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本版版主：老山界 | AF
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jack0775的头像
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-01-05 09:18 第61楼  
既然有迫害妄想症，我们顺着它的思路看看挂多久。
没有妄想症的平常人，过好自己日子就行了，即使开了那条路，自己一年又走几次？这年头早就饿不到冷不着
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引用:
作者: 梦里荧火
不说机场、高铁，就说高速路。在玉湛前，整个玉林，就一T型高速路网，在广西14个地级市倒数。能想象这是一个人口第二、经济不说前列至少也是中上的地级市的得到待遇吗？曾被楼主不少老乡讥笑为“死角”，梧州知名豆友凤姐甚至发贴嘲笑说连续几年无在建高速路，又拖广西后腿了。虽然我不知道那些人的自信何来，但不可否认，那...

玉林交通是真的落后了，已经沉沦了几十年，希望玉林找准了这个突破点冲出围堵。
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引用:
作者: 杰森基德


南装想用玉林封湛江

为了发展自己不惜牺牲省内的“兄弟”

真的是用心险恶

这样的保守思想怪不得发展不起来

区腐对待南宁玉林地区待遇云泥之别，玉林地区被肢解，南宁现在反而想吞并沿海扩大地盘，真是受够了！能不能不要厚此薄彼？人至贱则无敌啊！为了南宁当老大，什么事都做得出来！
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-02-07 22:17 第64楼  
建议玉林和湛江和茂名合作沿着两省的边界修建一条一级路等级的工业大道，然后沿着边界发展加工贸易制造业，发展玉南地区。
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非流的头像
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最可惜的是桂玉湛高铁没有实质性进展
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玉林机场，哎   航线少     难啊
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-02-23 18:53 第68楼  
玉林确实被男宁打压太久了，什么都不给见，这两年才开始，要不今天玉林早就上三线城市了。

现在北部湾也不服男宁，桂林柳州更不服男宁，梧州贺州也不服，哎，这个男宁到底怎么了@@@
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贵玉城际、梧玉城际、玉北城际、玉湛城际其实都可以提上日程了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-07-28 17:05 第71楼  
引用:
作者: 非流
贵玉城际、梧玉城际、玉北城际、玉湛城际其实都可以提上日程了



贵玉，玉北，玉湛，十四五都可以开展前期工作了，应该很快就能开工了。
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米字型了
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兴业应该修一条大平山至溃疡的二级路，也就20公里，兴业景点本来就少，其实鹿峰山景区还是不错的，就是交通不太发达，把交通完善一下还是能活起来的


  
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这样修大平山到葵阳的也行
  
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楼主值得一赞。

玉贵本是一家，谁都爱家乡，我们当有楼主的胸怀，合作共赢才是王道。

八十年代，玉林地区只有一个地区的政治资源，玉林地区人口占广西四份之一，为什么不一分为二得到更多资源。

玉贵分家，目前看相当于建设了一个和玉林相当的城市（以前贵港市还是不能和玉林相比），以前的玉林地区区域强大了，有什么不好？

玉林也要祝福贵港。
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贵玉城际大饼十三五规划已经吃了五年，现在重新画个饼继续吃五年
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玉林的交通建设已经严重落后于省内各兄弟城市了。补短板而已......
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支持！
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根据招标公告显示

采购人为广西壮族自治区交通运输厅,标项名称为广西壮族自治区交通运输厅本级贵港至玉林城际铁路可行性研究,预算金额200万元,提交投标文件截止时间为2021年08月31日9时30分。

项目基本概况介绍、用途

贵港至玉林城际铁路是南广客专和南深高铁重要铁路连接线,对完善区域路网特别是广西快速铁路网,加强玉林与贵港城市间联系,提高高速铁路运输通道的灵活性,推进桂中、桂东地区快速的融入粤港澳大湾区,促进广西区经济社会快速发展都具有重要的意义。

项目为客运专线,全长约82公里,计划总投资约110亿元,技术标准250公里/小时至350公里/小时。
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