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本版版主：老山界 | AF
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yangchangqing,你自己一头雾水就算了,还要把自己的无知强加在南宁身上! 平陆运河是国家级的工程, 经过多少层级的论证,轮得到你在这里胡咧咧?整天喋喋不休, 说得越多,越暴露你的无知!
[此帖于 2026-04-05 10:10 被 佛缘1966 编辑]
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重庆铁海联运班列直达钦州港！2025年1月1日，随着火车汽笛长鸣，由陆海新通道运营重庆公司组织发运的铁海联运班列分别从团结村中心站、小南垭站、小南垭站（珞璜专用线）、鱼嘴站（果园港专用线）和鱼嘴站（南货场）、洛碛站（渝巴专用线）六站齐发，迎来陆海新通道建设运营新一年的开门红！该批货物共计390标箱，满载着药品，调味品，肥料，重质纯碱、聚酯切片等化工品，还有轮胎、微耕机、摩托车零配件、汽车零配件、发电机组、机械配件等各类通用机械，将于2天后抵达北部湾钦州港，经由海运分别去往新加坡、越南、泰国、菲律宾、日本、阿联酋、荷兰、坦桑尼亚等5大洲12个国家。据了解，2024年重庆大力推进西部陆海新通道建设，推动沿线地区开发开放，深度融入共建"一带一路”，陆海新通道铁海联运班列保持强劲增长态势！数据统计2024年重庆经通道运输超24.9万标箱、同比增长39%，运输货值超465亿元，同比增长66%。{来源：中国水运网 发布时间2025年-01-07}
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新建文山至百色铁路（广西段）项目用地预审获自然资源部批复！文山-百色-崇左-防城港。
2025-08-06 10:55     来源：广西壮族自治区自然资源厅    
新建云南文山至百色靖西铁路（广西段）项目建设用地预审获自然资源部批复，批复用地预审面积125公顷，标志着连接云桂两省区的第三条铁路，云桂沿边铁路进入加速推进阶段。
云桂沿边铁路是连接云桂两省区之间继南昆铁路、南昆客专之后的第三条铁路，属于西南沿边战略骨干通道。项目的实施，将有效填补西南沿边地区路网空白，构建形成连接滇西南的重要出海通道、云桂通道，推动国土开发、兴边富民，促进民族团结事业发展！云桂沿边铁路云南文山--广西百色--崇左--防城港！为铁海联运货客两用铁路！
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广西14个地市{市区}平均海拔高度
1河池市：海拔195-205米
2桂林市：海拔175-185米
3贺州市：海拔150-165米
4百色市：海拔137-145米
5来宾市：海拔125-130米
6崇左市：海拔120-125米
7柳州市：海拔90-100米
8玉林市：海拔75-80米
9南宁市：海拔70-76米
平均海拔50米以下地市
10贵港市：海拔42-46米
11梧州市：海拔22-26米
12钦州市：海拔10-12米
13防城港：海拔8-10米
14北海市：海拔6-8米
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贵州黄桶至百色铁路，运距最短出海大通道！央视网消息 2025年1月16日，记者从广西自然资源厅了解到，日前经国务院批准，自然资源部正式批复贵州黄桶至广西百色铁路（广西段）建设用地，批复用地总面积2938亩。铁路全线通车后，将成为四川、重庆、贵州3省市通往广西北部湾沿海港口运距最短、成本最低的货运通道，并彻底结束广西乐业、凌云等县不通铁路的历史。黄桶至百色铁路是以货运为主、兼顾客运的区域干线铁路，是西部陆海新通道建设标志性骨干工程。2023年6月，黄百铁路（广西段）项目用地预审获自然资源部批复，并于当年12月正式开工建设。项目涉及广西和贵州两省区，位于贵州省安顺市、黔西南州和广西百色市境内，铁路全长约314.15千米，途经贵州镇宁、紫云、望谟和广西乐业、凌云、右江等站。黄百铁路建成后，将为四川、重庆、贵州3省市开辟运距最短、成本最低的陆海运输大通道，促进西南华南地区互联互通，助力高水平共建西部陆海新通道，切实发挥广西连接“一带一路”的纽带作用。（总台记者 廖汨）来源： 央视网
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云贵高原与北部湾！穿越云贵高原及广西大石山区的国家十五五重点工程：贵州黄桶至百色铁路，联接南宁--钦州港；云南文山至百色靖西铁路，联接崇左--防城港！西部陆海新通道，铁海联运展宏图，沿海的广西有望快速崛起！
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南宁市北部湾办和自治区北部湾办，应搬迁到靠近北部湾沿海的南晓镇办公！这对北部湾核心南宁市实施往南发展、向海图强、对接东盟战略，加快构建南钦北防经济一体化和南钦北防同城化，做大做强北部湾沿海大产业集群和大城市集群，助推沿海的广西快速崛起具有重大战略意义！
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yangchangqing,那几张图片你重重复复发了多少次了?恐怕连你自己都数不清了!很有意思吗?
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广西最大的发展优势是沿海沿边，海路陆路联接东盟十国！有1600余公里的海岸线及众多海港，有1100余公里的边境线及众多沿边口岸！区位优势、资源优势、发展优势是一般内陆省份无法比的！玉
[此帖于 2026-04-09 22:44 被 yangchangqing 编辑]
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2025年周边5省会人均GDP

1、广州市168800元

2、长沙市148200元

3、昆明市99430元

4、贵阳市91450元

5、南宁市69240元

尚不到长沙市的2分之一。

[此帖于 2026-04-12 21:27 被 yangchangqing 编辑]
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2008年国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，2022年国务院批准北部湾城市群建设实施方案！明确南宁市为北部湾城市群核心城市、广西北部湾经济区中心城市！南宁离北部湾沿海太近了，南宁武鸣东盟经开区离沿海约150公里，南宁经开区离沿海约100公里，南宁五象新区离沿海约80公里，南宁市的南晓镇离沿海仅30多公里，为名属其实的近海城市！
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支持创新！贵港市距平陆运河钦州灵山段约200余公里，玉林市距平陆运河南宁横州段约200余公里！贵港与玉林签约联手，到灵山横州共建平陆运河经济产业带，是创新之举，应该大力推广！
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对！南宁强则广西强，贺州更要主动对接南宁。
南贺郴正是贺州融入全区大局、打通北上通道的关键。
只要这条线成了，贺州兴、广西活！
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发很多图和文，都不能说明南宁强广西强。
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水路与陆路！江运河运的效益在长线长运，200至300公里的短线短运货物倒驳多、货船过闸多、收费多、耗时长，效益低！例如南宁经开区的产品出口东盟国家，先用汽车运达到邕江南宁港牛湾码头，这块货物装卸费及短途运输费就不小！在牛湾码头装货内河船运达到横州，再南下走平陆运河经灵山县到达钦州海港，全长约达300余公里，其间还需分别集结等待过3个枢纽收费船闸！如果陆路汽运，在南宁经开区厂家直接装车约100公里，可直达钦州海港2至3个小时，运输成本时间成本较低！

京杭运河1000多公里，武汉至上海长江航线1000多公里！水路长线长运效益好，短线短运效益差！
  
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我国与东盟贸易首次突破1万亿美元大关！2025年我国与东盟贸易总值达 1、05万亿美元，首次突破1万亿美元大关！换算成人民币7、55万亿元，同比增长8%，其中对东盟出口 4、76万亿元人民币，增长14%，从东盟进口2、79万亿元人民币，,下降1%，东盟连续 多年成为我国第一大贸易伙伴！
广西沿海沿边，是我国唯一与东盟陆路海路联通的省份{自治区}，区位优势和发展优势太牛了！
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福建多山沿海面向台湾海峡，广西沿边沿海面向东盟十国！

2025年福建GDP总量60200亿，广西GDP总量29730亿！

2025年福州市GDP总量15112亿，南宁市GDP总量6212亿！
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广西沿边8大国家级一类口岸！广西沿边布局了8个国家级一类口岸：东兴公路口岸、凭祥公路口岸、凭祥铁路口岸、水口公路口岸、龙邦公路口岸、平孟公路口岸、爱店公路口岸、峒中公路口岸{含里火通道}！
通道经济向口岸经济转变，口岸经济向产业经济转变，产业经济向园区经济和集群经济转变! 沿边沿海大广西，陆路海路连东盟，厉害了！
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2025年中国与越南贸易额21000亿元人民币！
2025年中国与老挝贸易额710亿元人民币！
2025年中国与缅甸贸易额1380亿元人民币！
河内市距中越边境约140公里，南宁市距中越边境约200公里！2025年河内市GDP增速8、2%，南宁市GDP增速4、7%。
中越贸易额首次突破2万亿元大关，对广西是重大利好！
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作者: yangchangqing
水路与陆路！江运河运的效益在长线长运，200至300公里的短线短运货物倒驳多、货船过闸多、收费多、耗时长，效益低！例如南宁经开区的产品出口东盟国家，先用汽车运达到邕江南宁港牛湾码头，这块货物装卸费及短途运输费就不小！在牛湾码头装货内河船运达到横州，再南下走平陆运河经灵山县到达钦州海港，全长约达300余公里，其...
  
    沿江强则广西强！          
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