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本版版主：老山界 | AF
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南宁市建设海绵城市，原计划投资87、7亿，实际投资111、47亿，比计划多出约24亿！南宁海绵城市，靓丽大明片！ 传说前几天下大雨，南宁市区积水成灾，市民叫苦不喋，很打了海绵城市的脸！
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2024年一季度：北部湾核心南宁市GDP增速0、32%，在全国27个省会城市中倒数第一，太惨了，也把沿海的广西拖累苦了！ 如下：
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北部湾核心南宁市与贵阳市、昆明市的差距有多大？2022年贵阳市人均GDP80600元，昆明市人均GDP88700元，南宁市人均GDP59070元。南宁人均GDP比贵阳、昆明分别低20000元至30000元！
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2024年一季度：桂林机场吞吐量100、2万，玉林机场吞吐量7、1万，梧州机场吞吐量6、0万，百色机场吞吐量2、1万，河池机场吞吐量0、51万！
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   据统计，红海危机爆发后，中欧班列的货运需求已上涨100%。 增长有的源于时间上的优势。据介绍，从广东运往欧洲的铁路集装箱运费已与海运相差不大，但中欧班列时间更短──从广东发车至欧洲仅需12-18天，而目前船舶绕行非洲好望角则需一个月以上，比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。

   海关总署广东分署数据显示，今年前2个月，广东中欧班列进出口再创新高，其中出口班列增幅较大，同比增长12.5%，开行数创历史同期新高。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-06-11 18:41 第26楼  
防城港机场一旦完成将超越北海，进入广西前三
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-06-12 07:47 第27楼  
引用:
作者: 桂雄起
防城港机场一旦完成将超越北海，进入广西前三




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作者: 睡狮
当初是谁决定把东盟经济园和大学城放在高峰岭北面天然牢笼里的？
这么搞法，想不落后都难！如下
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引用:
作者: 桂雄起
防城港机场一旦完成将超越北海，进入广西前三
跟当年玉林机场一样豪言壮语          
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引用:
作者: 南流过客
跟当年玉林机场一样豪言壮语
时速350公里南玉高铁开通及接入全国高铁网后，对玉林机场的客流影响很大！
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-06-16 19:30 第31楼  
时速350公里玉林高铁站，雄伟壮观！如下
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作者: 北湾村民
河池市双机场，金城江机场和巴马机场都是河池的
优化民航资源配置，可将金城江机场、巴马机场的民航员工及民航可动资产，合并划入到桂林三江国际机场和南宁吴圩国际机场！余下的资产，可改为通用机场或军用机场！
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作者: 南宁国金中心
4F级、3800米长的南宁机场第二跑道即将建成，南宁机场将进入双跑道运行时代
强者恒强！弱者更弱，没有前途！
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引用:
作者: 南宁国金中心
T3航站楼建筑面积是T2航站楼的2.4倍，T3航站楼新建停机位76个，登机廊桥63座
越来越强，霸气十足，厉害了！
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前景大展望，六大机场！（1）桂林三江国际机场（2）南宁吴圩国际机场（3）梧州西江国际机场（4）北海福成国际机场（5）柳州白莲国际机场（6）防城港东兴国际机场！
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增强吸引力、扩大幅射力，做大做强六大机场！（1）桂林三江国际机场（2）南宁吴圩国际机场（3）梧州西江国际机场（4）北海福成国际机场（5）柳州白莲国际机场（6）防城港东兴国际机场！   高铁350开通后，城际之间的距离拉近了！比如崇左市民到柳州或桂林，百色市民到南宁，仅30分钟左右的时间。
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350高铁开通后，城际之间的距离拉近了！比如：崇左市民到柳州或桂林，百色市民到南宁，仅30分钟左右时间。

钦州到南宁，或钦州到北海，也是30分钟左右时间！
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南桂北前三的市场格局依旧保持
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作者: 无夜之城
南桂北前三的市场格局依旧保持
南桂北与百河玉！南宁366万，百色2万。桂林100万，河池0、5万。北海67万，玉林7万。
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