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本版版主：老山界 | AF
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近期各大媒体激烈社评：

广西平陆运河翻车，投资回报遥遥无期至少250年
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重庆铁海联运班列直达北部湾钦州港！2025年11月1日随着火车汽笛长鸣，由陆海新通道运营重庆公司组织发运的铁海联运班列分别从团结村中心站、小南垭站、小南垭站（珞璜专用线）、鱼嘴站（果园港专用线）和鱼嘴站（南货场）、洛碛站（渝巴专用线）六站齐发直达广西北部湾钦州港，货物共计390标箱，满载药品，调味品，肥料，重质纯碱、聚酯切片等化工品，还有轮胎、微耕机、摩托车零配件、汽车零配件、发电机组、机械配件等货物2天后抵达北部湾钦州港，再经海运分别到新加坡、越南、泰国、菲律宾、日本、阿联酋、荷兰、坦桑尼亚等5大洲12个国家。据了解2024年重庆大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建"一带一路”。陆海新通道铁海联运班列保持强劲增长态势！数据统计2024年重庆经通道运输超24.9万标箱、同比增长39%，运输货值超465亿元，同比增长66%。{来源：中国水运网}
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贵州开行直达防城港货运班列！中新网贵阳2025年4月15日电 ，一列满载化肥的铁海联运班列4月15日从贵州省贵阳市贵阳南站编组场鸣笛启程，驶向广西北部湾港防城港！据中国铁路成都局集团有限公司贵阳铁路物流中心营销部副主任龙翔介绍，贵州地区改变了传统“货等车”运输组织发运模式，对到广西北部湾的货物采用固定时间、固定路线、固定车次的“图定班列”进行高效组织，每月预计8至9列。东南亚市场对中国化肥、农产品等需求旺盛，过去零散货物需经多次编挂，时效和成本难以控制。铁海联运固定班列实现了“站到站”全链条运输，企业可提前锁定舱位和运价，物流成本降低，运输效能大幅提升。
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