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  标题: 扩建太平环城路口至藤县北一级公路建议 (您是本帖第754个阅读者|本帖回复: 16)
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津太公路车流量逐年增加，经常的拥堵造成去高铁延误时间，交通事故也是经常发生，津太一级路的扩建更是不知何时建设。我建议交通部门趁着平岑高速修建的时机，分段建设津太一级路，先行扩建太平镇环城路至藤县北高速路口一级路，在原有二级路的基础上再增加两条道的造价不算高，即能快速缓解现在津太公路的拥堵，又能为太平镇产业招商引资带来有利条件，是一个一举多得的有利方案。
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作者: 泰州风略
津太公路车流量逐年增加，经常的拥堵造成去高铁延误时间，交通事故也是经常发生，津太一级路的扩建更是不知何时建设。我建议交通部门趁着平岑高速修建的时机，分段建设津太一级路，先行扩建太平镇环城路至藤县北高速路口一级路，在原有二级路的基础上再增加两条道的造价不算高，即能快速缓解现在津太公路的拥堵，又能为太平...


G321莲垌高速出口~津北白沙~县城的二改一，不比你太平~藤北出入口，更急切吗？

最近评论 泰州风略 点评： 从平岑高速下来不走濛江互通至津北也是可以的，但你从藤县北下来必走太平段，濛江互通—津北还没有藤县西！� （2024-11-11 05:04）
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从平岑高速下来不走濛江互通至津北也是可以的，但你从藤县北下来必走太平段，濛江互通—津北还没有藤县西（原天平互通）—藤县经济价值大，
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太平至藤县堵车的话可以从平岑高速藤县西方向去藤县，但往北的只有藤县北至太平这一条路，藤县北至太平环城9公里，藤县西距离藤县也是10公里左右，两条路线都是平缓地带，藤县西有农民工产业园。濛江互通至津北全是沿江高山路段，先不说其产生的经济价值，但造价这一段都比藤县北—太平，藤县西至藤县两段合起来都要高。
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作者: 泰州风略
太平至藤县堵车的话可以从平岑高速藤县西方向去藤县，但往北的只有藤县北至太平这一条路，藤县北至太平环城9公里，藤县西距离藤县也是10公里左右，两条路线都是平缓地带，藤县西有农民工产业园。濛江互通至津北全是沿江高山路段，先不说其产生的经济价值，但造价这一段都比藤县北—太平，藤县西至藤县两段合起来都要高。
说得对！！！
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其实是没有钱，有钱什么都好办，比如说G241太平至昭平五将改线公路，G321藤县津北至太平镇二级改一级公路、全州至容县公路（昭平至平南段）以及S304梧州至藤县藤州镇公路，如果全部建成了，对于藤县，对于太平镇的发展能起到非常大的作用！

以上这四条公路不知道在2030年之前能否建成。
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作者: 泰州风略
津太公路车流量逐年增加，经常的拥堵造成去高铁延误时间，交通事故也是经常发生，津太一级路的扩建更是不知何时建设。我建议交通部门趁着平岑高速修建的时机，分段建设津太一级路，先行扩建太平镇环城路至藤县北高速路口一级路，在原有二级路的基础上再增加两条道的造价不算高，即能快速缓解现在津太公路的拥堵，又能为太平...





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已经开展初步勘察设计招标了
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我认为濛江高速出口至藤县北站应先扩建一级公路，藤县北站的濛江货运港口应要先建设。
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作者: 大哥豪
G321莲垌高速出口~津北白沙~县城的二改一，不比你太平~藤北出入口，更急切吗？

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恭喜恭喜，这次真要改一级路了
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作者: 海en
恭喜恭喜，这次真要改一级路了

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