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标题: 向海通道 产业联动 (您是本帖第12个阅读者|本帖回复: 1)
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北部湾之滨，活力奔涌。广西钢铁集团（柳钢防城港基地）巨轮靠泊、卸船机有序作业，北部湾港钦州港区风电叶片整装待发……近年来，广西锚定向海图强战略，从钢铁基地转型到港口通道能级提升，从“原料直供+成品直运”降本增效到“通道+产业”融合探索，补短板、锻长板，加速从“过道经济”向“落地经济”转型。
“钢铁巨轮”向海求变
在柳钢防城港基地，满载铁矿石、钢材的轮船有序装卸，橘色的卸船机、岸桥与湛蓝的海水交相辉映，勾勒出一幅繁忙而壮美的图景。
作为柳钢集团推动向海图强战略的关键落子，2020年，占地2.2万亩的柳钢防城港基地项目（一期）全线投产。朝着高端化发展方向，基地已完成广西首个5G智慧钢铁项目建设，建成30多项技术先进的节能环保项目。
深水泊位，给基地发展带来了巨大的发展优势。“公司从巴西、澳大利亚进口铁矿石，20万吨级船直接靠岸，通过桥式抓斗卸船机、皮带输送机可以直接传送到综合料场。”广西钢铁集团（柳钢防城港基地）港务中心高级业务师刘远富直言，相较一些内陆钢厂的原料需通过港口、铁路、汽运拉回工厂，公司的运输成本大为降低。由于“仓库到码头仅有500米左右”，成品运出也十分便捷。
“原料直供+成品直运”的物流模式，让基地在成本竞争中占据显著优势。“公司从海外进口原料，产品又销往大湾区等主要市场，临海优势十分明显。”广西柳钢国际贸易有限公司董事长谭绍栋坦言，柳钢每年生产所需的90%的铁矿石、30%的煤炭需从海外进口，约三分之二的原料从防城港码头运进，防城港自建的深水码头成为降低物流成本的重要环节。
基地内的冷轧厂，数百米长的生产线有条不紊地运转，无人天车精准吊运钢卷。随着机器人高效完成产品贴标工作，广泛用于汽车、家电等领域的钢材不断下线。
3年前，建筑用钢还是占比超70%的主导产品。随着基建市场的变化，基地重点开发汽车用钢、船舶及海洋用钢、新能源用钢、精品工业长材四个中高端品种系列，形成“四个百万吨”的战略布局。预计柳钢集团今年的汽车用钢、模具用钢销售均会突破百万吨。
就在去年11月，3800毫米宽厚板生产线在防城港基地热轧总厂投产，填补了广西宽厚板钢材产品的生产空白。
“3800毫米宽厚板生产线的船板产品可满足90%以上中大型船舶的建造需求，目前供不应求。”广西钢铁集团（柳钢防城港基地）副总经理邱锋告诉记者，这一产品已获得中、美、英、挪、意、日、韩、法8国船级社认证，覆盖全球主流船级社，为叩开国际船舶制造市场大门提供了“通行证”。
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[此帖于 2025-12-05 17:41 被 市海洋局 编辑]
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