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本版版主：柳铁工人 | 追梦旅程
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2025年9月13日



  
最近评论 八毛八 点评： 十几年了终于通车，管理落后到什么地步 （2025-09-20 14:00）
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十几年了终于通车，管理落后到什么地步
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作者: 多雨513
此话有些偏颇，火车站周边环境、交通虽然有些不近人意，但也不至于像成团街上的打边炉。客观地讲柳州火车站周边的环境已经不错了，希望能越来越好。
铁路人跟其他市民的感觉不一样
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作者: 八毛八
铁路人跟其他市民的感觉不一样


铁路是半军事化企业，铁路人都比较严谨，看问题都比较客观。

[此帖于 2025-09-21 20:46 被 多雨513 编辑]
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对下穿通道的机动车道仅仅是双向两车道表示不理解，那里的车流量也挺多的，单方向才一个车道符合这个年代的通行需求吗？
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作者: love1019
对下穿通道的机动车道仅仅是双向两车道表示不理解，那里的车流量也挺多的，单方向才一个车道符合这个年代的通行需求吗？


下穿道设计机动车双向两车道很好理解，因为大量到火车站去的车都是接站或者是送站的，在站前（离站房越近越好）即停即走，或停在停车场里。过境（走下穿）的车不多，两车道足够了。东边南站路下穿道已经证实了这一点，除了送站的车，走下穿道的车不多。

最近评论 八毛八 点评： 一点不错，但一定要有人在现场做好管理，许多车停在摄相头拍不到的地方长时间等人 （2025-09-22 17:57）
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9月22日
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一点不错，但一定要有人在现场做好管理，许多车停在摄相头拍不到的地方长时间等人
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作者: 多雨513
下穿道设计机动车双向两车道很好理解，因为大量到火车站去的车都是接站或者是送站的，在站前（离站房越近越好）即停即走，或停在停车场里。过境（走下穿）的车不多，两车道足够了。东边南站路下穿道已经证实了这一点，除了送站的车，走下穿道的车不多。
管理好一件事情，不是三言两语或者拍拍脑袋就能解决的，遇到问题和困难不可怕，找出切实可行的方法加以解决
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      非常遗憾地看到，地下出站通道正中间的两个出站口是步梯，没有预留扶梯的位置（下穿着道施工前，中间的出站口有扶梯的）。







  
最近评论 八毛八 点评： 不尽人意的地方太多太多，我们普通人都知道要装扶梯，它们设计人员倒忘了？什么道理？比阿毛还坏 （2025-09-23 20:04）
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不尽人意的地方太多太多，我们普通人都知道要装扶梯，它们设计人员倒忘了？什么道理？比阿毛还坏
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赶工期更要注意安全、质量！一点马虎不得
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作者: 八毛八
不尽人意的地方太多太多，我们普通人都知道要装扶梯，它们设计人员倒忘了？什么道理？比阿毛还坏


地下出站通道西端，原来就是步梯扶梯都有的。现在两边只做步梯，出力不讨好（有多少人会拎着行李走步梯），实际作用不大。

[此帖于 2025-09-25 06:42 被 多雨513 编辑]
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下穿通道两端的道路中线（红色箭头）处会做隔离栏吗？如果不做，南端箭头处将是交通秩序乱点。



  
最近评论 八毛八 点评： 513兄弟你的考虑是不是有点多余，杞人忧天 （2025-09-27 14:37）
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513兄弟你的考虑是不是有点多余，杞人忧天
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作者: 多雨513
地下出站通道西端，原来就是步梯扶梯都有的。现在两边只做步梯，出力不讨好（有多少人会拎着行李走步梯），实际作用不大。
大包小包行李更需要扶梯，好重的，提着行李箱爬楼梯那是一个遭罪
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作者: 八毛八
大包小包行李更需要扶梯，好重的，提着行李箱爬楼梯那是一个遭罪


旁边就有两座现成的扶梯，为什么需要到处都有扶梯，就是多走几步路的问题。现在经济困难，能建好西广场就行了，不要吹毛求疵到处找毛病，要不然喊多雨513号召众筹集资，推倒重来新建西广场。

最近评论 八毛八 点评： 对不起，阿哥对地面设施不熟，不知道已经有6部扶梯二部随直电梯了 （2025-10-01 14:11）
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