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广西铁路十五五 纵横交错高质量发展
广西铁路正站在历史性转折点上，未来五年将是广西从“交通末梢”蜕变为“区域枢纽”的关键时期，这场变革不仅关乎铁路网络的空间重构，更将重塑区域经济地理格局，实现纵横交错高质量发展的铁路。
广西铁路已形成以湘桂、黔桂、焦柳为纵向干线，以南昆、南广、黎湛为横向动脉的“三纵三横”主骨架。广西铁路运营里程虽位列西部前列，但网络结构存在显著短板——北部湾沿海地区铁路密度偏低，制约了港口集疏运效率;黔桂走廊通道能力接近饱和，难以满足西南地区出海需求;既有线路技术标准参差不齐，部分区段时速较低，限制了整体运输效能。
广西凭借西部陆海新通道战略支点地位，北部湾港铁海联运班列已覆盖国内多个省份，跨境班列通达东南亚多个国家，但存在“重去轻回”的结构性矛盾，高铁网络虽实现“市市通高铁”，但与旅游资源的衔接仍显薄弱。例如，桂林、北海等旅游城市的高铁站距核心景区距离较远，节假日期间“最后一公里”拥堵频发，影响游客体验。
广西铁路发展正迎来多重政策利好：国家“十四五”规划明确支持西部陆海新通道建设，5G、物联网、区块链等新技术将深度融入铁路运营，为广西铁路升级指明方向。
当西部陆海新通道的班列穿越崇山峻岭，广西铁路正以“十五五”规划为纲，书写从“交通末梢”到“区域枢纽”的传奇，期待破茧成蝶那天的到来。
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