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本版版主：老山界 | AF
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-29 09:18 第41楼  
一开始就不应该盯着人家看                
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作者: 木杉008
温柔一刀！
            
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2021-12-29 09:38 第42楼  
都是广西的，南广能这么早通车值得高兴，某些地方的个别跳梁小丑非要讽刺挑事，这年头三十年河东三十年河西，随着科技的进步，收入的提高，民族的复兴，现先有南广250，后有南深350，将来还会有500的磁悬浮，甚至更先进的技术，永远不要沾沾自喜，历史车轮滚滚，逆水行舟不进则退。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2021-12-29 09:56 第43楼  
玉林佬酸啊，都7年了，也恨不来向东的高铁，想不通啊，我人口多，总鸡的屁也多，城建都能与佛山比了，为什么不通？在家画了那么多铁路线，没有一条实现的。

想不通啊。
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引用:
作者: 相约温哥华
七年之痒！假设南广一开始就实行客货混跑的话，浔江流域的工业增长我冇敢讲能翻多少倍，翻0.5倍应该不成问题吧！可惜世界上没有假设，浔江流域的工业大发展只能等柳广了。

对经济的发展，没有达到预期。比赣深差远了。还比不上京九铁路。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-29 11:18 第45楼  
7年很痒。城建上，佛山有千灯湖、金融高新区，玉林比不了
画饼总可以充饥的，不画难以对市民交代。。              
引用:
作者: 梧州民工
玉林佬酸啊，都7年了，也恨不来向东的高铁，想不通啊，我人口多，总鸡的屁也多，城建都能与佛山比了，为什么不通？在家画了那么多铁路线，没有一条实现的。

想不通啊。
            
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2021-12-29 11:37 第46楼  
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-29 11:53 第47楼  
发展经济不是一条高铁就解决了全部问题。
经济发展是多种因素在影响，投资、产业政策、人才、战略规划、交通、基础设施等等都会影响。。                
引用:
作者: 桂玉高铁
对经济的发展，没有达到预期。比赣深差远了。还比不上京九铁路。
            
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2021-12-29 11:53 第48楼  
南广通车，对于沿线城市城区发展产生翻天覆地的变化，高铁没开通前，贵港市政府后面都还是水田甘蔗地，高铁一通，城区面积急速扩张，广东打工的都回老家置业了，桂平平南的城市发展也是翻天覆地，在广东发展富裕的人回家置业的旺盛需要导致房价比很多地级市都高，没有南广大部分富裕的人都会跑南宁置业，家乡根本得不到好处
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昆明南至广州南大家一看就想到昆局或广铁担当，其实有些是车次是南宁局车底担当，广州南贵阳北也有南宁局担当，还有长沙南南昌也有南宁局车底套跑担当，当然南宁东广州南也有昆局抯当
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-29 13:23 第50楼  
引用:
作者: 梧州民工
玉林佬酸啊，都7年了，也恨不来向东的高铁，想不通啊，我人口多，总鸡的屁也多，城建都能与佛山比了，为什么不通？在家画了那么多铁路线，没有一条实现的。

想不通啊。


主要是不沿江
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引用:
作者: 秦时河上川
货运也可以通过西江黄金水道来承担，也有高速通达大湾区。
工业是否增长不是运输渠道的原因，是规划、招商引资、人才等因素在影响。。
别扯7、8淡了！两平就是差一条货运铁路，特别是桂平市，当年因为没有铁路，在竞聘地级市中惨遭淘汰。
最近评论 贵港在行动 点评： 桂平周围要是没有那些大山，肯定铁路四通八达，桂平应该就是广西的武汉了 （2022-01-27 14:11）
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2021-12-29 14:27 第52楼  
                
引用:
作者: 西江闲鱼
南广通车，对于沿线城市城区发展产生翻天覆地的变化，高铁没开通前，贵港市政府后面都还是水田甘蔗地，高铁一通，城区面积急速扩张，广东打工的都回老家置业了，桂平平南的城市发展也是翻天覆地，在广东发展富裕的人回家置业的旺盛需要导致房价比很多地级市都高，没有南广大部分富裕的人都会跑南宁置业，家乡根本得不到好处
南广高铁对于沿线城市只是体现在城市建设上面，工业发展方面没有任何体现，如果当年同时实行客货混跑的话，如今的藤县、平南县，特别是桂平市、贵港市、梧州市的轻工业一定有质的飞跃。      
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南深通车 你就知错。
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南广的拉动作用对平南确实很大。
现在在建设的大成工业园就是借南广的交通优势--利于在广州、佛山总部的人来平南出差、也利于外来务工人员返乡。
在大成产业园发展成熟后，周边地块估计也跟着发展，直到平南老城区到平南南附近、分不出城区和乡村为止。。                
引用:
作者: 西江闲鱼
南广通车，对于沿线城市城区发展产生翻天覆地的变化，高铁没开通前，贵港市政府后面都还是水田甘蔗地，高铁一通，城区面积急速扩张，广东打工的都回老家置业了，桂平平南的城市发展也是翻天覆地，在广东发展富裕的人回家置业的旺盛需要导致房价比很多地级市都高，没有南广大部分富裕的人都会跑南宁置业，家乡根本得不到好处
            
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引用:
作者: YZJ
只能说又省钱又省了时间，20年前梧州到广州的直达大巴要100多，而速度快了一半的动车价格却便宜了很多，而且舒适度根本就是两回事，安全性就更不用说了。


最不想开通高铁的，

就是这些大巴车老板了。
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当年为何市府驻地港北，现在不知道，肯定和铁路无关。
现在不是在搞柳广柳梧段嘛，以后柳广全线通了，是否真的像你所言，有了货运铁路就“一路开挂”。
京广铁路是客货共运的，你见到沿线的韶关现在经济怎么样了？                
引用:
作者: 相约温哥华
别扯7、8淡了！两平就是差一条货运铁路，特别是桂平市，当年因为没有铁路，在竞聘地级市中惨遭淘汰。
            
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两广两广，连接省会首府的高铁才开通7年，

并且还是个250
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十年之后，你不认识我。。（陈奕迅）
用一些双关的笑话也不能阻止南广沿线早10年享受高铁的便利。。              
引用:
作者: kqluxa
两广两广，连接省会首府的高铁才开通7年，

并且还是个250
            
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南广很给力！
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