浅谈今天的梧州

       好久没上红豆网发帖了，都是看帖的多，作为一个看客游客。以前论坛还见些有料的好文，斜阳，单行道等几个版主都有好文章，好像现在少见了。论坛上谈时事和实质的帖子少之又少，都是灌水的多。兴趣也慢慢淡了，也少签到了。今天，偶有兴致想写点，就谈下梧州的现在吧，我的角度有限，一介平民，希望大家理性看待，少些人XX击。没歌功颂德之想也没邀功之意。纯属个人之见。

        梧州市一直以来真的太不争气了，安于现状，优哉游哉的过着自己的小日子，不想也不在乎外面的世界变得如何，市内市外的道路都没怎变，不畅通，如遇到下大雨，尤堪。思想层面上也是如此，历届领导口号喊了很多，名就不点了，你懂的。什么杀出一条血路。还有珠江西江经济带，东融桥头堡等等，可实际上，行动上落实的少，最后也没什么大的改观，时间就在这样的流逝。很多人说不是我们梧州不争气，可以说是区政府不重视梧州，结果是靠东东不就，靠西西不成，落个不尴不尬得地位。或许，你说对了一点点，但自身就没有根源吗，没去深想下吗？这些梧州论坛和思辨上很多大伽都分析过。

        过去的不说了，说下这几年吧，全书记履职梧州后，敢干实干，提出了新时代梧州口号，海纳百川，力争上游，在思想上行动上，做出了成绩。第一，断头路的打通，市内道路的整改，白改黑，建中间绿化带，铲除原有的花基。路变宽了变美了，很大程度上改善了梧州的交通出行，改变了小梧州的面貌。第二，在行政上思想上，城投的成立，对烂尾项目的处理，盘活，对百姓对民生项目的整顿落实，真抓实干。百姓实惠感得到了实实在在的。第三，出台人才新政策，很多优秀人才落户梧州，涌现了一大批赵剑海，吴情操，吴金海等这样的力争上游的好干部，为改变梧州为梧州的发展出力。第四，随着55331工程的逐步推进和实现竣工，青山绿水的新梧州，真正会成为大家心里向往的宜居城市。

      大战略上，东融西进，北拓南扩战略是做了高规划的。首先，西进三龙红岭新区有一定的成绩，可还是力度不够，还没形成成熟的城市商圈，三龙大道一直到西江三桥路段，还是城市半乡村，还有新通车的沿江六旺大道，又叫滨江大道，周围更待大力开发，怎样打造，才能加速。红岭商贸物流园南部片区也是。第二，南拓随着粤桂合作试验区的开发，高旺南岸地带，随着西江四桥的即将通车，万达项目的完成，春风又绿江南岸，南拓亦将实现。北进，之前梧州的老企业退城进郊旺埔工业园和一些新企业的进驻，以及现在高新产业园的，北进也实行了。东融，粤桂合作北岸？扶典城东的发展？不多说了。龙圩商圈，在老城区和新区沧海区的带动下，蓬勃发展。高铁南站周围更迎来大发展，日后更胜一筹。

     总之，工业兴市，农业促市，文旅荣市，各个方面合力发力，全面协调。是否应先有所测重，再以点带面。要不，三年东三年西的，每一个面都搞下，资源资金又跟不上，到头来都一样，发展缓慢，毅德城，红岭商贸物流园。似乎是一个例子。

      先写到这了，有空再续.

根本没有说到点上

为什么，在江时代就开始说，要解放思想，什么叫解放思想？

为了两餐而劳碌，少有时间码字砌帖  

浅谈梧州未来发展之方向，个人以为梧州未来还能再次崛起的关键点在大西南。
一：柳广铁路的建成将会使梧州重新回归大西南至大湾区的物流中枢线上。
二：随着国际之间的贸易战加剧，经济内循环模式也会加大。
三：柳广铁路的延伸(中欧铁路)更具有发展性和前瞻性。

梧州市工业兴市发展切入点
一：建筑新材料科技产业
随着成渝城市群的快速建设发展，城市建设所需原材料需求会越来越旺盛。目前成渝城市群的供应链主要来自长三角和珠三角一带。在对接大西南上长三角比珠三角多了长江水道这一优势。梧州要充分利用西江经济带及柳广铁路这一优势，继续扩大招商现有产业的规模，陶瓷.不锈钢.石材及林业产业。同时积极的引导一些具有规模的建筑新材料科技企业在梧州投资，大西南现在的发展浪潮才刚刚开始，梧州应着重东融(承接大湾区产业)，全力以赴开拓大西南市场。西江黄金水道和柳广铁路是梧州的命脉所在，梧州要学习的对象是处于长江经济带上的武汉。

支持多点理性分析的文章

二：梧州商贸物流业之兴市
梧州当年的两广市场可谓是桂东翘楚，现在的商贸物流业是日渐衰弱。究其原因还是梧州在交通上的欠缺和周边城市强势导致。梧州要重新振兴商贸业也不是不可能。具体还是要合理安排布局梧州的商贸物流及综合交通运输。重点以梧州临港区(孔良物流基地)和梧州东物流基地为中心，建设蒙藤岑轴片点和苍藤岑轴片点。利用两大主轴纵线G321国道和G207国道先辐射整个梧州地区继而向周边城市发展。梧州可利用西江水道和柳广铁路的优势，优先把益湛线一带和柳广线梧州管辖段的物流归集至梧州重新进行编组。优化梧州至长三角(义乌)和梧州至大湾区的物流运输，让梧州的批发商品在质量上更优，价格上更具性价比这才是梧州商贸批发兴旺的关键。

现在还提解放思想了？现在是维护核心年代啦

马屁帖

随着水运的衰落，梧州衰落是必然的，原来的轻工业也卖光了，地总有卖光的那一天，以后的财政也许就靠交通罚款了，外地车都绕着梧州走

上没有政策支持，益湛线一带和柳广线的物流会在梧州汇集再全国各地吗，要等市场自由选择，还要你条件成熟，优质，经济，路还很长，别的城市也不会停留，都在前进

没有说要说到点上，大哥

得不到上层政策，谈什么发展都是耍嘴贫。

刘书记也不错，弄了很多工业园。要不是受环保政策影响。梧州的工业与税收会大不同。

梧州主框架路网和招商引资还不行

需要打造tóu zī wú zhōu qián chéng wú yōu投资梧州前程无忧这样的营商创富环境才行

                     他在梧时搞一年一工业园，一年一间学校，是梧州划时代的创举，只可惜……