本次冬日之旅的重中之重就是登黄山，黄山是中国的一大名山，看黄山主要是看怪石、奇松和绵绵的云海；前些天黄山一直在降雪，山顶气温一直在零下6度左右，天赐的机会，想必此行还能看到皑皑白雪。登山前我们准备了一些简单的装备，山顶上寒冷气温低，登山的过程较长，体能消耗大，而山上的食品和水等物资都比山下贵很多倍，我们准备了适量的水、自热饭和干粮，厚厚的棉衣和手套是必备的，还有人购买了拐杖和雪地防滑钉鞋，从黄山市出发时，山下气温在零度左右，四十分钟的车程到达景区的交通换乘点，乘坐景区的摆渡车去往前山玉屏索道还要十多分钟，山路崎岖，坡陡弯多，路面狭窄，而司机却将车开得飞快，很多游客都被转晕。到索道站下车仰望眼前的黄山：山势雄伟、大气，天空蔚蓝，阳光照在点缀着白雪的山体上更显其气势磅礴。登山路线是从前山的玉屏索道出发，先游览送客松、迎客松，再折返经百步云梯、鳌鱼峰过光明顶，经后山的白鹅山庄、白鹅岭和黑虎岭。赶在四点三十分云谷索道关闭前下山，整个行程计划七小时。前山的玉屏索道全长2100多米，高差700多米，为吊厢式索道。尽管山上的温度很低，迎着早上的阳光，山体的一些积雪已经开始慢慢融化了。出了索道站，登上瞭望台远望前方，阳光下，蓝天和茫茫云海之间有一条清晰的分界线，高出云海的山尖犹如海浪裸露的岛屿，亦像浮云海上的海市蜃楼，美不胜收。索道站距离迎客松500左右，拾级而上，雪地很多变成了冻硬的薄薄的冰面，我没穿带钉的防滑鞋，借助拐杖走起来也须格外谨慎；经过路边不起眼的送客松不远就到著名的迎客松景点；其实迎客松见面还真不如闻名，只是一棵靠在崖壁上的普通松树，不告诉你你很难想象到它就是那棵闻名世界的松树。这里游客相对集中，由于这棵松树名声在外，好机位留影一位难求。离开迎客松，由于莲花峰处于五年轮换的封闭期，我们经莲花亭，百步云梯攀登鳌鱼峰，百步云梯是角度极大的石阶，脚下石阶还结着冰，小心翼翼地下到云梯底，抬头望马上要攀爬的鳌鱼峰，高度令人生畏，可这游程是不走回头路的，再苦再累也必须朝前走，几位抬滑竿的师傅围过来招揽生意，为挑战自我，游客大都选择自己步行上山，鳌鱼峰因形状像鳌鱼头而得名，海拔1780米，和莲花峰、光明顶相对望，是拍摄云海的好地方。从鳌鱼峰往光明顶，坡度相对平缓些，通过登鳌鱼峰的考验，尽管觉得累，大家的信心已大增，登上光明顶就等于成功了大半，光明顶是前山和后山的分界线，是黄山市的气象中心，是黄山著名的山峰，海拔1860米由几个小山包组成，制高点目测是气象中心的白色大圆球。登上光明顶，已是下午两点多，登高远望，整个黄山的景色尽收眼底，风景美到极致，这里是观日出日落的好地方，也是许多游客挂锁许愿的好去处，更是摄影爱好者的乐园。过了光明顶，再往前走就属于后山了，基本是下坡的山坳居多，这里因为里大多数地方背阳，气温骤然下降了许多，积雪还没融化，到处呈现一片片白茫茫的积雪，犹如到了林海雪原，让游客兴奋不已，途径白鹅山庄到白鹅岭的一个山坳，突然一阵寒风袭来，树上的白雪纷纷被打落，气温突然降到了零下十度左右，游客们将原来脱下的衣服全部穿上还觉得冷，不敢在路上多留，急急赶往云谷索道，待乘坐上索道时，已将接近关闭时间了。索道外的黄山风景高高的索道黄山上远眺黄山上远眺[详细]
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六月十二日攀爬一百零二道拐，骑上世界屋脊得见珠穆朗玛峰真容之后，当日回到定日再住。这几天手机没有信号，与家里失联了！回到拉萨住了两天。第二天晚上下起了雨，一直下到十六号早上，接近中午才乌云散尽见太阳。于是按计划启程，穿越青藏线的无人区。当日赶路无话晚上住当雄。十七号十五点半到了109线3679桩那曲刻石处休息。十六点经过魅力那曲欢迎你牌坊感受魅力那曲高原牧场前途无限草原无边昨晚住这里，全镇除了国道全部修路。风云变幻无常车后两年的125机车，尾架断了！行驶了三十多万公里的125机车使用十年的125机车全队最新不到两年的150电喷机车。109线3382公里桩妥巨拉山海拔5178米车后[详细]
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