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本版版主：老山界 | AF
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2022-01-09 12:13 第21楼  
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作者: CK2018
每个城市有每个城市的好！隔着玻璃看外面的风景，玻璃有裂痕，外面的风景就有裂痕，变得不美好！玻璃无裂痕，看到外面的风景就美好！你只是透过贵港看玉林而己！


我在思辨这么久没说贵港好哦，你可以查查往日贴，贵港还有很多不足，你可不要胡扯！

说家乡好也是人之常情，但那种只是主观的认知而已。不可否认贵港经济还是在发展，但那种只是小发展，目前贵港经济体量不可能养活400多万人口的，在广西外流劳动力严重的城市之一，你们口中所说人口规模是潜力股，但但说不定永远潜力股，没套现等于白说，我心里肯定希望贵港能进步的，客观是贵港这城市还有很多制约大发展的因素。


[此帖于 2022-01-09 12:31 被 凉风有信秋月无边 编辑]
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    2 发表于 2022-01-09 12:18 第22楼  


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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    5 发表于 2022-01-09 12:50 第23楼  
自称岭南都会，广西的温州，世界的犹太人确实够低调
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-09 12:53 第24楼  
玉林太多白建房，个个弹指甲收租过日子没有太多的发展动力了。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-09 16:33 第25楼  
嘿嘿
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2022-01-09 16:41 第26楼  
“真武阁是唯一没有后期重建的名楼，已有四百多年的历史。”
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-10 01:36 第27楼  
                
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作者: 庐山之恋
别人的感觉没你的事，你住招待所，吃快餐那是你的事，只要你自己感觉良好，这才是关键。
快餐都奢侈，我还喝白粥呢！我见那么多玉林人吃摆摊小吃，估计他们都是乞丐咯！          
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-10 01:38 第28楼  
                
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作者: 玉城论坛
玉林太多白建房，个个弹指甲收租过日子没有太多的发展动力了。
美林街已经变成卖电动车的了，以前都是吃个饭的，疫情一来，高校生限制出门，全都倒下了！          
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-11 12:13 第30楼  
嘻嘻，蓝蓝来了
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-11 13:37 第31楼  
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作者: 情迷西江
自称岭南都会，广西的温州，世界的犹太人确实够低调


这个广西人口流失最大的地市，

给广西增加的压力太大太大了！，，，

许多玉林市县市人，大把大把地烧广西的转移支付财政，

烧出鬼来了（2021年财政收入，仅有136亿多点，一般公共预算是多少！）

看看玉林2019年的城市财政经济，，，

一比较，，，，，“低调不低调”，，，，

一目了然！
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作者: 魅力贵港
美林街已经变成卖电动车的了，以前都是吃个饭的，疫情一来，高校生限制出门，全都倒下了！
说得你非常了解玉林美林街一样，殊不知是在不懂装懂，毛都不懂，美林街改卖电驴是N年前就已经卖了，这跟疫情到来 跟高校学生限制出门有毛关系，不过，美林街晚上烧烤摊依然在，来玉林做几年代课老鼠就说得非常了解玉林一样
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楼主入伍红豆社区的时间跟我差不多，而且他发帖踊跃，如果他是玉豆的话，我与他应该是有过多次互动的。但事实是，楼主的这个ID让我感到陌生。

我看，楼主写的是他对玉林的观感吧～
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你桂林的？玉林市玉林人如何和你没有半毛钱关系吧，所以在没有人冒犯桂C之前你出来乱喷实在没有必要
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玉东玉东~~
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目前广西在建的高铁当中，受关注程度最高的应该是南深高铁以及贵南高铁，这两条高铁都是以南宁为结点，一条通往深圳，一条通往贵阳，时速均为350公里的“真”高铁！


那这两条高铁的修建，对广西有何意义呢？哪一条对广西更有利？假设当初二选一，你会投票给哪一条！下面，我们对这两条高铁作个简单地了解！

首先来看贵南高铁

贵南高铁连接贵阳和南宁，是我国“八纵八横”之一包海高铁的重要组成部分，所以把贵南高铁叫包海高铁也没什么问题，只不过路段的描述不够精确而已。


包海高铁北起内蒙古的包头市，终点为海南省的海口市，跨越内蒙古、陕西、四川、重庆、贵州、广西、广东、海南8个省/自治区/直辖市，除了广东和海南之外，其它6个省全都属于西部地区，其中，广西境内穿越河池、南宁、钦州、北海等地，由此可见，包海高铁是一条西部地区出海的重要通道。


所以，包海（贵南）高铁的修建，可以充分发挥广西沿海的优势，提升广西在西部地区的地位，进而扩大南宁在北部湾的影响力。

再来看南深高铁

南深高铁连接南宁和深圳，是昆深高铁的重要组成部分，同样的，也可以把南深高铁叫昆深高铁，但反过来就不行了。昆深高铁的起点为昆明，终点为深圳，沿途经过兴义、百色、南宁、贵港、玉林等多个城市，跨越云南、贵州、广西和广东4个省/自治区。


很显然，昆深高铁是连接大西南和珠三角的重要纽带，在南宁和包海高铁交汇后，还可以在北部湾出海。

那么这两条高铁，哪一条对广西更有意义呢？

先来看包海高铁，沿线所穿越的地方都是欠发达地区，就算过境广东，但也只是过湛江而已，这些地区不会对广西产生虹吸效应，广西不管是人才和资源，都不会向这些地区大规模流出，反而应该是流入，因为广西处在这条高铁和沿海的交汇处，优势在西部地区不言而喻。
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作者: 从左从右
还古称郁林州，连古名都是起源于贵港，还看不起贵港
  贵县原名贵州曾经古贵州夜郎国獠人后裔          
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