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本版版主：不醉不归30 | 东方幻龙 | 桂东一剑客 | 兮丁
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  标题: 规划贺郴高速 做强贺州枢纽 (您是本帖第47个阅读者|本帖回复: 3)
lizhen653的头像
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  回复  引用  悄悄话 评价  收藏  编辑 看楼主  [更多功能] 发表于 2026-04-22 22:11 第1楼  
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贺州要真正实现对接中南、联动五岭，除高铁谋划外，高速公路网络也应同步补齐短板。建议加快研究贺州—郴州高速公路规划建设，线路建议自姑婆山经里松、桂岭、开山，接入湖南境内高速路网。

该线路可在桂岭串联大宁、南乡，形成区域交通大环线，也是贺州真正的大环城高速，既能打通北向进出瓶颈，拓展经济腹地，又能方便桂林向东直达广东，避开城区高速拥堵。

永韶高速相关通道，可通过现有连贺高速接永贺高速实现通行，有利于避免重复建设。贺郴高速更符合全区发展战略，能让贺州从区域通道节点，真正升级为湘粤桂三省重要枢纽城市，全面提升发展格局。
lizhen653的头像
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2026-04-23 23:12 第2楼  
结合实际路况来看，韶贺高速紧贴G323走廊，线路重叠度高，耗资大且性价比一般，短期并无新建必要。

对贺州而言，把现有G323拓宽、取直、降坡、裁弯，才是最务实省钱的选择。
花小钱办大事，快速提升向东通行能力，完全够用。

真正急需、不可替代的是贺郴高速。
补齐北部路网空白，串联沿线乡镇，直达郴州，无重复建设，理应优先规划落地。
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2026-04-23 23:18 第3楼  
G323拓宽取直升级后，走廊顺直、地形优越，远期完全可预留高铁通道。
不用重复修建平行高速，近程完善国道，远期布局铁路，省钱又长远。
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wzlz108的头像
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2026-04-27 16:48 第4楼  
有一定的参考性。鉴定完毕。
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