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标题: 跨越两条铁路，柳梧铁路这座特大桥成功转体 (您是本帖第92个阅读者|本帖回复: 2)
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11月25日凌晨4时许，由广西交通投资集团投资建设、国铁南宁局集团代建、中铁二十五局承建的柳梧铁路进德站段客车上行线白山村特大桥成功转体，柳梧铁路建设迎来突破关键瓶颈的标志性节点。
正在进行转体的柳梧铁路进德站段客车上行线白山村特大桥。
白山村特大桥位于柳州市柳江区进德镇，是柳梧铁路全线重点工程之一，分别于SDK2+974和SDK3+007处跨越既有湘桂铁路、柳南客专两条铁路，转体梁采用（72+128+72）米连续刚构，设两个千吨级主墩，均高31 米。施工过程中，先在平行于既有铁路线的位置完成桥梁悬臂浇筑，再通过转体实现中跨与边跨的精准对接。本次转体的两幅梁体分别重达7480吨和6745吨，各转体28°和26°，同步进行转体。
正在进行转体的柳梧铁路进德站段客车上行线白山村特大桥。
完成转体后的柳梧铁路进德站段客车上行线白山村特大桥。
白山村特大桥转体梁上跨繁忙的湘桂铁路以及柳南客专，湘桂铁路日均列车通行量达223列、柳南客专日均列车通行量达190列，施工环境复杂、安全风险高、保畅压力大。项目建设团队围绕“零事故、零干扰”目标，联合铁路部门开展多轮风险研判，构建“人防+技防”双重防控体系，实施全天候巡查工作机制，对吊装、用电、高空作业等关键工序实时监控；运用三维建模技术对转体施工进行全过程模拟，精准测算梁体转动角度、速度及受力情况;提前排查接触网、信号设备等周边风险点，依托应力、线形、变形与位移等多维度监测手段，严控施工质量与安全，确保了大桥顺利完成转体施工。
完成转体后的柳梧铁路进德站段客车上行线白山村特大桥。
截至目前，柳梧铁路开累完成工程投资265.2亿元，占批复概算投资338.72亿元的78.3%，各项施工有条不紊推进。
柳梧铁路是柳州至广州铁路的重要组成部分，项目正线全长238.167公里，为国铁Ι级、双线电气化、客货共线铁路，设计速度160公里/小时。项目建成后对完善区域综合立体交通网络，拓宽区域内客货运输通道具有重要意义。
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