你简直丢进南宁的脸，你还打脸，打嗝你都没有用。拿着一张简图忽悠，被我戳穿了，现在还装疯卖傻，y你药不能停，你继续忽悠！

                            真正的南宁英雄已经逃离南宁去珠三角长三角过上幸福生活！你这些山沟沟的只能吃别人吃剩下不要的还洋洋自得

不要怪南宁，也不要怪柳州，真要怪什么，就只能怪“局”，不论在柳州还是在南宁，都是同一“局”的人。

凭什么柳局时代柳州有四条桂林才有一条？？？？？很明显柳州借柳局行自私的事，，

发现没有，大凡柳州痘痘发而阿福射精的贴，都是小丑贴。能凑够一百字已经花了洪荒之力，内容更是莫名其妙。

近日，自治区政府办公厅印发《广西新型城镇化规划（2021—2035年）》《广西支持推进新型城镇化若干政策措施的通知》《广西推进新型城镇化三年行动计划（2021—2023年）》三份关于广西新型城镇化的文件，进一步加快推进新型城镇化。

据悉，到2035年，广西将实现以人为核心的新型城镇化深入推进，广西常住人口城镇化率达到68%左右，农业转移人口市民化总体完成，基本公共服务实现均等化，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，更多人民群众享有更高品质的城市生活。

主要城市间2小时通达、

相邻城市间1小时通达

《广西新型城镇化规划（2021—2035年）》提出，建设轨道上的北部湾城市群，打造多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道“四网融合”发展，提高基础设施连接性、贯通性，实现主要城市间2小时通达、相邻城市间1小时通达。

协同优化城镇体系方面，广西计划形成多中心、多层级、多节点的网络型城市群结构。提升南宁核心辐射带动能力，加强南宁都市圈与湛茂组团、海口组团协同联动，做强做优北海、防城港等重要节点城市，做多做精中小城市和特色镇。

高标准建设南宁都市圈

记者注意到，在《广西推进新型城镇化三年行动计划（2021—2023年）》中，广西将开展南宁都市圈发展规划前期研究，编制《南宁都市圈发展规划》。同时以南宁大都市区为中心，以1小时通勤圈为基本范围，推进新一轮城市轨道交通建设规划实施，构建以轨道交通为骨干的通勤圈。加快建设贵阳至南宁高速铁路以及南宁至崇左、南宁至玉林等铁路，推动公共服务均衡普惠，打造便利共享的生活圈。

到2035年，南宁将成为拥有1个主城区、4个副城新城、3个节点区域和1个特色生态环的北部湾城市群核心城市、面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市及城区常住人口超过500万、具有浓郁壮乡特色和亚热带风情的生态宜居特大城市。

推动广西副中心城市建设

据了解，广西将发挥柳州、桂林市的区位、产业、交通、文化旅游等优势，加快打造广西副中心城市。

一是推动柳州建设广西现代制造城，柳州将强化提升主城区、柳东新区、阳和工业新区、柳江区要素集聚能力，建设城区常住人口超过300万的大城市，同时大力推进老旧小区、老旧厂区、老旧街区和城中村改造，推动中心城区向鹿寨、柳城县延伸，推动市郊“1小时交通圈”建设。

二是推动桂林打造世界级旅游城市，加快推进“六个一流”工程，整合全域旅游资源，做优八大精品线路，构建面向世界、辐射全国的全域旅游大格局，争取设立市内免税店，建设专业化、特色化的区域性国际消费中心城市，目标建设一个城区常住人口超过150万的大城市。

推进北钦防一体化发展

据悉，到2023年，广西将以东兴—防城港—钦州港—铁山港高速公路、滨海公路和东兴—防城港—钦州—北海—湛江铁路为主干线，推动实现北钦防主城区1小时通达，建设北钦防主城区与相邻园区、港区30分钟快速通道。

创新“滨海＋旅游＋城镇”、“口岸＋边贸＋城镇”等特色发展模式，打造城镇串珠分布、基础设施高度联通、产业体系现代化、港口高质量一体化、生态环境优美、横贯广西北部湾经济区的向海经济走廊。

新市民纳入城镇住房保障范围

在《广西推进新型城镇化三年行动计划（2021—2023年）》中，广西将继续加大南宁、北海、桂林等城市公租房筹集力度，推进公租房及保障性租赁住房建成和分配入住，规范住房保障申请和审核流程，将符合条件的外来务工人员、青年人等新市民纳入城镇住房保障范围，三年计划累计新开工（筹集）公共租赁住房1.5万套，发放住房租赁补贴不低于0.5万户。

精准实施城市棚户区改造，优先将群众改造意愿迫切、安全隐患突出、环境脏乱差的老旧街区、老旧厂区、棚户区和城中村纳入改造范围，三年计划累计实施棚户区改造8.6万套，力争完成投资300亿元。

全区新增义务教育学位数22万个

对于进城务工人员随迁子女教育方面，到2023年，以公办学校为主安排随迁子女在流入地入读义务教育学校，支持各地新建150所公办幼儿园、100所义务教育学校、30所普通高中学校，改扩建一批中小学、幼儿园，全区新增义务教育学位数22万个，随迁子女就读义务教育公办学校比例达到85%。

托育服务方面，每千人口拥有3岁以下婴幼儿托位达到3个以上，0.5—1.2万人口规模的完整居住社区托育服务覆盖率达到60%以上。大力发展公办幼儿园，扶持多元普惠幼儿园发展，到2023年，普惠性幼儿园占比、在公办幼儿园就读幼儿占比分别达到80%、50%。

就问一句三罗铁路过不过境柳州，你敢不敢回答

柳局时代，柳州有4条干线铁路出城，3条支线铁路连接柳州地市各县村镇运输客货运。而彼时的广西其它地市很多都还没通铁路呢，桂林和南宁也只有一条国铁过境。

你来说怎么个过境？他是属于柳州，还是宜州的，你来说说，敢不敢回答？

12345，南宁在柳州局时代获利最多，幽幽提供的图已经能够证明属实！！

另外大家还可以看到，柳州局时代，国家修建南昆线，沿海铁路，洛湛线，可以这么说，柳州局时代，广西还算皆大欢喜，每个城市都有普铁经过，柳州只修了一条焦柳铁路，而其他好几条并不连接铁路局所在地柳州。而南宁获利最大，得到的线路最多，毕竟是省会嘛！另外，河池市矿产丰富，也修了几条拉矿专线铁路，幽幽提供的图有标示。

洛湛铁路，沿海铁路都不是柳局修的，都是地方铁路。正是因为柳州铁路局不修，地方只能自己出钱修，更加做实柳州铁路局时期铁路都围绕着柳州建。而且修建洛湛铁路的时候，柳州还突然提出个西线方案意图把地无寸铁的梧州、贺州的铁路抢过来呢，真的贪得无厌做实了。

笑死了，人家正规出版的干干净净一目了然的地图不敢讨论，自己还要在上面笔笔画画意淫来说，没有用的，你自己在地图上给南宁画再多的铁路，围绕着柳州周围那些如主动脉和毛细血管般密密麻麻分布的铁路你根本就抹不去。

你们这么吵好吗？？我们这些14年才见过火车的，是怎么活下来的，其实得到了也没有什么。大方承认就是了，我们又拆不了。。

[QUOTE=幽幽kf]洛湛铁路，沿海铁路都不是柳局修的，都是地方铁路。正是因为柳州铁路局不修，地方只能自己出钱修，更加做实柳州铁路局时期铁路都围绕着柳州建。而且修建洛湛铁路的时候，柳州还突然提出个西线方案意图把地无寸铁的梧州、贺州的铁路抢过来呢，真的贪得无厌做实了。[




       别管市不是柳局修的，因为本身铁路局是运营单位，不是施工建设单位，包括现在的宁局时代一样，如果你有脑子，就不会问这么幼稚的问题。

沿海铁路是不是在柳局时代修的？南昆铁路是不是在柳局时代修的？

洛湛是不是柳局时代修的？包括你南宁五爪鱼普铁网络，是不是柳局时代修？

     你敢回答以上问题吗？

宁局时代修的多条高铁是不是都必须连接南宁？（除了桂林意外获得贵广）你还敢回答这个问题吗？

你们14年才得到火车啊？人家柳州在柳州铁路局时代连村里镇里都通客运了，但是人家现在不承认，吃了不认的白眼狼。

人家南宁普通铁路加高铁，都已经12条了，你才见过。

实话实说，黑在哪里？黑在说屯秋铁路有客运？黑在说90年代围绕着柳州的铁路最多？

哪里说错了请你用证据指出来，虚心接受。

顺便再上一张90年代柳州铁路局时期广西铁路图，这张图更直观的可以看出彼时的广西铁路都是围绕着谁打转，现在又是谁吃了不认账说柳局时期柳州的铁路没有南宁多。（图中的铁路我已经用黑粗线标示出来，南防铁路是地方铁路，与柳州铁路局没有任何关系，所以没有标示出来）。