不管什么循环，企业要降本。
沿海不等于就是外向型。广西是沿海，不是在内地。
内循环之前，喊发展内地很多年了。国家一直还是靠沿海拉动。今年经济差，前段时间，老大特地叫几个沿海省份开会，为什么。          

                   人性是贪婪的， 商人是逐利的，归根到底良好的营商创富环境才是地方快速发展的基石，有了创富机会自然有人口，人才，商人，财团流入      

[QUOTE=外面的玉米没好7]那些资源，你的武鸣村太偏远，有些共享不到。
南宁发展是沿着往海边，往东边的物流线发展。
东莞是沿着广深这条物流线先发展，惠州是跟着深圳的方向发展。
南宁弱二线，可以说三线，没那么多资源分散到一些不合规律的地方

再怎么说人家来武鸣了不去你家呢？你的思维决定了你永远是最底层的，难怪你发展不起来。

狭隘之徒快气疯了吗？

对对，可是你就没那个命！你那个海不是招财海而只是招台风海，其他一无是处。

                   说实话确得武鸣作为省府南宁的粮仓菜蓝子合适，读书是考取功名的，广西大学城却在wuming        

珠三角和长三角，历史上都是中国最富裕的地方之一，人口最密集的地方之一，广西这几个地方为什么一直不富裕？人口为什么一直不多？

如果指望靠合并来增加GDP总量的话，老豆不赞成南钦合并或者南钦防合并，而更赞成钦防合并。南宁目前和今后较长时期内都没心（可能也没能力）将城市经济发展至南面离钦防最近的大塘镇，钦州或者防城与其合并，城市体量过大，以南宁状况，根本无能力消化。钦防合并，同样也存在体量稍微过大问题，除非将浦北划归北海。广西不如考虑将黄屋屯镇、滩营乡、茅岭镇、龙门港镇这三镇一乡划由区府直管，规划建设新的经济特区，重点发展会议会展中心、工业产品贸易中心以及滨海旅游、海上娱乐、休闲度假区。

最近新闻媒体发了一个好消息，中越两国都有意规划建设连通两国的公路、铁路，如果这样，区府直管的龙门特区可以建设发展成中越乃至中国与东盟的政治、经济、文化交流中心，前景十分广阔。

无知仔，你了解酱油厂的性质吗？那不是出口企业，自贸区的优惠不适用，这类企业一般建在消费群体附近，原材料物流成本相比成品物流成本要小得多，这就是这些厂分布全国各地，而不是建在港口旁的原因。消费类产品多是这样布局。工厂放在哪里最有利，企业主们最精明，

自贸区和保税区只是对于以进出口为主的企业有吸引力，而且还必须是项目名单的类别，你企业要符合条件才能申请进入自贸区。广西自贸区南宁片区自成立一年多来，截止目前己引进约1.3万家企业，说明自贸区政策的有极大的吸引力。但工厂一般不在自贸区，说是1.3万家企业，也就是1.3万个办公室而己。在自贸区注册个公司，做进出口业务，而工厂可能在武鸣、六景或其他地方。

就像珠三角很多出口企业，工厂在珠三角内地，但在香港注册个分公司一样，充分利用香港的自由港政策来发展业务，工厂在内地，产品往往要拉到100~200公里外的香港过关出口。那点运费对工厂来讲真的很小，占比很少，一年拉200个货柜去香港也就几十万元运费而己，相比企业一年几千万元的成本开支，可以忽略不计。

哪怕工厂在重庆，货物拉到上海出口，一年的运费也不高，我前面说了，一个几千人大厂产值几十亿的大厂，一年运费能有200万算很高的了。人家建新工厂真不考虑沿不沿海的。

外面的玉米没好7网友，别与那些脑袋如木瓜爱钻牛角尖的理论，你说普遍性的情形，他拿个别特殊性的东西与您缠辩，这样困不困？发展大型产业经济，他说无需讲地理区位优势。上层领导，无论是国家的还是部门的领导来到广西及广西沿海城市，都谆谆教导要充分发挥广西沿海、沿边的区位优势，大力发展向海经济，难道这些领导都是傻瓜笨蛋？一年几十万甚至200万元的远费“可以忽略不计”？生意人都是斤斤计较的，经营大产业的老板更加注重区位优势。一个山卡拉，城区不像城区，县城不像县城，如果不是人为因素，酱油厂都没人去开。

你的身份应该属于低劣等级吧？！各地有各地的优势，不然他能生活得下去而且生活得很好？自以为自己很高贵而极力贬低别人，这种只有低劣的人才有的现象。上级的重点向海不是全部拿资金去养等靠要的懒汉。只有到你家投资才是好的，到别地投就是傻子？脑子傻还是没出过门思维局限、自私？

中央只投资北上广？西部为什么要扶持？均衡发展才能社会和谐，和谐有利于发展！不然只投资你家，其他不管了，最后结果是其他的穷死，你家满足现在狂妄自大、懒惰成性、不思进取，同样死得难看。大家是死路一条！无赖的傻逼。

                 曾经钦北防是一体的，发展成怎样， 没有省俯资源注入，都是无用的，如今与日后一省一城（省俯）已成国内绝大部分省发展自然形成的结果 ，   合并拆分钦州，让省府南宁成为真正的沿海城市，广西的沿海有了省府资源注入，广西的沿海发展才会风生水起      

讨论了几十年了
没必要讨论了
认命吧

钦防合并，主城区沿茅尾海岸建设不失是个好提议？

你从不敢回答一个问题，为什么成千上万的出口企业跑去内陆？你回答这个问题就行了。这个问题是你地理位置决定论的空白点，无法自圆其说。你的格局被地理位置困住了，看不见内陆的发展，你始终无法明白为什么武汉 、长沙、郑州这些地方为什么经济这么发达，沿海上百个城市，能超过的也只有几个，为什么？汕头珠海还是搞了几十年的经济特区呢，发展比内陆大城市要差得远了，为什么？地理位置解释不通吧？是不是郁闷得想撞墙？

企业选内陆还是沿海，都是算过一笔账的，如果收益远远超过省下来的那200万运费，那为什么不去获利更高的地方呢？只是你无法去面对这个现实，商人是逐利的。如果为了省运费，台商就不会扎堆去昆山了，干嘛不来北湾湛江呢？

我不否认沿海港的巨大优势，但不是全部优势，内陆巨大的经济资源依然可以创造不输于沿海的巨大财富。

我说的可不是什么特例哦，而是普遍现象。

玉米仔跟很多思变一样，不了解的事情就往阴谋上去想，用底层思维去看待很多事物，内陆的项目对他来说都是阴谋，没有一点基本常识。你现在跟他一样了，为了地理位置唯一论而狡辩，而不去多想几个为什么？

从你一直鼓吹希望区府把全部资源放在沿海，眼里只有家乡利益，你的格局和局限性就是必然的。

哲学上有一名言叫：存在的就是合理的。

即现实在存在的一切事物都有其合理性。

内陆城市每年能大规模招商引资，能快速发展，有它的合理性。包括你们出于意识形态而反对的武鸣的发展也有其合理性。东盟开发区短短十几年时间，引进550家企业有它的合理性，那么东盟区必然有相对于包括沿海一些开 发区在内的巨大优势吸引众企业落户。你妒忌也好眼红也罢，这个事实（经济资源优势）都是实实在在的存在的。

当然，北部湾能引进这么多大企业，也说明了北部湾的巨大优势，也是它存在的合理性，也是实实在在的事实。

这两年河池市引进项目众多，大项目也多，也说明河池市也有它的优势，你不能用沿海地理优势那一套去驳斥它，说这些企业应去沿海才对，去了河池就是错误的。这样的思想就显得很狭隘，看见别的地方发展了，心里不舒服，去攻击它。

请某些人晚上回去好好想想，为什么很多内陆城市发展得这么好？离海边上千公里，靠什么发展？

自己家乡沿海城市跟这些内陆的比，还有跟些劣势和不足？沿海上百个城市，还有一半城市发展得不理想，为什么？近海是万能的吗？

放眼全球也是一样。




希望格局能放大一些，不要陷在家乡小利益上苦苦争扎不得其解，甚至脑羞成怒去攻击其它地方的发展变化。

企业的生产经营中，极少为物流运输而烦恼，这对一企业而言不是什么难事，货物运不出去或进不来的事很少发生，发生了也不是运输的问题，而是其他问题造成。

而企业每天最烦恼的事最让老板头疼的事情是，下一个订单在哪里？现在各方面成本这么高，企业怎么办？有订单了招不到人怎么办？货款崔收困难怎么办？资金短缺怎么解决？中高级人才难招怎么办？技术问题怎么解决？供应链怎么管理？产品竞争力跟不上怎么办？内部管理问题怎么解决？未来的发展战略如何决定？等等。

如果连物流运输都能让企业头疼，说明这地方的交通水平也太差了，连基本的配套服务都没有。现实中一个普通地级市都早己很好解决这些问题了。

企业落地考虑的从来不是物流运输问题，除非是大宗商品类加工，运输是企业的重大事项，这只能优先选港口城市了。其他类企业考察的更多的是我上面说的这些问题，看这个地方有没有这方面的优势，能不能帮企业解决这些难题。