武鸣是南宁和北部湾往西南腹地的交通要道，是西南新陆海新通道的重要节点上。

往西南方向修公路、铁路，还必须得经过武鸣，这钱必须得出，不然会影响南宁、北部湾对西南的交流和物流。

大学城在不在武鸣，该往武鸣修的路一条都不会少，往贵州的第一第二高速都经 过武鸣，规划中的贵南货运铁路也是过武鸣。

武鸣和宾阳一样都是在对外的必经之路上。武鸣可以和宾阳一样，我就是不出一分钱，你也得给我修路，修N多条公路铁路，还得早点修。要我出钱，门都没有，不然我不配合你征地折迁，你路都修不成。除非你绕个大弯，但投资成本和时间成本你自己算，以LD有格局，绝不会干这种傻事。




楼主还笑南宁傻B修到武鸣的路？傻的是你。你北部湾要发展，要西南腹地的巨大货物流，还得好好的修过武鸣的公路铁路，越多对你也越好。

你绝望了吧，还笑得出来不？

ng在670楼又自我陶醉了，西南陆海新通道与武鸣有多少关系？好似武鸣是西南陆海新通道必经之路似的，好笑！难道云桂沿边铁路、崇左至防城港铁路等不属西南陆海新通道吗？



  

1.在交通上，武鸣真的可以陶醉一下的，地理位置就摆在那了，搬不走，没办法的事。


2.平时我们文件中包括G方说的必经之路指的是最便捷高效的交通要道，而不是你咬文字的条条大路通罗马，绕下大弯有无数条路，就否定了必经之路。官方报道武鸣就是西南陆海新通道的重要节点之一。往西南方向还真得修往武鸣的道路，北部湾要掏钱的，路修了，北部湾发展了，南宁发展了，武鸣发展了，沿线都发展了。这叫大格局，叫多羸，懂吗？整天只想到地理位置的你能懂什么叫大格局吗？没有内陆路腹地地发展，北部湾就不会有大的发展，你能明白这一点了吗？你能懂全国各地拼命举债搞交通等基础设施的深层目的是什么吗？搞经济圈城市圈的深层意义又是什么？

喊南宁不能修过武鸣的路，宁愿绕个大弯也不能过武鸣，以免武鸣发展了，心里不爽，这是多么自私多么陕隘的思想啊。

喝醋太多要酸到断肠的，见不得别人好的家伙要注意保重哦。

ng要陶醉谁也拦不了，但长68宽23公里的大明山，用ng的话说“就摆在那了搬不走，没办法的事＂，要说西南通往广西沿海的节点多了，百色、田东、崇左、靖西等都是，不说广西往西南方向，就是南宁往西南方向，说“还真得修往武鸣的路＂，那不是厚颜就是瞎说，广西往西有崇左、百色，那才是西南出海的重要节点城市，而武鸣在南宁北面，就是之前已建成通车的南宁往北走向的路，也是按ng所说的“宁愿绕个大弯”不过武鸣而经宾阳再往北上柳州、桂林。ng在事实面前还“理直气壮”的说武鸣是西南陆海新通道“必经之路”，并且因此让ng陶醉不已，老豆就无语了，哈哈！

俺天天在歌里过，舒服极了！哈哈哈哈哈哈

说不过就想耍赖？前面说了很多谎言，后面试图用更多 的谎言来圆谎？

1.有规划百色到黄涌的货运铁路，看了地图，拐了个湾，南宁先拐到百色，再到黄涌，再拐个90度到贵州，地图上是一条弧线。所以这条注定不是主要的西南货运通道，当前国铁只想用最小的代价修重庆到柳州的货铁复线，直达广东，最大的好处是尽可能的利用现在的铁路，新建公里数少，投资小，因为广西不发达。但省府、南宁、北部湾一心想推动直线方案的贵 州到南宁到钦州的双层货运铁路（过武鸣，在东盟区有个货运站）

2.南宁可以通过百色去往西南方向，哪怕绕个弯也行，得出修经过武鸣的直线的公路铁路就是厚颜无耻？到底谁厚颜无耻？大家都会看地图，不是地理盲，你蒙不了别人。修不修，LD英明着呢。

3.在地图上将南宁、贵州画一条直线，武鸣城区正好在这条直线上，而大明山不在线上。事实上现在所有经过武鸣往西南的普通公路、高速、铁路，都不经过大明山，过大明山是往上林方向拐了20公里的弯，有直线方案了，为何要绕个弯穿过大明山？你想用大明山来掩盖你的谎言吗？

4.我说是的南宁往西南方向，而你说什么南宁往柳州桂林，过武鸣才是绕个大弯，所以不能修过武鸣的路，莫名其妙的罗辑。这是哪跟哪啊？我说东，你扯到西，你想干嘛？

说白了，说别人不能发展的地域言论本来就是无知之极，漏洞百出，让人笑话。

先做容易的事儿，取消三月三假期

先做容易的事儿，取消高考民族加分

民族融合、民族平等

虽不是谩骂老豆，但谩骂回帖网友（AliceSu）也不行，屏蔽！

渔业枯竭了没资源了？需要材料建房、修路了就想到能抵卸台风的山窝窝了啊？

南晓离南宁很近很近，只有60公里，一眨眼就可以到市区，广西人民准备南晓定居了。

其实都是南宁市区，距离沿海近点远点本来不是问题，问题是如果把西部、北部区域作为重点工业园区，不利于与东部城市和六景工业园区以及南部沿海工业园区对接，聚集发展，各自对向发展，单打独斗，南宁就很难形成（产生）一个具有影响力的、虹吸效应的工业地带，就很难做大做强，注定了工业经济的落后。