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本版版主：柳铁工人 | 追梦旅程
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  标题: 柳州—来宾—河池城际动车，柳梧铁路+黔桂二线=兰州中川铁路同款 (您是本帖第2045个阅读者|本帖回复: 24)
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柳州轻轨咱就不说了，说多了都是泪！

柳梧铁路+黔桂二线是能看得见，摸得着的。时速120到160公里的城际动车，兰州中川铁路早就这样做了，动车当成地铁、轻轨用，动车公交化，动车轻轨化，在国内已经不稀奇了。










[此帖于 2024-01-24 11:48 被 高铁_时代 编辑]
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海口早就这样做了。



  



  



  



  
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南宁到柳州要几个钟？
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柳州—来宾—河池通过柳梧铁路与黔桂二线实现动车同城化，宜州、象州、武宣是比较急切的。
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城际交通，如此可行。
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铁路正在大力推广普及复兴号动车组CR200J，用于取代老式绿皮车，中国铁路的升级换代。





  
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柳梧铁路与黔桂二线的客运业务部分，金城江—宜州—柳州—象州—武宣—梧州开行时速160公里的城际动车组，动车公交化，动车轻轨化，东接南广铁路，西接贵南高铁。
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宜州—柳州，武宣—柳州，40分钟左右生活圈，安全平稳不堵车，基本都能实现同城化了，很多城市坐地铁都得一个小时………
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CR200J内部比CRH6跟各类城市轨道交通好太多了！



  
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梧州站到南广铁路现在就有一条现成的洛湛铁路。

洛湛铁路梧州至玉林段电气化改造作为2016年的预备项目，而永州至玉林扩能改造是国家《铁路“十三五”发展规划》项目，且梧州至玉林段扩能改造预可研报告此前已完成并上报。
洛湛线（玉林至梧州段）扩能改造即对洛湛线玉林至孔良段进行改建（电气化、增建二线），按国铁Ⅰ级、双线标准建设，设计时速160km/h，同时在梧州修建洛湛线与南广线之间的联络线，利用南广铁路至广州，该项目可以解决北流、容县、岑溪等市县开行动车组问题。
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云南大临铁路，时速160公里的单线铁路，开行的动车组都如此拉风



  
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宜州—柳州，武宣—柳州，票价冲顶20元左右，比市内打车还便宜。
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作者: 高铁_时代
宜州—柳州，武宣—柳州，票价冲顶20元左右，比市内打车还便宜。

10块钱鹅也不坐
从家打车到柳州站
花钱花时间很麻烦
到了那边再打车
花钱花时间也很麻烦
不如自己开车1小时抵目的地
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这条线路方便的是柳州、来宾、河池地区民众前往珠三角方向跟贵南高铁方向。
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按照某些人的说法，高铁动车都应该全部取消，呵呵呵。
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海南环岛高铁，高铁当成轻轨用，连通海南全岛各大景区跟海口、三亚两大机场。
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