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本版版主：老山界 | AF
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  标题: [原创] 热烈庆祝平陆运河胜利开通！对于广西意义远超灵渠，广西腾飞在即！ (您是本帖第1065个阅读者|本帖回复: 15)
最后的贵族港的头像
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曾经二十年前尽微薄之力在思辨论坛的反思发帖终于美梦成真，建成规格远超当初大多数人想象。建议广西成立南宁贵港钦州（钦北防）Y字形北部湾运河经济区，可大大带动广西整体发展。国父孙中山的世纪宏伟蓝图，广西的百年雄心终于实现！
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百韵千千会的头像
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          平陆运河通航第一天，运河上的船流量竟然比珠江的船流量还多？其实珠江的船总量是比平陆运河船总量多的，只是广西的船到达广东佛山三水后兵分四路，一路往广州，一路往南沙北，一路往南沙南，一路往江门方向出海，被分流了，所以看起来平陆运河的船流量比珠江的船流量多。
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内江内河3千吨至5千吨级的货船，是可以直接出海航运到东盟及欧美国家的！但应具备2不怕精神，首先不怕赔钱，海运市场运价竟争激烈，目前海洋货轮的载重量一般为2万吨至20万吨级！再是不怕风险，海洋无风三尺浪，体积小载重少的内河货船在海上运行，自然风险巨大！
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现在平陆运河也建成开通了，如果广西、南宁再起不来就是南泥扶不上墙了
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应完善配套航道设施！左右江航道5百吨至1千吨级，邕江航道2千至3千吨级，位于中间134公里的平陆运河5千吨级，钦州港防城港海轮2万吨至20万吨级！
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红豆二十年前城建贴的热度什么时候回来？我还以为你不会再冒泡了
yangchangqing的头像
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南宁市、济南市、石家庄市内陆城市！在南宁亭子码头坐船走水路到钦州海港约300公里，在济南坐车走公路到青岛海港约270公里，在石家庄坐车走公路到黄骅海港约290公里！

南宁到沿海港口的距离与石家庄到沿海港口的距离，差不多！

[此帖于 2026-09-19 22:20 被 yangchangqing 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2026-09-19 18:33 第9楼  
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作者: 天下本无事
现在平陆运河也建成开通了，如果广西、南宁再起不来就是南泥扶不上墙了
构建货物出海新格局！贵州、湖南、重庆、四川及柳州、桂林、河池等地的出海出口货物，先用火车运输到南宁港六景作业区，在南宁港六景作业区换装内河船走平陆运河出海出口，直达东盟及欧美等国家，运距短环节少，运费低效益好，将带动广西向海经济快速腾飞！
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大利好！从平陆运河开通之日起至今年底，平陆运河马道、企石、青年三个枢纽船闸全部免费通行！自2027年1月1日起，平陆运河的3个枢纽船闸，全部实行过闸收费政策！

据说不载货的过往空船，3个船闸也都收费！
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柳州发运的火车货列，四川发运的火车货列驰入南宁港六景作业区，在南宁港六景作业区换装内河船走平陆运河出海出口，直达东盟及欧美等国家，太震憾了！如下：
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为发挥南宁港和平陆运河的功能作用，建议对南宁市出海出口的货物，实行免收平陆运河3个过闸费政策！
  南宁市是陆路近海城市，南宁市东盟经开区{武鸣}离沿海约150公里，南宁市伊岭工业区离沿海约120公里，南宁市经开区离沿海约100公里，南宁市五象新区离沿海约80公里，1到2个小时的汽车路程！在漫长的邕江和郁江航道上，具有大型吊装设备、大型货场及能停靠3千吨级货船的港区，仅有南宁港六景作业区和南宁港牛湾作业区两个！南宁市的企业及商家出海出口货物，需先用汽车跑20至50公里的公路运达到南宁港六景或牛湾港区，然后卸货装船走平陆运河航道交付3次过闸费，才能抵达北部湾钦州海湾！运程短，倒驳多，费用高，耗时长，建议对南宁市出海出口的货物免收平陆运河3个过闸费！
[此帖于 2026-09-26 07:00 被 yangchangqing 编辑]
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加快货运铁路建设，推动铁海联运！近期广西发布了“十五五”铁路建设规划，将重点加大对货运铁路建设的投资！贵州黄桶至百色铁路正加快建设，黔桂铁路增建2线、南防铁路增建2线、钦州东至钦州港增建2线以及文山至靖西铁路等，均以货运为主将加快推进建设！
广西北部湾4大海港钦州港、防城港、北海港、玉林港铁海联运将迎来新的发展机遇期！1000多公里的京杭运河及长江航线，地处江淮平原和长江中下游平原，经济发达城市密布，航道纵深长，货源多，真正的黄金水道！气势如虹的广西北部湾钦州港、北海港、防城港、玉林港4大海港！沿海产业，临港园区蓬勃发展，不断壮大，震憾华南！
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