长期关注贺州城市发展，结合华南整体交通格局与我市区位特点，诚恳提出规划建议，供相关部门参考。

贺州地处三省交界，是华南东部关键衔接节点，唯有主动争取交通项目，才能把区位优势转化为发展优势，避免长期错失发展机遇。

目前华南东部纵向交通仍有短板，内陆出海路线迂回，通行效率偏低。结合沿线城市发展诉求，当下最务实稳妥的方案，集中全力推进两条主干通道同步申报。

第一，优先主攻贺州至郴州直达通道
线路走向平直，向北直接接入中部主干路网，直通华中腹地，全程不绕行内陆复杂线路。两地发展诉求一致，协作意愿浓厚，协调阻力小，推进流程顺畅。
建成后直接打通北向大通道，拓宽北部外联渠道，稳固贺州在华南东部北部的枢纽点位。

第二，同步争取永州—贺州—梧州—玉林—湛江纵向干线
这是华南东部核心内陆出海大动脉，线路连贯顺直，串联沿线城市群，直达南部重点港口，是内陆最便捷的出海通道。
全线贴合华南东部路网整体布局，沿线城市目标统一，合作基础扎实。规划坚持线路独立成型，不并入西部交通环线，严格实行区域分工模式，各地各司其职互不干扰，从根源减少多方推诿、审批拖沓、多方干预等老旧问题。

回顾以往交通建设，多条优质通道进度迟缓，主要原因就是路网划分模糊、权责不清、外部牵制过多，规划方向分散，白白浪费区位条件。

建议两条通道统一划入华南东部路网统筹建设运营，采用统一管理调度标准。严格遵循谁投入谁主导、谁受益谁统筹的原则，清晰划分出资与建设权责，减少多余流程束缚，保障项目高效审批落地。

广西集中资源深耕西部片区规划发展，走好自身建设路线。华南东部纵向交通走廊，由沿线城市联合统筹，独立申报、独立建设、独立运营，两大板块各行其道，互不冲突互不影响，兼顾区域均衡发展。

贺州发展不能被动等候安排，应当主动牵头联动湘粤相邻城市，联合向上争取，集中力量主攻两条核心线路。

北向连通中原腹地，南向直通沿海港口，完整构筑华南东部纵向交通主轴。建成之后贺州正式确立区域枢纽地位，全面带动物流、商贸、产业升级，惠及全市民生。

恳请领导重视该套规划思路，积极牵头推动落地，紧抓发展机遇，为贺州长远发展筑牢根基。