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标题: 乘政策东风，让低空经济“振翅高飞” (您是本帖第16个阅读者|本帖回复: 0)
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来自：贵州省黎平县 |
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从科幻电影中的“空中的士”，到现实里的无人机物流配送、低空旅游观光，低空经济正从概念走进大众生活，成为经济发展的新引擎。2024年，低空经济首次被写入政府工作报告，这一信号，让低空经济站在时代风口，迎来发展的黄金期。
低空经济以低空空域为依托，航空器为主要载体，涵盖通用航空运营服务、飞行器研发制造、航空消费等多个领域，是典型的新质生产力代表。其产业链长，带动性强，能与众多传统产业深度融合，开辟新的发展空间。在农业领域，无人机植保作业效率是人工的数十倍，还能实现精准施药，既提升产量又降低污染；物流配送中，无人机可突破交通拥堵限制，快速完成“最后一公里”投递，满足特殊场景下的配送需求；在文旅产业，低空旅游项目为游客带来全新视角，极大丰富旅游体验，创造更多消费可能。
我国发展低空经济优势显著。从产业基础看，完备的制造业体系为飞行器研发、零部件制造提供坚实支撑，大疆等无人机企业在全球崭露头角，彰显我国制造实力；技术层面，5G、人工智能、北斗导航等技术迅猛发展，为低空飞行器的智能操控、精准定位和高效通信筑牢根基；市场层面，庞大的人口基数和不断升级的消费需求，孕育着广阔的市场空间，无论是个人飞行体验，还是企业的专业服务需求，都在持续释放。
政策支持是低空经济发展的关键动力。2021年，“低空经济”概念被写入《国家综合立体交通网规划纲要》，正式上升为国家战略；2024年，政府工作报告将其列为新增长引擎；2025年，国家发展改革委低空经济发展司成立，负责拟定并组织实施低空经济发展战略，从顶层设计到专项管理，政策体系逐步完善，为产业发展指明方向，提供保障。各地也纷纷出台政策，近30个省份将发展低空经济写入政府工作报告或出台相关政策，成立产业基金，吸引社会资本投入，助力产业快速发展。
然而，低空经济在蓬勃发展的同时，也面临诸多挑战。空域管理方面，尽管改革持续推进，但目前空域开放程度仍有限，飞行审批流程繁琐，制约低空经济活动的开展；基础设施建设不足，通用机场数量远少于发达国家，起降点、维修站、通信导航设施等不完善，影响飞行器运行效率和安全性；技术创新也有待突破，部分核心技术如高能量密度电池、航空发动机等仍依赖进口，限制产业高端化发展；安全监管上，随着低空飞行器数量增多，如何构建完善的安全监管体系，确保飞行安全和公共安全，是亟待解决的问题。
要让低空经济飞得更高更远，需多方发力。进一步深化空域管理改革，科学合理划分空域，简化审批流程，提高空域资源利用率，释放低空经济发展活力；加大基础设施建设投入，规划建设更多通用机场、起降点，完善配套设施，构建低空飞行服务保障网络；强化科技创新，鼓励企业、高校、科研机构协同攻关，突破核心技术瓶颈，提升产业竞争力；健全安全监管体系，制定完善法规标准，运用大数据、人工智能等技术加强安全监测和管理，确保低空经济安全有序发展。
低空经济发展正当其时，它承载着科技创新的希望，蕴含着巨大的经济潜力，更将为人们的生活带来全新改变。把握机遇，应对挑战，让低空经济在政策东风下“振翅高飞”，必将为经济高质量发展增添强劲动力，开创更加美好的未来。
作者：贵州省黎平县体育事业发展中心 龙林东
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