标题:  贵南高铁基本实现动车“公交化”开行  (您是本帖第2587个阅读者|本帖回复: 5)
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记者从国铁南宁局获悉，10月11日实行第四季度列车运行图后，经贵南高铁广西段安排开行图定动车组列车66列，较开通初期增加40列，广西南宁、河池等城市经贵南高铁与贵州、四川、重庆、湖北、河南、陕西6省市实现直连直通，基本实现动车“公交化”开行。
此次调图，国铁南宁局安排经贵南高铁的跨省直通动车组列车48列，其中南宁东至郑州东间4列、至西安北间4列、至成都东（南）间8列、至荔波间2列、至贵阳北间14列、至重庆西间4列、至绵阳间2列、万州北间2列；百色至成都东间4列、至六盘水间2列；北海至重庆西间2列。调图后，经贵南高铁运行的动车通达范围进一步延伸，实现从串珠成线到拓展成片，西南腹地及中北部地区与广西北部湾沿海城市联系更加紧密，推动沿线各节点城市更好地融入西部陆海新通道运输体系，“午食北海海鲜，晚尝重庆火锅”成为现实，助推沿线城市间人流、物流、资金流、信息流等加速流动。特别是广西百色首次开行直通成都、六盘水间动车组列车，百色图定始发动车增至19列，革命老区百色与川黔渝实现直连直通。
实施新图后，经贵南高铁广西段开行动车组列车数量较开行之初增长158.8%，从7时30分至22时动车有效开行时段，平均每小时开行动车4.6列，双向约13分钟 1列、单向不到半小时1列，基本实现动车“公交化”开行。特别是此次调图安排南宁东至河池西间开行始发终到动车组列车18列，其中日常线10列、高峰线8列，河池至南宁间动车“公交化”开行更密集，两地间人民群众出行更加便捷。
经过列车开行方案优化调整，贵南高铁可供旅客选择的客运产品更加丰富，除安排停站相对密集、“公交化”开行的动车组列车外，还开行南宁东至成都东间省际“大站标杆车”4列，沿途停靠荔波、贵阳北、重庆西等4个站，全程旅行时间最快5小时39分，可满足不同旅客出行需求。调图后，南宁至贵阳间最快旅时缩短至2小时07分，两个省会城市间“2小时交通圈”更加紧密；南宁至成都、重庆间最快5小时39分、4小时32分可达，形成南宁至成渝双城“6小时交通圈”，更好地助力沿线旅游产业发展和毛南族、瑶族等少数民族地区乡村振兴，进一步促进北部湾经济区与西南地区间交流与联系。（王勇 莫育杰）
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