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作者: 南巴叻仔__
河运主要运输工业中间原料，比如煤炭、石油天然气、煤炭、矿建材料、粮食白糖，大件工业品等，

那么平陆运河的到来首先看得见的利好是，广西的铝产业有救了，

铝、糖曾是广西的两大工业支柱，产业分布在左右江两岸，曾在全国占有最大份额，但铝产业随着本土资源枯竭目前靠进口原料（铝土及焦煤），原料成本使广西两大支柱...


这只是平陆运河其中一个作用面，它的利好是多方面的，能运多少不是重点，而是有此运力功能而影响及彻底改变广西的先天运势，

比如

1、将吸引更多资金来运河河两岸投资设厂，过去说你有理承接东部产业转移，光喊没优势都是虚的，但现在是真有吸引条件了。

2,、将吸引部分原来在广州港集散的资源货源转钦州港，

3、……

[此帖于 2025-06-08 16:35 被 南巴叻仔__ 编辑]
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平陆运河建设进度

钦州段



平陆运河部分完工段






平陆运河旧州镇附近段，施工是先做一面再做另一面，
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长江水运上海至武汉港1100余公里，中间没有1个水利枢纽{蓄水船闸}，万吨级货轮可直达直航，真正的黄金水道！
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看看德国人是怎么玩转运河的，借图启发下广西人脑洞，

基尔运河是德国为了打通波罗的海在原河基础上拓宽拓深成为运河的，初衷同平陆运河，全长96公里，最宽160米最窄100米，平均深11米，对比下邕江最宽400米平均深10~20米，显然邕江条件还更好些……



3.5万吨大邮轮直接驶入运河















[此帖于 2025-06-08 22:53 被 南巴叻仔__ 编辑]
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作者: yangchangqing
配建升船机，打造南宁亭子码头邕江风光、横州茉莉花灵山荔枝红运河风情、钦州滨海大蚝香味美300公里旅游产业带！由于邕江航道及平陆运河枢纽船闸较多，水位需达到一定的蓄水高度、货船需集结到一定的数量才能开闸放水放船！旅游{邮}船只吨位及体量较小，应在每个枢纽船闸配建升船机，游{邮}船可随到随过，鲤鱼跳龙门也是一道...


从以上的发言中可以看出, yangchangqing根本不知道什么是升船机和船闸!不懂装懂还一本正经地胡说八道,脸皮要够厚才行!
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作者: 南巴叻仔__
看看德国人是怎么玩转运河的，借图启发下广西人脑洞，
基尔运河是德国为了打通波罗的海在原河基础上拓宽拓深成为运河的，初衷同平陆运河，全长96公里，最宽160米最窄100米，平均深11米，对比下邕江最宽400米平均深10~20米，显然邕江条件还更好些……...
徳国基尔运河长约96公里，是联通波罗的海与北海的运河。基尔运河为海平面运河，运河里的水是海水，运河里的鱼是海鱼，运河水面与两端的海平面相同没有落差，是一条运输繁忙且美丽的人工运河！正在规划中的湘桂运河大不同，北高南低，落差大，需建很多枢纽船闸及升船机，如下：
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从南宁到钦州湾河流才有4个船闸叫啥了？？欧洲美茵—多瑙河运河170公里就有16个船闸，落差比南宁钦州大几倍，美茵—多瑙河运河是欧洲物流大动脉，连接莱茵河与多瑙河，通河达江，
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东盟联续5年成中国第一大贸易伙伴！2024年中国与东盟双边贸易额达 7、99万亿元人民币，同比增长9%，其中中国对东盟出口 4、17万亿元人民币，从东盟进口3、82万亿人民币，, 东盟连续 5 年成为中国第一大贸易伙伴！
如下：广州市、南宁市、河内市向海发展夜景图。
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广西还有另一条运河正在悄悄建设想必大家不知道吧？？？

它就是云南版的平陆运河————百色水库通航运河

说它是云南版，虽项目在百色，但纯为云南通航右江而建，通航右江就是向东可通珠三角拐南可走平陆运河出海了，

此小运河长4公里，概算投资50亿元，分2个船闸，其中一个是升船机，其号称提升重量和高度都是世界第二，提升高度88米，建成后想必也成中国热门逆天工程之一吧？？？？

这个项目的业主是交通部、云南交投，北部湾投资集团，从股东排序及广西鲜见报道来看（主要是云南报道），估计是云南交投主导的项目，或云南交通控股？？

云南也是蹭平陆运河热度才获批复项目的，目前云南正建富宁港，口号是“建设珠江第一港，云南由此走向大海”。







真正挖开一座大山喔



[此帖于 2025-06-09 15:37 被 南巴叻仔__ 编辑]
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京杭运河对沿海山东、沿海浙江作用有限！山东段的黄河和浙江北部的钱塘江，水浅水少很难通过500吨级以上的货船！目前京杭运河山东段，只有鲁南的栆庄和济宁2个地市通货运。京杭运河浙江北部杭州段，由于受钱塘江潮及水浅的制约，货运量很小，虽然近几年进行了改造提升，目前也只能勉强通过1000吨级的货船。山东、浙江的优势在沿海，并涌现了青岛、宁波等新一线沿海大城市！江苏的优势在沿海沿江，并涌现了苏州、南通、无锡、南京等GDP超万亿大城市！
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福州市应该不是南宁市的对手！福州市面向台湾海峡，南宁市面向东盟10国，举办了21年东博会，北部湾城市群核心城市！2024年人口少的福州市GDP总量14000亿，人口多的南宁市GDP总量5900亿，约为福州市的3分之一！面向台海的福州市，应该不是面向东盟南宁市的对手！
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几线几线城市不是重要吧，有的二线城市，年度财政收入

，，，，还不如一个江苏一个“四线”县级市！ 哈哈哈

城市历史，城市文化，城市美食，城市山水，城市高科技产业、城市自然生态（水土）

城市教育，城市特色、城市农林牧渔，城市文旅，城市健康，城市出口外贸，城市饮食

，，，，，看看广西桂林一季度的电子信息产业的总产值，，，，，一目了然！
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4个省会城市与4个沿海城市GDP{2024年}
1、沈阳市GDP9000亿，大连市GDP9500亿。
2、石家庄GDP8200亿，唐山市GDP10000亿。
3、济南市GDP13000亿，青岛市GDP17000亿。
4、南宁市GDP5900亿， 钦州市GDP1900亿。
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你们两位 yangchangqing    gxnnminiA 的回帖老是附些与表达非必要的大图，老是做复制粘贴，这样既让自己显得很啰嗦更主要是使版面视觉很凌乱，让想讨论的人懒得看下去，拜托了，
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建桥修路，发展沿海！广西北部湾经济区龙门大桥建成通车后，由于收费过高，加之禁止摩托车、电动车、行人上桥，造成跨海大桥车流量稀少，也没有给钦防两地沿海民众带来便利！建议现行车辆过桥费减收一半，增设非机动车道，便利钦防两地沿海民众往来，提高沿海交通基础设施的投资效益！南京长江大桥设有非机动车道，摩托车、电动车、自行车及行人可在桥上通行，对过桥车辆不收费！
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作者: 南巴叻仔__
讲句老实话，广西是没资格抱怨与东部省份比什么的，当历史上在这些地区进入工商时代时广西还处在部落资源战或被中央羁縻战之中，历史上沿海有闽商粤商、内陆有徽商晋商说法，你见有桂商吗？？？直至民初广西还有25个土司州，也就是历史长河中广西大部分时间是大大落后于全国的步伐的，https://hongdou.gxnews.com.cn//image...

历史上广******落后于全国吗？不是经常说民国期间广西是“模范省”吗？
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作者: 北湾村民
历史上广******落后于全国吗？不是经常说民国期间广西是“模范省”吗？


首先，广西“模范省”荣誉只存在于民国某几年（1930年前后），相对5千年中国历史它只是一灵闪的时间，当全国都汉制时广西还处羁縻土司制时期，羁縻是比分封还落后的政治经济环境，更不说从元朝起全国大部分已进步为省直隶的治理模式了。

其次，“模范省”只是一种相对于清朝混乱落后治理而言的新政水平，并没有具体经济指标去评定标定，不是指发达水平。

其三、1919年山西省获得全国公认的“模范省”舆论评价，广西“模范省”是桂系自己评价自己，结果有一定争议，当然，桂系新政懂得如此自我营销也说明桂系已经有一定程度的西化，当时西化就是现代化。

[此帖于 2025-06-20 14:38 被 南巴叻仔__ 编辑]
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当然，西江郁江邕江沿岸还是与中国发展同步的，明清广西兴起手工作坊及工商户数比江浙还多，但广西其他大部分还是羁縻土州……
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提高投资效益，推动高质量发展！桂东南6大机场：梧州机场、贺州机场、贵港机场、玉林机场、北海机场、防城港机场。桂东南6大机场，将来哪个更有发展前景？ 如下
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