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标题: “广西造”铝材助力我国自主建造新型FLNG远航 (您是本帖第32个阅读者|本帖回复: 1)
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12月初，刚果（布）附近海域迎来一抹“中国制造”的身影——由惠生清洁能源打造的我国首艘18万立方米级铝制储罐FLNG（浮式液化天然气装置）—“NGUYA FLNG” 顺利抵达并正式投用。这艘FLNG的铝合金储罐70%以上的用材来自广西企业广西南南铝加工有限公司，这标志着高端船用储罐制造用材实现国产替代。
图为航行中的NGUYA FLNG。惠生清洁能源供图
FLNG主要用于海上天然气开采，能够直接在海上将天然气液化并储存。长期以来，FLNG这类高端海工装备的核心部件制造多依赖钢材，而随着航运业对绿色环保、轻量化装备需求的升级，铝材凭借生产周期短、减重效果优、可循环回收等突出优势，逐渐成为FLNG制造领域的升级方向。
作为FLNG的储存单元，LNG储罐（天然气储罐）是保障海上天然气储存稳定和运输安全的关键设施。长期以来，用于制造船用LNG储罐的关键材料——5083-O态铝合金板材和型材被少数国家技术垄断，成为制约我国LNG储罐制造产业升级的瓶颈。因此，实现高端船用铝板材的自主量产，成为国内能源装备制造业的迫切需求。
“南南铝加工作为国内首批布局铝制LNG船配套材料研发的企业，早在2015年就联合各大造船厂等行业龙头企业组建专项研发团队，开启技术攻关之路。”南南铝加工研究院热轧技术站站长兼船舶材料研究所所长赵启忠介绍，“经过反复调试打磨，我们突破了高镁铝合金高洁净冶金质量、大规格高均匀性、低周疲劳性能、裂纹扩展速率以及超低温力学性能保障等一系列核心技术，成功研发出大型船用LNG储罐所需的高端5083-O铝合金板材和型材，填补了国内相关领域的用材空白。”
超大规格船用LNG板材生产现场。赵启忠 摄
2022年，南南铝加工通过严苛的资质测试，成为国内海洋能源装备巨头惠生清洁能源的供应商，其生产的5083-O铝合金板材和型材首度应用于我国自主研发建造的最大吨位、最大储气量的FLNG —“NGUYA FLNG”。今年9月14日，搭载4台 4.5万方的铝合金LNG储罐的NGUYA FLNG在启东吕四港启航，驶往刚果（布）附近海域。
5083-O铝合金板材和型材首度应用于我国自主研发建造的最大吨位、最大储气量的FLNG。惠生清洁能源供图
生产作业中的NGUYA FLNG。惠生清洁能源供图
“南南铝加工生产的铝合金板材和型材为国产大型船用LNG储罐的工业化制备与工程应用奠定了坚实的技术与材料基础，为国产首艘18万立方米级铝制储罐FLNG的顺利交付提供重要保障。”惠生清洁能源采购中心供应商管理部经理曾小刚评价道。
南南铝加工副总经理朱玉涛表示：“我们将继续深化与各大造船厂和能源企业的合作，加速推进多类型铝合金材料的研发与产业化进程，让‘广西铝’持续赋能我国能源装备制造业发展。”
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