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本版版主：老山界 | AF
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高速公路封闭型收费型公路，一级公路开放型城镇带公路！北部湾核心南宁市五象新区距北部湾沿海约80公里，北部湾核心南宁市南晓镇距北部湾沿海30多公里！建议抓紧建设一条五象-大塘-南晓-钦州8车道的城市主干道{一级公路}，实施南宁往南发展、向海图强、对接东盟大战略！这对加快推进南钦北防经济一体化和南钦北防同城化，构建广西北部湾沿海大城市集群，打造广西北部湾沿海大产业集群作用极其重大！
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同城化城市之间不光要有高速链，还要有跨市快速路链接，远期还要有跨市地铁链。其实广东的同城化就是个样本！参考下佛江（佛山——江门）跨市快速路
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这条可以，一个点子也不错。特色产业需要工业规模化及商业推广化
凉风有信秋月无边的头像
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广西目前最需要是把当下工作做好，做出色，把营商环境做有目前60分（刚及格）提升到80分以上即可（优秀）。

不要小看80分。还有很长路要走。
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北海、柳州、桂林等城市都有“军博园”，建议南宁也有一个“军博园”……处于距离边境不远的自治区首府南宁，也应该有个“军博园”，以让边境地区首府的年轻人更多地知晓和见识多一些军事知识、武器装备……
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强烈要求修建广西柳州三江县（独峒镇桂三高速路）--干冲村--三省坡（万亩映山红）--湖南通道县（独坡镇）--贵州黎平县（洪洲镇）-黎平县城（黎榕高速）。把黎平-榕江高速、从江~融水高速、三北高速、厦蓉高速、包茂高速等5条高速公路串联起来。70公里。方便环三省坡侗族三县侗苗群众到三江南站乘坐高铁动车，促进湘桂黔三省区经济、文化、旅游交流
[此帖于 2025-05-17 12:15 被 腊尼道 编辑]
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引用:
作者: yangchangqing
邻近5个省会城市人均GDP

1、广州市164800元

2、长沙市145200元

3、昆明市95300元

4、贵阳市90200元

5、南宁市67100元http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...3a72df5b8b7.jpg


yangchangqing从网上抄来几个数字,粘贴来粘贴去,重重复复,又说不出个所以然, 令人生厌!!
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东盟联续5年成中国第一大贸易伙伴！2024年中国与东盟双边贸易额达 7、99万亿元人民币，同比增长9%，其中中国对东盟出口 4、17万亿元人民币，从东盟进口3、82万亿人民币，, 东盟连续 5 年成为中国第一大贸易伙伴！
如下广州市、南宁市、河内市向海发展夜景图。
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向海图强！北部湾核心南宁市南晓镇距北部湾沿海直线距离38.64公里，不到40公里！
[此帖于 2025-06-03 18:32 被 yangchangqing 编辑]
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一个对广西基本情况缺乏了解, 智力平庸却自以为是的人天天在网上反复粘贴同样图片\兜售他那套毫无新意的所谓发展广西的陈词滥调, 令人讨厌! 一会说广西湾办要搬到南晓镇办公靠前指挥, 一会说修一条南宁至钦州的一级公路作用极其重大, 似乎这样广西就发展起来了!如果广西的发展问题象他说的那么简单,大广西早就冲天了!他不知道五象新区还是"空心化", 不知道蛙跳到南晓镇发展基础设施要投资多少.,似乎也不知道南北二级公路和平乐大道.....
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福州市应该不是南宁市的对手！福州市面向台湾海峡，南宁市面向东盟10国，举办了21年东博会，北部湾城市群核心城市！2024年人口少的福州市GDP总量14000亿，人口多的南宁市GDP总量5900亿，约为福州市的3分之一！面向台海的福州市，应该不是面向东盟南宁市的对手！
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高质量＝高科技创新，高工农业总产值，高城市文明、城市历史，城市文化，城市高校教育

高质量产品（利润）、高质量自然生态，高质量公共服务（金融、交通、通讯、能源、水电‘

城建、ZF基金、社会保障、食品酒水加工业，，，）
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《从平陆运河切入，走高质量发展之路》


平陆运河作为西部陆海新通道的骨干工程，为广西的高质量发展带来了重大机遇。广西可从以下几个方面借助平陆运河实现高质量发展：
优化产业布局


  • 发展临港经济：在平陆运河沿线的钦州、南宁等港口周边，规划建设临港产业园。吸引石化化工、装备制造、金属新材料、粮油加工等产业集聚，利用运河的运输优势，降低原材料和产品的运输成本，提高产业竞争力。例如，钦州可依托现有产业基础，进一步发展壮大石化产业，延伸产业链，打造千亿级石化产业集群
    12
    。
  • 推动制造业升级：运河开通后，运输成本降低，可吸引更多制造业企业入驻。广西可以此为契机，推动传统制造业向高端化、智能化、绿色化转型，发展汽车零部件制造、船舶制造与维修、智能装备制造等产业，提高产品附加值。如柳州的汽车制造业，可通过运河更便捷地出口产品到东盟市场，同时引进先进技术和人才，提升产业水平
    4
    。
  • 培育现代服务业：随着运河物流业务的增长，大力发展现代物流、航运服务、金融保险、信息咨询等生产性服务业。建设物流园区、配送中心，提高物流配送效率；发展航运金融，为运河航运及相关产业提供融资、保险等服务；加强信息平台建设，实现物流信息的实时共享，提升服务业整体水平。
加强交通基础设施建设


  • 完善水运体系：加快建设与平陆运河高效衔接的水运体系，推进西江航运干线航道扩能升级，提升内河港口的吞吐能力和专业化水平，完善港口的配套设施，包括码头、仓储、装卸设备等，实现江海联运无缝衔接。同时，发展干支联动的内河航运网络，提高内河航运的通达性和覆盖范围
    13
    。
  • 构建综合交通网络：加强运河与铁路、公路、航空等其他运输方式的衔接，形成综合立体交通网络。建设铁路专用线进港区、进园区，实现铁水联运；完善高速公路网络，提高公路运输的便捷性和效率；提升南宁机场等航空枢纽的地位，发展航空货运，构建多式联运体系，提高综合运输效率和物流配送能力
    3
    。
促进区域协同发展


  • 加强沿线城市合作：平陆运河沿线的南宁、钦州、贵港、玉林等城市，应加强协同合作，打破行政壁垒，实现资源共享、优势互补。共同开展产业招商，共建产业园区，推动区域产业协同发展；在交通基础设施建设、生态环境保护、公共服务等方面加强合作，实现区域一体化发展。例如，玉林可与贵港共建东津作业区，推动区域协同发展，打造平陆运河经济带核心城市
    1
    。
  • 融入更大区域发展格局：积极融入 “成渝地区双城经济圈 — 北部湾经济区 — 粤港澳大湾区” 经济带，加强与成渝地区、粤港澳大湾区的经济合作，承接产业转移，推动资源互补和产业协同。同时，借助平陆运河连接北部湾国际门户港的优势，加强与东盟国家的贸易往来和经济合作，提升广西在国内国际双循环中的地位
    1
    。
推动开放合作


  • 提升对外开放水平：依托平陆运河，打造面向东盟的开放合作新高地。加强与东盟国家在贸易、投资、物流、文化等领域的合作，推动与东盟国家的港口、铁路、公路等基础设施互联互通。提升北部湾港口的国际化水平，加密东南亚航线，布局远洋航线，加强与东盟国家主要港口的合作，开展港口运营管理、航线开辟等方面的合作项目
    3
    。
  • 加强国际产业合作：利用平陆运河的运输优势和广西的资源优势，吸引东盟国家的企业来桂投资兴业，共同开展产业合作。在农业、资源开发、制造业等领域，加强与东盟国家的技术交流、人才培养和产业对接，推动跨境产业链供应链的构建和发展。例如，与东盟国家合作发展农产品加工产业，将东盟的农产品通过平陆运河运输到广西进行加工，再销往国内外市场。
强化生态环境保护


  • 推进绿色运河建设：在平陆运河建设和运营过程中，严格落实生态环境保护要求，采用环保材料和工艺，减少对生态环境的影响。加强运河沿线的生态修复和绿化工作，建设生态廊道，保护河流生态系统的完整性和稳定性。例如，在运河两岸种植红树林等生态林，提高生态系统的服务功能
    2
    。
  • 促进产业绿色发展：引导和推动运河沿线产业向绿色发展转型，鼓励企业采用节能环保技术和设备，降低能源资源消耗和污染物排放。发展循环经济，推进资源的循环利用和综合利用，提高资源利用效率。对入园企业进行严格的环境准入，限制高污染、高能耗项目的建设。
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4个省会城市与4个沿海城市GDP。

1、沈阳市GDP9000亿，大连市GDP9500亿。

2、石家庄市GDP8200亿，唐山市GDP10000亿。

3、济南市GDP13000亿，青岛市GDP16000亿。

4、南宁市GDP5900亿，钦州市GDP1900亿。
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