江西余干县高铁站已经在2023.12.27开通运营了。





  









  

  



  

对啊，可是玉林北可以跑350，就不知道贵县南什么时候开工了？

应该扣除设计费

都比贵县站大

这个就得问南铁了

这家伙想表达什么？

估计是闲得蛋疼，出来表演个节目

别人吃饭，你就得吃面？

                
没单车修就这样了            

本不想理楼主和那位“贵港在…”老是发帖或在他人帖子中回帖攻击玉林的，但实在弄不明白，这两位究竟受到了什么刺激才如此孜孜不倦只择一点不及其余式的攻击玉林？因此，回了这次。今后不会再理会这两人任何与玉林相关的帖子和回帖。如果再理他俩，实在是拉低档次。

我搜索了玉林北站和余干站站房为何如此相似的原因，但不得而知；也没法查到他们站房设计方案定稿谁先谁后。但发现了下面这些事实：

一、时间顺序

①2019年1月15日，玉林北站举行奠基仪式。6月6日，玉林北站环评通过。12月19日，玉林北站高铁新城配套基础设施建设项目（一期）开工。 2021年10月22日，玉林北站综合体初步设计中标。2022年8月，南玉（南宁至玉林）高铁玉林北站车站主体工程建设全面启动。

②2017年5月13日，余干站于鹭鸶港乡鄱阳湖大道沿线进行现场踏勘工作 。2022年3月，余干站动工兴建 。2023年12月27日，余干站随杭昌高速铁路黄昌段的开通而投入运营。

二、大小规模

①玉林北站总规模7台17线，为一站两场布置，分别为南玉场和怀湛高铁场，其中新建南玉城际铁路场规模为4台9线，为近期工程，站房为高架式站房，站房面积50000㎡。

②余干站站台规模为2台4线，站房面积为1.5万平方米。

    玉林北站站房面积是余干站站房面积的3.33倍。

三、余干站站房设计方案在2019年时，所有官方宣传图片并不是现在建成的方案（见下面第三张图），从什么时候开始变更为现在的方案的，我没办法查得到。而玉林北站综合体方案是2021年10月22日中标并公布。

我发这些，就是要告诉楼主，做事不能“只择一点不及其余式”，并且要做足功课。

关心并想了解玉林北站建设进程的坛友，可以移步这里了解：建设中的玉林北站-红豆社区 (gxnews.com.cn)

山寨抄袭人家的站

这位大叔，我不是攻击玉林，只是说了玉林北站与江西余干县高铁站几乎长的一样而已！这不是攻击，理解能力太差

谁象谁都没啥大问题啊。说明大家对这个方案从美观、方便、气势等等方面，都是认同的，欣赏的，这就足矣。即使是某个镇的高铁站也是这个方案，大家相同，又有何妨？

  

                
最主要是都比贵县站漂亮，他心理不平衡。          

                

看看你发的帖子吧。          

贵县站不像，对比起来差远了