深圳有多少个公园，俺不得而知。

   但下面这些公园，俺有的出入多次，有的只一次，在深圳好几年，逛过的公园并不止于或限于下面所列。

   深圳公园大部分不收费，但也有几个收费的。

   过往照片，刷新怀旧。





世界之窗（收费公园）











锦绣中华（民俗文化村·收费公园）



凤凰山公园（收费公园）



东部华侨城（收费公园）



深圳动物园（收费公园）




青青世界（收费公园）

莲花山公园



莲花山公园山顶Dxp雕像



人民公园（罗湖公园）



荔枝公园（荔枝公园门口处Dxp画像）



仙湖植物公园



中山公园



荔香公园







南头古城








中英街不收费，但进入需到边防派出所（办证大厅）排号登记

洪湖公园（深圳最大荷花公园）



前海公园



海滨生态公园，又称南山红树林公园







福田红树林生态公园，又称福田湿地公园



深圳人才公园，也有人称深圳湾公园







欢乐海岸







海上田园（在宝安沙井）



甘坑客家民俗村



荷兰花卉小镇



羊台山公园




皇岗村公园

                 看到二狗与三大爷下棋？          

                 看到二狗与三大爷下棋？          

都去玩过，要说好玩还得是广州长隆乐园，就是收费偏贵

2012年，我有幸在深圳南山区聆听了当时全国知名的SQE专家授课，为期五日的课程让我受益匪浅。然而，课程结束后，周五的最后一课结束之际，主办方便不再提供交通服务，需我们自行解决，美其名曰“沉浸式体验深圳”。记得当时，授课地点与住宿地相隔七八公里。当我独自步出大楼，意图打的返回宾馆时，却发现正值南山区周末下班高峰，街道两旁车流如织。
我在街边苦等了半个多小时，却始终未能拦下一辆的士。那些载客的出租车呼啸而过，对行人的招手置若罔闻。无奈之下，我转向公交车，却发现附近的七八个公交站都挤满了人，每一辆到站的公交车都因为满载而无法再接纳乘客。公交站上，焦急的年轻人遍地都是，他们不断地打电话，或是向家人朋友报备情况，或是寻求帮助。
在培训中心周边徘徊了近一个小时，情况依旧没有改善。我只能顺着回住宿的方向缓缓步行，深入深圳的街头巷尾，体验深圳市民的生活，同时寻找食物。经过漫长的步行，我终于在路边找到一家餐馆，由于公交车仍然不停靠站点，我只能在餐馆落座，草草解决了晚餐（那时已近晚上7:30，寻找交通工具已经耗时两小时）。至于吃了什么，已无印象，只记得食物仅能饱腹，味道已无关紧要。
饭后，我继续沿着回住宿的方向步行约五分钟后，来到了一个公交站。此时等车的人少了许多，疲惫不堪的我选择了等待公交车。不久，一辆公交车缓缓驶来，虽然车内依旧拥挤，但它停了下来。我毫不犹豫地挤上了车。车上报站声提醒我，只需两站便可到达宾馆。在归途中，我反思这次深入深圳底层的体验，虽说不甚愉快，但也算是对深圳市民日常生活的一次切实感受。
返回珠海后（当时我在珠海工作），我便下定决心，今后不再踏足深圳，无论是出差还是旅游。转眼十三年过去，我确实未曾再访。现在的深圳，交通应该已经有了很大改善吧？我由衷地希望如此。

深圳公园唱歌跳舞、拉乐器的多，下棋打扑克的少。

长隆没去过，听说带小孩去玩的多。

俺住南山前海，这一带打的现在也不太方便，车路过很少空车，俺一般都是叫网络车，公交车很方便，小区门口就有好几路公交车站。

我们网约车行业始于2010年，以易到用车在北京成立为标志，该平台率先推出“专车”服务，成为行业先驱。随后滴滴打车、快的打车等平台于2012年才陆续进入市场。

我2012年初到深圳南山时，似乎还没有网约车。从另一个侧面反映出，现在的发展速度可谓日新月异。

大都市公园多