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本版版主：老山界 | AF
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-29 20:49 第61楼  
2013年1月份抢得一张广州南回贵港的动车票，那时候确实很兴奋，终于不用坐臭脚大巴了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-29 21:10 第62楼  
每辆列车上，商务人士人数肯定不会少，对于商务出差的，人家在意的真不是价格！而是时间。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2021-12-29 21:34 第63楼  
南深、广湛线建好。你出差从衡阳到玉林，你会选择湘桂线坐动车到柳州再转去玉林的动车，还是选择京广线坐高铁经广湛在珠三角机场站转南深线到玉林？经柳州价格便宜！经京广和南深价格贵，但时间少至少两个小时。我每年至少出差八次，极不想在路途浪费太多时间了！我肯定会优先选择高铁线！除非没票！
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YZJ
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-29 22:45 第64楼  
引用:
作者: amwy233
2013年1月份抢得一张广州南回贵港的动车票，那时候确实很兴奋，终于不用坐臭脚大巴了


是打错日期还是在发白日梦啊？

2013年1月南广还在建设中啊！
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-29 23:58 第65楼  
商务出差，其实也不一定很赶时间。。            
引用:
作者: 教诲
每辆列车上，商务人士人数肯定不会少，对于商务出差的，人家在意的真不是价格！而是时间。
            
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-30 00:51 第66楼  
                
引用:
作者: 秦时河上川
南广的拉动作用对平南确实很大。
现在在建设的大成工业园就是借南广的交通优势--利于在广州、佛山总部的人来平南出差、也利于外来务工人员返乡。
在大成产业园发展成熟后，周边地块估计也跟着发展，直到平南老城区到平南南附近、分不出城区和乡村为止。。
狗屁不懂，一看就知道没有受到过社会毒打！
纺织厂需要工人很少的，一条一百几十米长，宽2米的生产线，也许只需两三个工人就能搞定，两头各种一，中间一个，一般也要求工人高中以上文化，因为大都时候都是以操作机器为主。
通常我们看见的纺织厂都是占地面积很大的，因为生产线又长又宽，一个大车间都放不了几条生产线，所以纺织厂老板都喜欢选择地势平坦，地价实惠的地方建工厂，也不用担心招工难，纺织厂需求工人量不大。
制衣厂刚好相反，哪怕是一个小房间都可以塞10几台针车，一台针车相对应一个工人，换言之，制衣厂是劳动密集型的，才是真正解决就业问题的。
我受社会毒打十几年，我最有发言权，话就放在这里，你不要看见大成工业园看上去规模很大（发展成熟后），实际上需要到的工人都比不了宝利高一个厂的员工多，该来广东站流水线的，过完年还得乖乖回来站流水线。  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2021-12-30 09:39 第67楼  
健盘侠天天要高大上，350，出过门吗？坐过几次南广车？

现在经济都成屎了，疫情前到达了天花板，现在急速下降，工厂外搬，广东现在没以前那么多人了，各省外地人都在离开，就今天你白天坐一下南广，南宁-广州，看看是否空空如也？

柳梧货动早二十年修，广西都不会如此穷，就算拿南广换成柳广也值得。

南宁至北京，有高铁也有普通车，如象你们的这些健盘侠所说，那普车肯定没人，是吧？你去火车站看看，对比一下，就知道答案了，就不会在这BB了。

广西主要是向广东输出多余的低层次的劳动力，对于交通工具的价格相当敏感。由于工作需要，没有么多时间来回，要养你们这些键盘侠。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-30 11:43 第68楼  
你只看到眼前，没看到未来。
平南以后估计放弃“农业大县”这个定位，专心做“工业大县”。
大成工业园发展好了，可以向上级申请更多的用地指标，搞“丹竹工业园”、“大安工业园”。。
工业摊子全面铺开。
留住一部分本地劳动力，吸引大部分外地劳动力，这样就大有前途了。
                
引用:
作者: 相约温哥华
狗屁不懂，一看就知道没有受到过社会毒打！
纺织厂需要工人很少的，一条一百几十米长，宽2米的生产线，也许只需两三个工人就能搞定，两头各种一，中间一个，一般也要求工人高中以上文化，因为大都时候都是以操作机器为主。
通常我们看见的纺织厂都是占地面积很大的，因为生产线又长又宽，一个大车间都放不了几条生产线，所...
            
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都通车7年了，大伙发财了吗？还是越来越内卷了
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引用:
作者: 秦时河上川
南广高铁通车7周年零2天。说一下你和南广之间的一些小事吧
可能有羁旅、有离乡、有分别、有喜悦、有伤感、有。。。





南广铁路，不是高铁！
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铁路本身并不能带来财富，要看沿途的县市怎么去争取投资了，有了投资，大力发展好优势产业，并打开知名度，良性循环，才能逐步好起来。            
引用:
作者: hwc
都通车7年了，大伙发财了吗？还是越来越内卷了
            
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引用:
作者: 秦时河上川
广东只是你的初恋，XX是你的一辈子。。
真心希望南广只是旅游的交通工具，而不是外出务工的交通工具、真心希望南广真的给沿线城市带来投资和大发展的机会，否则故乡是初恋、他乡是一辈子。
  这话应该说到了很多人的痛处，前几年在家打扫卫生，老头子说搞那么干净干嘛，过几天又下广东了，你就像个客人，家里就像旅馆，一天到头也住不上多少天。          
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好怀念广西开通多条高铁南宁局动车背景音乐叶凡《相思》，一听到这首歌就知道是南宁局担当的动车，可惜后来听不到了，换了其他音乐
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你为何不查一下国际上对高铁的定义再来评论？              
引用:
作者: 隋人特区
南广铁路，不是高铁！
            
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回家还是要搞一下卫生的，否则会也来越旧，没有生气。
家乡有房还是不错的。回乡至少有个落脚的地方。而且乡下人眼里，城里有房，至少说明你有些“成就”了，外出工作没白干。          
引用:
作者: A花花世界
这话应该说到了很多人的痛处，前几年在家打扫卫生，老头子说搞那么干净干嘛，过几天又下广东了，你就像个客人，家里就像旅馆，一天到头也住不上多少天。
            
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直达车普客车就是实体小店，高铁动车就是电商网购，动车一通，打压一大批班车的车主，司机，卖票员，车站，车站的小贩，数百万人失业，好惨，可能今后会打压动车了，
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时代总要前进，总要淘汰一些落后产业和跟不上时代的行业…          
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作者: lwx8265
直达车普客车就是实体小店，高铁动车就是电商网购，动车一通，打压一大批班车的车主，司机，卖票员，车站，车站的小贩，数百万人失业，好惨，可能今后会打压动车了，
            
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没注意有什么背景音乐…            
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作者: 桂R民工
好怀念广西开通多条高铁南宁局动车背景音乐叶凡《相思》，一听到这首歌就知道是南宁局担当的动车，可惜后来听不到了，换了其他音乐
            
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开始。贵广是350.南广是250.




7年实践证明。250的票价最能拉客。。。。。百姓承受的票价是250动车。不是高铁
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引用:
作者: 隋人特区
南广铁路，不是高铁！

你定的标准？你有能力制定标准？看看国际标准吧，我国标准比国际标准还高。          
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