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本版版主:老山界 | AF
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-06 17:39 第101楼  
广西跟不上不是交通的原因。
邻近的广东是因为靠近港澳,有“地利”,有改革开放先行政策,所以有“天时”。
产业投资一来,交通的事情都是可以解决的。你看广州、深圳、东莞的高速公路,最近都是一圈加一圈的在建。                
引用:
作者: 若水天明
意义还是很重大大的,长期的交通闭塞使广西与外界交流太少,这是改革开放以来广西一步跟不上步步跟不上的直接原因,人流物流的活跃度就是经济的活跃度。从结果上看,通过交通建立广西统一的市场任重道远。
            
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-27 10:50 第102楼  
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:2516:1经验:1282主帖:5回帖:1183注册时间:2021-05-19来自:




   回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0  发表于 2021-12-28 15:51 第20楼   小事3:

  一次,也是从平南南到广州南的途中。

  一位端着水果盒的乘务员在车厢推销水蜜桃,她人美、身材好,说话又好听。

  我看了她一眼,她靠近我,问我是否需要水果。

  我开始心里是拒绝的,但也经不住她的推销,因为她已经把水果盒子摆在我面前的小桌子上了。

  然后我才问什么价格。

  “盒子上有标价格。。” 她说。

  我一看,一个盒子,三个水蜜桃,标价35。

  这个价格可以在超市买2斤的了。

  但我还是付钱了,不为什么,只因为她说话好听。



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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    1 发表于 2022-01-27 11:00 第103楼  
南广一通,更适合广西南宁百色崇左等地人去广东打工,
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-27 11:02 第104楼  
庆祝

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看到贵港某些人对350高铁的不以为然,就想到了当年玉林某些人对250高铁的不以为然,哈哈!
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桂平周围要是没有那些大山,肯定铁路四通八达,桂平应该就是广西的武汉了

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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2022-01-27 14:11 第108楼  
引用:
作者: 相约温哥华
别扯7、8淡了!两平就是差一条货运铁路,特别是桂平市,当年因为没有铁路,在竞聘地级市中惨遭淘汰。
桂平周围要是没有那些大山,肯定铁路四通八达,桂平应该就是广西的武汉了

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现在加价了
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这帖不错!桂平人顶上,南广当年设计时速350的,当时温州高铁出事,导致南广降速250
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不以为然是合理的。
其实,350适合更长距离的交通,像武广高铁那样上千公里的距离。
对于南宁至广州只有500多公里的距离,350的比250快不了多少,但票价却高了不少。其实南广现在的速度对于广西众多务工人士而言,是性价比最高的。          
引用:
作者: 一夜无情
看到贵港某些人对350高铁的不以为然,就想到了当年玉林某些人对250高铁的不以为然,哈哈!
            
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引用:
作者: 桂平北哥
这帖不错!桂平人顶上,南广当年设计时速350的,当时温州高铁出事,导致南广降速250
南广06年就入了规划,08年底开工,当时除了东部国家主通道的高铁才会按设计300公里预留350提速来建设!其他都是按200客货共线预留250提速条件,温州高铁出事是2011年何来降速之说,南广不需要用来攀比只要方便沿线群众出行就好。          
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南广最近有些变化,以往缝梧必停现在优化,好些车次飞站梧州南,再者就是南广不常见的1A大地铁,尽管是旧车底,再者是广深铁路开行跨局动车,改变南广以广州南为主局面
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现在还是很难抢票  
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