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本版版主：蝴蝶岛 | 山竹桔
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作者: 海边缘
楼主的呼吁下，铁路局官宣了防东铁路增加一对动车，仍然是防城港北延长，时间不明确，可以是晚上

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作者: wmy2008
yangchangqing，优化是对公铁合建的优化，优化后依然是公铁合建！-
为何要闹腾防东国际铁路呢？？
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  回复   编辑 引用  悄悄话   只看TA  点评此帖    0 发表于 2024-01-09 20:28 第23楼  
仍然没解决，东兴加的是中午左右的时间
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引用:
作者: yangchangqing
为何要闹腾防东国际铁路呢？？http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/picbbs/big/2023/1227/3732685_122b858fa962450ac36ddaf3de904abd.jpg
羊肠青，有理说理，何必血口喷人呢？            
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作者: yangchangqing


羊肠青, 你总算做对一次了!
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探讨：是倒驳转运好，还是通疆达海好！兰州至南宁{终点}、福州至南宁{终点}、长春至南宁{终点}，上海至南宁{终点}，呼和浩特至南宁{终点}，西宁至南宁{终点}，南京至南宁{终点}，太原至南宁{终点}，杭州至南宁{终点}，银川至南宁{终点}，合肥至南宁{终点}，西安至南宁{终点}，青岛至南宁{终点}，沈阳至南宁{终点}，南昌至南宁{终点}等。邕宁的高铁不能通疆达海，断头路多，需在南宁站倒驳转运，是沿海的广西长期落后的重要原因之一！如果坐高铁去珠海、东莞、深圳等城市需在广州站倒驳转运，坐高铁去烟台、威海、青岛等城市需在济南站倒驳转运，沿海及沿边很难发展起来！
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好不容易加了趟动车，结果加到中午去了。下午4点最后一趟动车从东兴开出，没看到下午4点以后还有好多个小时吗?12点到东兴，下午3点就走，不觉得赶啊
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一直计划坐动车到东兴玩玩，结果16.00就要回，吃个炸鸡时间都不够。。。等下次调图先
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haoyu5521的头像
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作者: 海边缘
仍然没解决，东兴加的是中午左右的时间


根本就没有
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作者: 新玉树临风
公铁合建已经是板上钉钉！支持地方党委政府的决策！
交通强市，通疆达海，带动旅游商贸产业发展！内蒙古沿边县级市满洲里的始发长途火车客列，通达到哈尔滨、北京、沈阳、大连等大城市！与朝鲜接壤的沿边丹东市的始发长途火车客列，通达到长春、齐齐哈尔、北京、济南、南京、苏州、上海等大城市。与俄罗斯接壤的黑龙江沿边黑河市的始发长途火车客列，竟能跨越哈尔滨、长春、沈阳通达到东北三省最南端的沿海城市大连市！通疆达海，交通强市，助推商贸旅游产业发展！江苏沿海城市连云港的始发长途火车客列，通达到哈尔滨、大同、太原、银川、石家庄、贵阳、重庆、杭州、宁波、广州、深圳、乌鲁木齐等。坚定走通疆达海，交通强市的路子！
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希望能够恢复防城港北至桂林北的高铁。
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呼吁恢复2023年上半年的运行图！
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远看202412的头像
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直达桂林、昆明最好
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沿边满洲里始发到大连的火车长途客列里程，约达1800余公里！沿边沿海丹东始发到上海的火车长途客列里程，约达2200余公里！沿边黑河市始发到大连的火车长途客列里程，约达1600余公里！
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作者: 海边缘
和2023年上半年比，一是越开越短，以前还能到桂林，现在连柳江都过不了了。--
防城港北至南宁的火车客列里程约140公里，至柳州的火车客列里程约380公里，至桂林的火车客列里程约540公里。西部陆海新通道，沿边沿海对接东盟，区域自贸协定{RCEP}全面生效，通疆达海做大做强高铁经济，扩大开放融入东盟国际市场，实施交通强市助推港城崛起！
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再调图要三个月后
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西部陆海新通道，十年只能达三江！邕江防城港北至南宁火车客列约140公里，柳江防城港北至柳州火车客列约380公里。漓江防城港北至桂林火车客列540公里。 西部陆海新通道，十年只能达三江！
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作者: yangchangqing
西部陆海新通道，十年只能达三江！邕江防城港北至南宁火车客列约140公里，柳江防城港北至柳州火车客列约380公里。漓江防城港北至桂林火车客列540公里。 西部陆海新通道，十年只能达三江！http://pic.hongdou.gxnews.com.cn/pi...cf0beebc399.jpg
羊肠青,"西部陆海新通道，十年只能达三江！",你知道你在胡说什么吗?
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羊肠青,"西部陆海新通道，十年只能达三江！",你知道你在胡说什么吗?
邕江防城港北至南宁火车客列约140公里。柳江防城港北至柳州火车客列约380公里。漓江防城港北至桂林火车客列540公里。 西部陆海新通道，十年只能达三江！防城港北的火车客列何时才能过湘江，跨长江？大家谈！
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羊肠青, 这就是你所说的"西部陆海新通道，十年只能达三江！--
沿海沿边的广西属于中国西部，铁路大动脉是西部陆海新通道的主体，国铁防城港北站高铁已开通十年，十年只能达三江{邕江、柳江、漓江}，是造谣还是事实？请回答！
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