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  标题: 平陆运河建成通航需要南宁市区邕江大桥加高 (您是本帖第577个阅读者|本帖回复: 12)
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不但邕江大桥，其他的中兴、永和、南宁、清川、桃源、凌铁、龙岗、良庆等大桥都要加高
[此帖于 2026-10-08 16:25 被 老友窝粉 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2026-10-20 06:51 第2楼  
大桥的净空高度及宽度，对桥下货船的通行影响极大，并确定桥下通行货船的载重吨位及面积！内河货船一般为平底，海洋货船一般为尖底！如下：
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作者: 老友窝粉
不但邕江大桥，其他的中兴、永和、南宁、清川、桃源、凌铁、龙岗、良庆等大桥都要加高
还有邕江铁路大桥，也应加高！
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美丽的南宁邕江，大桥下货船穿流不息！平陆运河通航后，邕江的航运功能将大幅提升，为强首府发挥重大作用！邕江大桥下为船舶通航水域、请不要在该水域游泳划艇！
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近期内大概率不会改建。因为南宁港码头作业区主要集中在六景，邕宁以上河段通航能力目前好像只有1000吨级，邕江上各座桥梁是符合这通航标准的。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2026-10-21 17:21 第6楼  
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作者: 皇后大道
近期内大概率不会改建。因为南宁港码头作业区主要集中在六景，邕宁以上河段通航能力目前好像只有1000吨级，邕江上各座桥梁是符合这通航标准的。
船运以沙、石、水泥等建材类货物居多！
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南宁经开区南宁五象新区到南宁港六景作业区约100公里，六景作业区到北部湾钦州港约200公里，水运里程合计达300余公里，还需经过3至4个枢纽收费船闸！

南宁邕江多个大桥不加高，对货运的影响很大！
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新建成的平陆运河大桥，净空高度及净空宽度，均可保证平陆运河3000吨至5000吨级货船通过！如下：位于青年枢纽附近的新建运河大桥！
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新建2条铁路，助推百色产业腾飞！国家十五五铁路交通重点工程：贵州黄桶至百色铁路以货运为主，目前正在加快建设中，联接南宁--钦州港--防城港！云南文山至百色靖西云桂沿边铁路，以货运为主，目前云南文山段已开工建设，联接百色--崇左--防城港！西部陆海新通道，铁海联运大提升，将助推百色产业崛起！
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作者: 老友窝粉
不但邕江大桥，其他的中兴、永和、南宁、清川、桃源、凌铁、龙岗、良庆等大桥都要加高
南宁邕江约有8个大桥需要加高，与交通部门公布的数据相同，这是件大事！
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湘江之城长沙市、邕江之城南宁市、高原之城昆明市、高山之城贵阳市！四大省城，相邻相近，开发开放，快速崛起，厉害了！
2025年周边4省城人均GDP
1、长沙市148200元
2、昆明市99430元
3、贵阳市91450元
4、南宁市69240元
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大桥加高的工程量，不小！
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内河货船可以直接出海航运世界！1千吨级至5千吨级的内江内河货船，是可以直接出海航运到东盟及欧美等国家的！但应具备两不怕精神，首先不怕赔钱，海运市场运价竟争激烈，目前海洋货轮一般为2万吨级至20万吨级！再是不怕风险，海洋无风三尺浪，船体小、载重少的内河货船在海上航行，自然风险巨大！
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