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标题: [原创] 恢复公交车站的历程为什么这么曲折 (您是本帖第6个阅读者|本帖回复: 1)
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飞鹅路半封闭施工，原BRT公交车站拆除，临时公交车站条件十分简陋，没有站台，没有站棚，乘客上下车很是不便。这样的状况一直延续到2023年。2023年7月，飞鹅路逐渐恢复通行，但公交车站仍然很简陋，乘客在一米多一点的人行道上候车，上下车乘客与行人挤在狭窄的通道里通行非常不便。（图一）
施工围栏虽然拆除了，但是，停车场仍然占了人行道的三分之二，乘客仍然挤在狭窄的通道里候车及上下客。这样的窘境又延续到2024年12月。（图二）
2024年12月中旬，停车场出于舆论的压力免强让出了一条约两米宽的通道，行人通行、乘客候车及上下车不便的问题得到了暂时缓解。（如图三）
其间，为改善公交车站的乘车环境，先后向多部门反映公交车站的问题。在反映无果的情况下，又次拨打12345电话投诉。
终于在2024年12月中旬，停车场用隔离柱隔出了约两米的通道。（图四）
好事多磨， 2025年9月初，人行道进行扩宽改造，公交车站环境有望改善。
图一：
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