有暗冰路段，请小心驾驶。二郞山隧道海拔2170M,隧道长4176米，有灯，谨慎驾驶通过，过二郞山隧道后，就是一派高原风光，可在高处远眺大渡河，与之前的景色完全不一样，接着川藏线上的第一个长下坡路段，长约33公里，路面较好，但弯多，谨慎驾驶，长下坡后就到达泸定县城。值得一说的是二郎山隧道的两头，不一样的风景。过隧道前，山还是大山，一座座相连，但大多看不见山的脊骨，被各种姿态的树遮挡着；半山以上的雾气连着天，没有层次，一个色调。过完二郎山隧道后，开始可以感觉到阳光的明媚，山也不一样，有各种层次，远方的山是水墨画的黛青色，近处一层是绿色，星星点点的，半山半草，再前一点大多是村落、坝子、稻田、麦田以及环山的公路，风景渐渐展现康巴藏族的特色。在泸定，我们走错了路，寻找泸定桥未果，只能对着咆哮的江水望江兴叹。本以为在康定，怎么着也该有个想象中的篝火晚会，再来一段熟悉的溜溜康定的舞蹈，结果，我们也仅仅是在酒店住宿了一晚而已，没有篝火晚会，舞蹈也派不上用场，哎~~~~（二郎山隧道后风景）D4：9月9日，康定-折多山-新都桥-塔公草原-新都桥-高尔寺山-雅江，宿雅江。原计划是宿新都桥的，但考虑到下一天的行程从新都桥出发到稻城，全程要翻越几座海拔4400米以上的高山垭口以及平均4500米以上的S217公路，司机会比较辛苦，所以选择宿雅江，将行程往前推一点，给后面留出更多的时间。早上8点半出发，到达雅江的时间是下午5点半。从康定到雅江，需要翻越海拔4298米有着“康巴第一关”之称的折多山和海拔4412米的高尔寺山垭口，折多山也是传统意义上的汉藏分界线，过了折多山，生产方式也由农耕转为畜牧。折多山目前为新铺的路，路面干净整洁，但由于弯多，海拔很高，天气变化多端，不排除湿滑及暗冰路段，谨慎驾驶很重要。过了折多山就是有摄影家天堂之称的新都桥，大家可以好好游玩一下。出新都桥3公里，好路结束，一段长达300公里左右的烂路开始，作好心理准备吧！并谨慎驾驶！高尔寺山盘山路约30公里，直到垭口，整个盘山路，包括上山和下山全是砂石泥路，路非常的烂，坑多尘大，我们的车只能骑在大车压出的道上行驶，托底是在所难免的。不过，高尔寺山现在正在修隧道，通车后就不必爬那么高那么远的山了，相对的也看不到一目千里的美景了。下完高尔寺山后的路又是新修的柏油路，直到雅江，很好走。雅江是一座在雅砻江边的小城，海拔较低，小到我不敢置信，十来分钟逛一圈就出城了，所以对于这里的住宿，考虑了价格后我们也不抱太大希望，将就着吧。D5：9月10日，雅江-理塘-稻城-香格里拉，宿香格里拉。从雅江到稻城，大家看时间尚早，一致通过直接杀去亚丁住宿，亚丁景区在香格里拉镇（原名叫日瓦）设置了景区大门，所有私家车都得止步于此，所以落宿香格里拉。早上8点从雅江出发，到达稻城的时间是下午6点。稻城距离香格里拉镇77公里，到达时间在8点左右。今天的行程对我们来说是个很大的惊喜，从剪子弯山垭口直到过完理塘到桑堆的S217公路，海拔一直在4000米以上，所以注定有些艰苦。虽然小伙伴们都有不同程度的高反，但在翻越了4659米的剪子弯山口和4718米的卡子拉山口以及平均海拔在4500米以上的理塘到桑堆的S217公路后，我们收获了一路的美景，心生的那份喜悦之情掩盖了之前高海拔带来的种种不适，同伴们都欢呼着各种摆拍。按照原计划，我们是打算直接开到亚丁住宿的，但是亚丁景区现在禁止私家车进人，我们只好落宿香格里拉，等待明天乘坐景区大巴进入亚丁。（青稞田）D6：9月11日，香格里拉-亚丁，宿亚丁。由于亚丁景区限制私家车进入，只能乘坐景区大巴。亚丁景区的门票是150元，景区大巴来回120元，亚丁的游玩线路分短线和长线：短线：香格里拉镇(2900m)-亚丁村4060m)-龙同坝(3700m)-扎灌崩(3800-冲古寺(3900m)-卓玛拉措(4080m)，香格里拉到扎灌崩为景区大巴观光车服务。扎灌崩到冲古寺0.5公里，徒步大约20分钟；冲古寺到卓玛拉措1.5公里，徒步往返约1小时。长线：香格里拉镇(2900m)-亚丁村(4060m)-龙同坝（3700m)-扎灌崩(3800m)-洛绒牛场(4180m)-牛奶海(4600m)-五色海(4700m)。冲古寺到洛绒牛场距离6.7公里，徒步约3-4小时，也有电瓶车服务，票价80元，那段时间这段路刚好在维修，电瓶车是搭一段然后徒步走一段再搭一段。洛绒牛场到牛奶海距离5公里，牛奶海到五色海0.3公里，徒步来回约5-7小时，马帮服务来回3小时，票价是300元/匹。电瓶车的返程截止时间是19:00点，而景区规定徒步的游客15:00点后是禁止进入牛奶海和五色海的，更不允许在景区内露宿，喜欢徒步的朋友需要把握好时间。我们计划在亚丁住宿一晚，方便第二天走长线。今天行程是早上到亚丁村，午饭后再坐摆渡车到扎灌崩，游冲古寺和仙乃日雪山下的卓玛拉措。（仙乃日雪山）D7：9月12日，亚丁-香格里拉，宿香格里拉。洛绒牛场的马匹因为供不应求，需要排号，所以今天我们起了个大早，希望能排上号。但去到牛场，同伴们看到央迈勇雪山和牛场的美景，都忘乎所以了，又是各种摆拍。等想起排号的事，黄花菜都凉了，只有两匹马了，容儿跟小洁一人要了一匹，其他人咋办？走呗！我和月影走了没一会，就看见打前锋的石头和田田回头了，一问，说是前路极难走，没那信心能爬上去，而且考虑了回程的时间和体力，所以放弃了。唯有营长发挥军人本色一人继续往前了，最后全队里也只有营长一人是徒步上了牛奶海的，真心佩服啊！没上去的伙伴们就地选了雪山下的小溪边来野餐，也别有一番风情。下午3点左右，伙伴们陆续离开景区，值得一提的是，这次从洛绒牛场回到扎灌崩后，如果当晚不打算在亚丁住宿的，是直接乘搭景区的观光大巴回到香格里拉的，而不是搭乘景区内的摆渡车回到客栈。至于寄存在亚丁村的行李，可以拜托大巴司机停车给你拿行李。晚上大家在微信上聊天，小洁说今天骑马上牛奶海都想死，更别说徒步了。石头神来一笔："马也想死！"把大家都给笑趴了~~~（央迈勇雪山下的牛奶海）D8：9月13日，香格里拉-稻城，宿稻城因为稻城到亚丁正在修路限行，下午5点后才开始放行，所以今天我们可以睡到自然醒，补充体力，消除连日来赶路的种种疲累，中午在老庄腊排骨吃了一顿美味的腊排骨火锅后，我们返回客栈小憩了一会，下午3点半左右出发，在新老公路交叉处果然遇到了封路，不少的车辆开始从老路走，我们等到5点一刻，见还未放行，我们也忐忑的跟着别人的车走老路，半路上遇到对面来的大车，真是惊险万分啊，全车都高度紧张，各种盯着和指挥，终于有惊无险的开过了一段路。D9：9月14日：稻城-理塘-巴塘，宿巴塘从成都出发到稻城的这几天时间里，大家从白天到晚上一直都在赶路，这似乎偏离了我们出游的目的，所以，从今天开始，大家重新调整，把行程都安排得很轻松，真正实现一路游玩的宗旨。从稻城到巴塘的路途并不赶，2点钟就到巴塘了。在桑堆到理塘的S217公路上，同伴们都HI得不行，一路高歌，什么天路青藏高原的都出来了，完全没有一点高反的迹象。出理塘后即是理塘大草原，景色非常漂亮震憾，这一段也是自驾车经常遇到碰瓷的地方，所以，谨慎驾驶，快速通过。我们的刀哥可能看的关于藏民的负面信息太多，出发前就跟我们约法三章，不能跟藏民接触，说这一段路藏民小孩伸手要钱的情况比较严重，而且不是几块十块就能打发的，刀哥走这一段路精神是高度紧张，遇到藏民的村子，从车内看到那些康巴汉子眼神犀利彪悍，我们一致保持沉默一律快速通过。所幸，我们这一路上并没有碰到碰瓷拦路的情况（回来车子保养时发现从车头到车尾有一道不是很明显的划痕，回头想起来应该是去稻城路上遇到的那一次藏民赶牛上公路，我们没有开窗给钱时那小孩划的，当时我只记得那妇女狠狠的踹了一脚我们的车）。理塘到巴塘，一路上有山清水秀的大峡谷，有广阔的湿地草原，有海拔4658米的海子山。过海子山垭口，就可见到川藏线上大名鼎鼎的“姐妹湖”，也称“眼镜湖”，到达海子山，四川境内的烂路也就结束了，大家开始笑吧！到了巴塘，我们原本计划入住的迎宾馆没有标间了，最后我们选择了民宿。（海子山）（理塘到巴塘路上的湿地草原）D10：9月15日：巴塘-竹巴龙-芒康-左贡，宿左贡出巴塘，32公里后到达金沙江大桥，桥是四川与西藏的分界线，从这里开始，我们就要告别美丽的四川，进入梦中的西藏，而桥上、界牌上满是各路神人的留言，看着好不舒服。从这里开始进入西藏界，西藏的公路上没有测速设备,公安交警在一些重点路段沿途设检查站,用限速卡方法,监控司机车速。从金沙江大桥开始，所有车辆需要在检查站登记身份证（1人1证）以及驾驶员的驾照、车辆的行车证，领取分段的限速卡，从此检查站到下一检查站实行限时限速行驶，如果在限速卡上限定的时间前到达则会被认定是超速行驶，超速是要罚款的，另外，如检查站外没有提示牌，不管执勤的藏族交警普通话说得多难懂，也必须问清楚下一个检查站的距离和限速时间这二个问题后才能开车。行车中，估计差不多快到检查站了，就要留意，绝对不能漏签。遇有检查站，即使没有交警站在路边，也要主动停车，问清楚是否需要签限速卡，待交警签字盖章后才能走。否则，下一个检查站交警会让你返回来签字盖章；如不小心把限速卡丢了，交警会按超速处罚，到左贡一共有3个检查站。另外，在西藏加油也需要登记身份证、驾照和行车证。关于左贡的住宿，卫生条件并不是很好，我们第一次用上了睡袋。D11：9月16日：左贡-邦达-八宿，宿八宿出发之前，网上很多攻略说这边的藏民和小孩会伸手跟你要钱，这让我们对藏民和小孩一直避之唯恐不及。然而今天早上从左贡出来，一路上都遇到上学的小孩子给我们敬礼，非常的可爱有礼貌；在一处正在收割的青稞地，我们拍照，藏民对我们也很友善。其实我相信大多数的藏民都是和善和热情的，我也很想和他们交流，只是为了避免不必要的麻烦，我只能遵守我们的出行规则，毕竟要为团队负责的。今天行程也很简单，只需翻越4658米的业拉山和有天险之称的怒江72拐，就到达我们的目的地八宿了。D12：9月17日：八宿-然乌，宿然乌出发前是谁说要在然乌湖边开Party跳小苹果，一边喝酒畅谈人生，一边看星星的？搞得我还特意上网去看小苹果的视频，就怕万一到时不会跳要罚酒。然而事实却是：心中幻想种种美好的我们都被眼前的这一湖混黄的水给惊呆了，没有蓝天白云的倒影，没有雪山的倒影，湖水甚至连清澈都谈不上。谁能告诉我，然乌湖到底美在哪？午饭后，我们决定沿着然乌湖去来古冰川，期望能看到不一样的风景。结果路太难走，我们的MPV根本进不去。好吧，我们妥协了，找一个看得到雪山冰川和然乌湖的高地发呆了几个小时，直到营长车的几个妹子各种摆拍的欢呼声惊动山坡下的藏民，藏民骑着自行车直奔我们而来，怕被敲诈，我们赶紧溜人。回去的路上我们按照当地的风俗，在湖边堆了玛尼堆。停停走走，夕阳下发现湖边一群摄友架着大家伙，似乎在等什么，我们下车探个究竟，原来是等日落的日照金山，我们跟着又在湖边呆了两个多小时，很遗憾，也许是季节不对，没看到日照金山，但晚霞很漂亮。看不到然乌湖的美丽，也没有Party也就算了，可就连我们最后住帐篷的愿望也被我们的刀哥给无情的抹杀了，晚上大伙儿集体住大通铺，男男女女十几个人，有睡不着的，有睡得香的，有说梦话的，有各种打呼声，好不热闹，真是此生难忘。（来古冰川路上）D13：9月18日：然乌-波密，宿波密古乡巴卡村云雾缭绕，苍山远；雪比云白，繁花艳，林芝初印象竟是如此美好。在经历了昨晚的大通铺后，今天住宿的客栈可谓人间仙境，波密古乡巴卡村的这个客栈就像我一直寻觅的童话世界。推窗远眺雪山、湖泊和中国最美的岗云杉林，凭栏近观美丽的藏式菜圃、农家小院，玩味桃花的芬芳。点一柱藏香，品一口酥油茶，听山野、湖畔、房前屋后的经幡被风吹得哗哗作响。这一切都引诱着我想一直住下去。这个地方真的很适合度假，而且林芝有机场，很方便，有机会还是想再来这里度假。今天唯一的遗憾就是期待的藏族篝火锅庄没有举行。（巴卡村）D14：9月19日：波密-墨脱-波密，宿波密古乡巴卡村这么美丽的地方如果不能尽情的玩，对我们来说是一个大遗憾，没有悬念，大伙一致通过在这个地方多待一天，尽情的玩。可惜昨晚住宿的客栈满客了，我们只能另外找客栈，条件稍微比昨天的差。今天的计划是往墨脱方向走，看看曾经不通公路的地方是什么样的。在往波密县城路上的检查站，我们忘了给限速卡，结果到县城的路口被警察拦住了，要求我们回检查站交完限速卡再回来。这个大家一定要吸取教训啊。波密县城到嘎隆拉隧道前的一段路虽然是盘山路，但也是柏油路，路况还好。嘎隆拉隧道其实就是在一座雪山上凿的一条道，这是走过最黑的一条隧道，伸手不见五指，路又长。过完嘎隆拉隧道发现我们的位置就是在将近山顶的地方，我们必须沿着几乎垂直山壁开辟的一条之形路下山，道路的险峻不比怒江72拐差。半山上有检查站，我们得到了警察的提醒，按照限速时间，我们到达县城后无法返回古乡，这样势必影响我们的行程，加之在往前开了一段路后，我们发现有些越野车回头了，相问之下，才知道前方的路超难走，我们的MPV根本无法过，商量之后，我们决定返程，虽然没有到县城，但也算是往墨脱方向走了一圈，没有遗憾了。（嘎隆拉隧道口右侧雪山）D15：9月20日：波密-通麦-鲁朗-八一，宿林芝八一镇关注前方的路况是我们每天必做的功课，这不，前两天群里的虫子过通麦大桥听说堵了11个小时，为了抢前位置，我们天不亮凌晨4点就起床，5点摸黑出发，山中晨雾很重，几乎看不到前灯照射范围外的地方，不时还有牛睡在路中间，我们其实对天黑走这段路都捏一把汗，也不敢开快，不料出发30公里后遇到泥石流，一直等到天亮8点多后才通行。通麦堵车是正常的，幸好我们堵的时间不长，就几十分钟就过通麦大桥了。过了通麦大桥，真正的通麦天险才开始，一边是峭壁，一边是悬崖，狭窄的泥路，泥石流、塌方、高坡，中午11点40分，318最烂的通麦天险，我们终于有惊无险的一路挺过来了。路过鲁朗，之前小伙伴们提过的扎西岗村风景确实不错，只可惜当时整条公路边上正在兴建一个鲁朗小镇，整一条路就是一个建筑工地，我们也就没停车拍照了。当时一点都没意识到鲁朗到八一经过的色季拉山是可以看到南迦巴瓦峰的，我们居然都没停车拍照，就这么的活生生跟南迦巴瓦峰错过了，肠子都悔青了！D16：9月21日：八一-工布江达-墨竹工卡-拉萨，宿拉萨早上起来发现下小雨了，本计划在林芝待两天的，可是云重雾大，连半山都看不到了，更别说风景了。出发往拉萨的路上，田田说：“安，赶紧发挥你的小宇宙，我们这一路就靠你了。”好吧，“我要见阳光，我要见阳光......”我对着刀MPV的玻璃天窗一阵碎碎念，哈哈，老天保佑，出了林芝以后天果然放晴了，再往前走，居然能看到丝丝阳光了。那个兴奋呀，老天爷，我能不能再许个心愿呀~~~既然能看到阳光，我们就往巴松措景区，出发~~~巴松措景区集雪山、湖泊、森林、瀑布牧场、文物古迹、名胜古刹为一体，景色殊异，四时不同，名类野生珍稀植物汇集，实为人间天堂，有“小瑞士”美誉。距岸边大约一百米处有一座小岛名为扎西岛，传说该岛是“空心岛”，即岛与湖底是不相连而漂浮在湖水上的。小岛上有唐代的建筑“错宗工巴寺”，是西藏有名的红教宁玛派寺庙，建于唐代末年，距今已有1500多年的历史了。错宗寺为土木结构，上下两层，殿内主供莲花生、千手观音和金童玉女。沿顺时针方向转岛，还可以看到格萨尔王战马留下的蹄印、挥剑于石头上留下的剑痕、桃抱松、以前的水葬台、树叶上有自然形成的藏文字母的“字母树”、莲花生洗脸的神泉……（以上资料来自百度）巴松措门票120元，景区大巴是45元，一共165元。（巴松措）D17：9月22日：拉萨休整，宿拉萨我们是昨晚将近11点到达拉萨的，由于不能确定到达时间，我们没有提前预约布达拉宫的门票，（布达拉宫由于每天只限2300人参观，所以至少需要提前一天预约门票，门票价格是200块。）自然也就无法进去参观了，如果今天预约的话要等到明天下午才能进去，时间上来不及。所以今早去到布宫，也只能跟着转经的藏民沿着布宫外围的转经筒转一圈后就转往大昭寺了，幸好我们去得及时，大昭寺下午2点后就停止进去参观了，大昭寺门票85元，不需预约。大昭寺始建于唐贞观二十一年（公元647年），是藏王松赞干布建造，距今已有1300多年的历史，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏最早的土木结构建筑，并且开创了藏式平川式的寺庙市局规式。寺内供奉的是文成公主从唐长安带来的释迦牟尼12岁等身像。世上只有3尊释迦牟尼等身佛像，这三尊佛像中，以12岁时释迦牟尼身为皇子的鎏金铜像最为精美与尊贵。该佛像后从古印度流入中国，又经唐代文成公主带入西藏，供奉在大昭寺至今。（以上资料来自百度）从大昭寺出来回到酒店后，时间尚早，刀提议到达赖喇嘛的夏宫罗布林卡走走，罗布林卡（门票60元）是历代达赖喇嘛消夏理政的地方，是西藏规模最大、营造最美、最具特色的集园林与宫殿建筑为一体的大型宫廷式园林。院内古树苍天、花团锦簇、曲径通幽、楼台亭榭错落掩映。宫内金铜造像，庄严肃穆，壁画精美绝伦，绝无仅有。荟萃了18世纪以来西藏建筑、绘画、造像、雕刻等方面之艺术精华。（格桑颇章，七世达赖格桑嘉措于1755年所建，是罗布林卡最早的宫殿之一）D18：9月23日：拉萨-羊卓雍措-拉萨，宿拉萨昨天在罗布林卡讨论接下来行程时，因担心唐古拉山会大雪封山而耽误往后的行程，打算不去羊卓雍措，选择去纳木措，幸好营长他们坚持要去，才让我们没有错过羊湖的美丽。羊卓雍措藏语意为“碧玉湖”，是“神女散落的绿松石耳坠”，是**三大圣湖之一，湖光山色之美，冠绝藏南。（羊卓雍措）（雅鲁藏布江）D19：9月24日：拉萨-羊八井-当雄-那曲-安多，宿安多今天是青藏线的第一天，出发前查了天气预报，纳木措大暴雪，车辆进不去，我们在当雄的检查站也证实了这一情况，所以我们车的人放弃进纳木措，直接赶路到安多。这一天，我们感受着天气的变幻无常：小雨-下雪-阳光-冰雹-阳光-雨夹雪，一天就走完了四季。而这一天的风景也让我们震撼不已，有大气磅礴360度无死角的环屏雪山，也有极目苍穹的的辽阔草原。（环屏雪山路段）D20：9月25日：安多-唐古拉山口-沱沱河-风火山口-五道梁-昆仑山口-格尔木，宿格尔木安多海拔4800米，晚上根本睡不着，天还没亮就起床出发了，一上车又睡过去了，迷糊间，听到刀的的声音：“起来看日出了，唐古拉山口到了。”在海拔5231米的唐古拉山看日出，我想，这是我这辈子唯一的一次吧。拉开车门，哎哟~~~我的妈呀，零下4度，瞬间冻得面目全非。过了唐古拉山口就正式进入可可西里无人区了，荒凉的戈壁上，就只看见这条公路笔直的通向前方，偶尔在路边，我们发现了藏羚羊的身影。而青藏线看似是一条笔直的柏油路，其实是很坑爹的一条路，路上全是看不见的起伏，颠得我晕呼呼的，一路半梦半醒。之前说沱沱河只有一个兵站可以提供住宿，可我们经过的时候却看到了很多的宾馆和餐馆，住宿和吃饭完全不成问题。倒是接下来翻越的风火山口、五道梁、昆仑山口，除了荒漠还是荒漠，再也看不到别的了。今天的气温从唐古拉的零下4度到格尔木的十几度，好折磨啊，衣服都不会穿了~~~（唐古拉山）D21：9月26日：格尔木-大柴旦-敦煌，宿敦煌去敦煌，算是我这次西藏行的意外收获吧，最初的计划里并没有这部份的行程，但月影在拉萨的时候因为担心往后的行程影响到她的时间安排，所以早早订了敦煌飞上海的机票，而且是不能退的那种，由此她错过了梦想的青海湖，也促成了我们必定去敦煌的行程。从格尔木到敦煌，大漠飞沙，戈壁荒野，黄沙万里长，那路就像直接延伸到天边看不到尽头。进入敦煌，鸣沙山月牙泉就在市区边上，没有想象的壮观。鸣沙山的门票是120元，另外景区还提供电瓶车、骆驼、出租鞋套等服务。但我还是建议赤脚踩着沙子走上去，感觉真的很舒服。作为一个吃货，我当然也不能错过这里有名的沙洲夜市了，鲜果、果干，杏皮水，麻辣烫，肉夹馍，羊肉手抓饭，当地的馍油饼，各种烤串，看得我是直流口水。还有手工艺品很多，各家东西差不多，到处都是飞天啊，夜光杯啊，胡杨木雕啊。唯一遗憾的是总想着第二天再来买杏干，当晚就没买，没想第二天也没时间来买，导致没带敦煌的特产回去跟家人朋友分享。（鸣沙山）D22：9月27日：敦煌-大柴旦-格尔木，宿格尔木大漠、天界、佛土，这里是敦煌莫高窟。一直以来，我对敦煌都有一种非去不可的迷恋，但到底迷恋些什么？鸣沙山月牙泉吗？还是莫高窟？似乎都不是。直到看了莫高窟数字展示中心的两场电影《千年莫高》、《梦幻佛宫》，我终于找到答案了，是千年前的丝路，那种远行的情怀，还有轻歌曼舞、曼妙身姿的飞天吸引了我。金戈铁马，繁华商贸，丝路的形成，敦煌的筑就，佛教的东传......《千年莫高》史诗般的高度凝练，带给我穿越时空的震撼；而180度超视角逼真画面以及全方位立体声音响效果的球幕电影《梦幻佛宫》使我恍若置身于一个个异彩纷呈、如梦如幻的洞窟之中。精美的塑像触手可及，绚丽的壁画近在咫尺，细节纤毫毕现！美轮美奂的佛国世界和叹为观止的精彩景象带来强烈的视听震撼和无与伦比的艺术享受！莫高窟实行淡旺季票价，我们的是旺季票价，220元，包括莫高窟门票160元和展示中心电影票60元。莫高窟里禁止拍照，但安排有导游讲解，参观的是代表南北朝到元代的8-10个洞窟，我们的导游讲解非常到位，对游客的提问都能一一回答。在一个窟里，我问导游：“飞天是什么意思？”导游很幽默的回答我：“飞天就是佛界的文艺工作者！”莫高窟的边上有一个果园，没进莫高窟的田田和刀在这里一边采摘一边等我们，这个果园有枣子、梨、提子，我们各要了一些。事实证明，敦煌的水果确实好吃，特甜！D23：9月28日：格尔木-大柴旦-德令哈-茶卡盐湖-青海湖-西宁，宿西宁今天的路有点绕，不知道导航是怎么导的，和昨天的路有一些重复，早知道要走德令哈的话昨晚就在大柴旦宿下了。穿过柴达木盆地，我们今天的目标是天空之镜茶卡盐湖和青海湖。茶卡盐湖的门票50元，青海湖太大了，如果不打算进景区买票游玩的话，沿湖很多藏民私设的景点，你可以花十来二十块钱到湖边近距离感受青海湖。路边还有很多的油菜花地，很适合拍照。（天空之镜-茶卡盐湖）（中国最大的咸水湖-青海湖）D24：9月29日：西宁-兰州-西安临潼，宿临潼今天西宁到西安，全程高速，没有风景可看，无聊的结果就是车里的两女两男相互调侃，在聊到男女关系的这一话题上，车里的两男人观点都很一致的认为：当一个女人毫不计较背景的跟着一个男人，而最后这个男人还没娶她的话，只能说明了一个问：他不想要这个女人。多么的一针见血和残酷，残酷到男生的各种理由和借口，女生的种种幻想都无情的破灭。站在男人的角度，各位男豆友，你们认为呢？西安的环城高速正在修路，所以很堵车，我们到达临潼已经晚上8点多了。D25：9月30日：临潼秦始皇陵兵马俑，宿临潼到西安完全是冲着兵马俑来的，而今天一整天的行程都是秦始皇陵兵马俑，所以我们的时间是相当的充足，刀老罗田田都走得比较快，我跟不上他们，最后放弃跟着他们的脚步，自己一个人慢悠悠的逛，围着一号坑转了一圈，看不出个所以然，刚好有个老年团的导游嗓门很高，我索性跟着他又晃了半圈一号坑，二号坑、三号坑也同样，有导游讲解我就故意路过。有导游讲解确实不同，大到历史，小到兵马俑的特征，都讲解得很到位。至于秦始皇陵，比兵马俑的坑还要坑，至少兵马俑还能看到实质的东西，秦始皇陵就是满山苍翠的松柏围绕着一个土坡，中间一块碑，上书秦始皇帝陵，参观完毕！坑不？（秦始皇陵兵马俑一号坑）D26：10月1日：临潼-襄阳，宿襄阳我们挑在10.1这天返程就是想错开国庆出行高峰，避免堵车，我们将用3天的时间全程高速返回深圳。D27：10月2日：襄阳-监利-湘潭，宿湘潭今天途径湖北监利，刚好遇上我们的刀哥同学聚会，刀哥请我们吃完美味的午餐后，我们就在酒店的茶馆里喝茶休息，等待刀哥的同学会结束。老罗是湖南人，晚上到达湘潭后，晚餐是老罗请的客。真心感谢我们的正副驾，不仅要辛苦的开车，还请我们吃饭！晚上住宿的酒店因为是网上预订不能退款，看到实景吓呆我了，完全像工地的民工木板房一样，忒吓人的，其他人不知道睡不睡得着，反正我是睡不着的。D28：10月3日：湘潭-深圳，宿深圳因为我们的自驾车是深圳的，所以我一路跟着回到深圳，顺便探望在深圳的大学室友平平和阿M。在深圳，得大学室友平平和阿M招待，蹭住蹭吃蹭喝蹭玩了好几天。D29：10月8日：深圳-玉林，行程结束。小贴士：关于吃用费用：4020元，包括路上吃用2250元，礼品特产550，景点门票1220元.关于住宿费用：2455元，全程住宾馆酒店，没有露过一次营。住宿比较差的是雅江、左贡、然乌、安多、湘潭。关于车辆费用：3113元，包括玉林到成都火车票361元和打的费80元，自驾车全程分摊油费及养护2452元，深圳打的49元，深圳到玉林火车票171元关于各景点门票：亚丁：门票150元，观光大巴120元，电瓶车80元，马匹300元巴松措：门票120元，观光车45元，司机免费。布达拉宫：200元大昭寺：85元小昭寺：20元罗布林卡：60元鸣沙山：120元莫高窟：旺季220元，淡季140元茶卡盐湖：50元青海湖：没进景区，不知道具体价格，湖边私人点一般是10块到20块，油菜花田也可以讲价的。秦始皇陵兵马俑：150元，包括兵马俑门票和秦始皇陵门票。[详细]
入冬的乡村比城里冷，因为没有“热岛效应”：冷冬乡间的天空特别蓝，因为没有工业雾层。今年的燕子来得特别早，往年到了春天时分燕子才跚跚而来，此时仅是立冬，燕子已戏田间。乡村的原野冬季里不再翠绿嫩润，牛羊吃草也艰难。咩咩的羊儿四处觅草，只有山洼、水塘、田埂的草儿稍稍可口，往常往高山蹦的山羊，也总往低洼处吃草……说城市里的孩子幸福，一点不错！城市集中了社会的财力，是政治、文化的中心，一砖一石渗透社会的心血，汇聚社会的财富，怎也比乡村强。三两个孩童在田野间嬉耍，开心并不是手中的玩具，追逐于山坡田埂，脚踏点缀的花草，无忧无虑的童年时光在这里消逝。人的童年放飞于原野，没有幼小心灵的压抑，眼眶鼻梁没有架上老成的眼镜，背上没有沉重的书包拖着沉重的脚步，也许对成年后跑在人生道跑上，心智没有那么累而倍觉轻松。村边水沟也是农家人种养作物与家禽的地方，芋头叶儿还没有完全枯萎，全赖水塘常年水源的充沛，还有鸭儿呷食时撒下的粪…..能生活在不同环境中都有生存能力，只要适应，都茁壮。乡村，并不象花园般的城市那样让人有一种成就感，但它却分散居住着我们在城里中不断努力奋斗、不知疲倦地拼命工作这群人牵肠挂肚的家里人。当看到一张幼稚灿烂的脸象山花沾着尘土绽放时，心一阵阵收紧....[详细]
一年轻男子倒在地上打抖[详细]
壮乡芦岗的昨日与今天[详细]
