您现在的位置： 红豆社区 → 城市论坛 → 南宁论坛 → 千年丝路回响“钢铁乐章”
本版版主：锂曦月
社区广播站:
  推荐：
  标题: 千年丝路回响“钢铁乐章” (您是本帖第15个阅读者|本帖回复: 1)
早餐可乐的头像
头衔：注册会员
绿豆：13708 黄豆：10
经验：5514
主帖：1395回帖：1387
注册时间：2023-02-13
来自：
  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2025-09-27 11:21 第1楼  
|帮助|
枢纽夯基：陆海联动的“丝路引擎”

清晨的南宁国际铁路港，龙门吊挥舞着钢铁巨臂，将满载货物的集装箱精准吊装至列车车厢，汽笛声响彻货场——这是西部陆海新通道铁海联运班列日常运行的繁忙场景。自2017年4月28日首趟“渝桂新”测试班列从这里驶出，8年来，这条连接内陆与海洋的“钢铁动脉”完成从无到有、从青涩到成熟的蜕变，如今已跃升为国家战略通道，为畅通国内国际双循环注入强劲动能。



繁忙的南宁国际铁路港。记者 宋瑶 摄

8年间，铁海联运班列的“朋友圈”不断扩容。从“北部湾港—成都—波兰、德国”的中欧跨境线路，到“海南—钦州—西安”的粮油专线，再到“重庆—钦州—迪拜”的铁路JSQ车+海运滚装船联动新模式，一条条特色线路让沿线企业享受到“借港出海”的便利，更吸引电子、汽车、粮油等产业向内陆聚集。

“以重庆为例，货物经西部陆海新通道向南出海至东盟，比经长江航运节省约25天物流时间。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部工程师田桂兰说。数据见证高效：截至2024年底，班列年货物发送量达96万标箱，较开通初期增长283倍；2025年9月4日，年度发运量首次突破100万标箱大关，创下历史新高。

通道的完善，让货物品类实现“从单一到多元”的跨越。最初仅运输陶瓷、板材等50多种货物的班列，如今已能承载粮食、汽车配件、电脑元件等1316种商品，辐射国内18省75市163个站点，通达全球127个国家和地区的577个港口。

在南宁国际铁路港冷链专区，柬埔寨大米、泰国香水椰、越南百香果与榴莲整齐码放，经铁海联运快速抵达中国；中国产新能源汽车、机电产品通过“一次申报、一次查验、一次放行”的通关一体化模式，无缝衔接至海运船舶远销海外。

作为通道“咽喉枢纽”，南宁国际铁路港的功能升级为班列提速提供坚实保障。这座一级铁路物流基地是国家《西部陆海新通道总体规划》重点培育项目和广西强首府战略标志性工程。2021年5月30日，南宁国际铁路港海关监管作业区运营后，企业可利用货物集拼间隙完成报关、查验等手续，货物抵凭祥口岸无需二次申报，整体运行时间缩短72小时。

“截至今年9月22日，南宁国际铁路港到发运量累计达792.10万吨，同比增长15%。”南宁铁路物流中心副主任陈小辉介绍，依托枢纽优势，这里已开行中越班列、中欧（亚）班列等线路，其中广西始发中越班列今年前9个月累计发运出口货物2.6万标箱，同比增长173%，超2024年全年总量33%。

班列效率提升体现在“时空压缩”与服务优化：中国南宁南站至越南安员站的中越班列最快14小时可达，实现“当日发车、当日抵达、当日清关”；国铁南宁局与越南铁路部门协商后，将出入境列车牵引吨数从1000吨提升至1300吨，开行频次从每周5列加密至14列。

“临近中秋，越南对农副产品、食品等应节物资需求增加，我们提前统筹货源集结、完成报关手续，保障物资高效运往越南。”国铁南宁局南宁铁路物流中心南宁南营业所副经理覃劲松说。

“企业是直接受益者。通过中越班列销往越南，时效和稳定性大幅提升。”中外运广西有限公司陆运事业部业务经理朱世强表示，公司今年1—8月发运量达8722标箱，提前数月超过去年全年总量。

人文相亲：跨国交往的“温暖纽带”

9月23日18时，南宁站站台上，来自法国的莉斯杜博与纪尧姆帕蒂埃登上前往越南的T8701次中越国际联运旅客列车。

此次中国行，两人足迹遍及北京、西安、上海、成都、桂林。“5年前我们就关注到这趟中越跨境列车，后来听说暂时停运了。这次来中国后，发现列车又恢复开行，就买票安排了前往越南的行程。”纪尧姆帕蒂埃难掩兴奋，“上车后感觉列车不仅便捷，而且干净舒适，特别期待接下来的旅程。”



法国旅客莉斯杜博与纪尧姆帕蒂埃搭乘中越国际联运旅客列车前往越南。记者 蓝于涵 摄

这趟夕发朝至的列车，是中越人文交往的“移动桥梁”。今年5月底恢复开行以来，全列采用软卧车厢，旅客睡一晚即可抵达越南河内（嘉林）站。“不少学生、商旅人士都愿意乘这趟列车，体验感特别好。”列车长兰秋霜介绍，恢复开行后，截至9月22日累计发送旅客8178人次，其中8月发送2689人次，环比增长89%。

做跨境生意的宗建辉是“老乘客”，常往返中越两国：“坐火车第二天早上到河内，下车就能工作，特别方便。”便捷交通让他与越南客户沟通更紧密，生意越做越红火。

列车配备中越双语广播，乘务人员经越南语、英语及客运服务强化培训，成为“交流使者”。兰秋霜回忆，曾有趟T8702次列车因降雨在北江站停留2小时晚点，她提前安排列车员叫醒旅客、引导快速下车，并耐心解释原因，保障通关有序。

“我们不仅要保障安全，更要让旅客感受两国友好。”兰秋霜说，车厢里中越旅客分享零食、交流旅游攻略的场景时常可见，轻松交谈声与笑声此起彼伏。

“双向奔赴”的温暖，是中越山水相依、人文相亲的生动注脚。国际旅客列车缩短地理距离，拉近人心距离，让跨国情谊在频繁交往中越走越深。

国门护航：边境车站的“使命担当”

9月24日9时许，凭祥站站台上，24507次跨境货物列车整装待发，即将驶向越南同登站。国铁南宁局南宁南车辆段凭祥班组检车员蒙祖宁蹲在铁轨旁，手持检车锤专注地敲击车厢底部零部件。“每辆出境列车都代表中国形象，必须在限定时间内完成检车，确保安全。”他已在这个岗位上坚守34年。

检车完毕，列车启动，车厢尾部“守车”里，国铁南宁局南宁车务段凭祥站助理翻译马金萍正将货物编组单上的中文货名、规格参数快速译为越南语。今年是她在凭祥站工作的第7个年头，从新手变为精准翻译412种货名的行家里手，她的成长也见证了中越经贸合作的加速奔跑。



在“国门车站”凭祥站，工作人员对出境列车进行核验。记者 蓝于涵 摄

2022年RCEP生效后，凭祥站货场更繁忙。“货物品类杂，新名词多，得查资料、请教技术人员才能准确翻译，否则会影响通关时效。”马金萍说。

高效通关背后是多方协作合力护航。友谊关出入境边防检查站执勤五队教导员高亭介绍，边检站推动查验模式向信息化、数字化升级：构建列车信息预报机制，设立中越班列通关绿色通道，探索“铁路员工出入境手续一次办结”路径，大幅提升效率。

看着班列平稳驶出，马金萍满怀信心：“中越贸易越来越红火，我要把语言桥梁搭得更稳，让货物顺畅跨境。”在凭祥站，像蒙祖宁、马金萍这样的守护者还有很多，他们用坚守与专业守护国门安全畅通，让“钢铁丝路”动脉更有力。
老鼠药的头像
头衔：注册会员
绿豆：174592 黄豆：46
经验：39457
主帖：275回帖：37512
注册时间：2006-07-12
来自：广西梧州
  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2025-09-28 09:53 第2楼  
本版内容仅代表网民个人观点，不代表本网立场