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标题: 3.6万吨！我国最重单墩双梁T型刚构转体桥成功完成转体 (您是本帖第9个阅读者|本帖回复: 0)
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9月17日，我国最重单墩双梁T型刚构转体桥——广西滨海公路长坜立交桥主桥成功完成转体。此次转体重量达3.6万吨，成功刷新全国同类桥梁转体重量纪录。
长坜立交桥由防城港市港发控股集团有限公司投资建设、中铁二十五局四公司承建，是广西滨海公路企沙至茅岭段关键控制性工程。该桥位于广西防城港市茅岭镇，上跨钦防高铁与南防铁路。主桥采用双幅同墩设计，转体梁长158米，桥面总宽度达39.4米，面积约相当于14个标准篮球场大小。转体总重量达3.6万吨，是目前国内重量最大的单墩双梁T型刚构转体桥。
长坜立交桥主桥转体前航拍。
“眼前这3.6万吨的庞然大物，如何确保它转得动、停得准是最大难题。我们建设团队联合高校开展专项科技攻关，研发桥梁钢制球铰不平衡力矩识别方法及配套系统，有效解决了大吨位、宽幅双梁转体失衡、对位偏差等技术痛点，为本次精准转体提供核心技术支撑。”中铁二十五局四公司广西滨海公路长坜立交桥项目负责人贺绍辉向记者介绍。
长坜立交桥转体施工现场。
施工人员对设备进行调试。
9月17日零时，现场所有设备调试完毕，桥梁转体开始。四台自动连续千斤顶牵引带动球铰、上部墩身和梁体，沿球铰中心顺时针旋转。1时30分，大桥整体转动72.8度，精准抵达设计位置。
长坜立交桥主桥开始转体。
据了解，广西滨海公路是国家公路网规划中G228的重要组成部分，也是支撑北钦防一体化发展的重大基础设施项目，对完善区域交通格局、服务西部陆海新通道建设具有重要意义。
航拍长坜立交桥主桥成功转体后。
长坜立交桥建成后，将通过茅岭互通形成防城港市企沙临港片区南北方向的便捷交通通道，便利沿线群众日常出行，畅通企沙工业区货运通道，优化防城港市沿海产业物流运输条件，完善西部陆海新通道地方配套路网，助力钦防产业协作区建设，持续推动防城港市的临港经济与城乡协同发展。
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