标题:  河池进口矿产品实现降本增速  (您是本帖第742个阅读者|本帖回复: 5)
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5月12日，随着一声汽笛长鸣，一趟由钦州港东站始发，装载着22个集装箱的火车，顺利抵达南丹站。该趟列车装载着22柜从瑞士进口的、价值52.4万美元的锌精矿，这也是首次通过铁路运输实施“进口集装箱矿产品检验监管优化试点”（以下简称“集矿优化”）的进口货物。“海铁联运”模式的顺利运行，标志“集矿优化”试点改革实现了新的升级。
“集矿优化”试点改革是海关部门为我市解决西部陆海新通道集装箱矿产品通关难问题，开展的有益探索。过去，企业进口集装箱矿产品必须在口岸逐个开箱、掏箱取制样，并进行现场检验检疫后才能放行，受口岸条件限制，通关时间长、滞港费用高，让进口企业增加了时间成本和资金成本。
随着西部陆海新通道的进一步畅通，我市积极向上级争取政策支持，经海关总署批准，南宁海关去年专门为我市重点企业的进口货物开展“集矿优化”试点改革工作，通过调整优化布控指令项目，货物到港后，在口岸海关完成放射性检测的情况下，即可直接提离口岸，运到目的地，达到“船边直提”的实际效果。货物抵达目的地后再严格按照要求进行检测检验。
“集矿优化”试点改革正式实施后，大幅加快企业进口资源性法检大宗商品在口岸的查检通关速度，试点货物在港口的通关时间由原来7天多缩减到平均2个工作日内，直接降低了货物滞港期间产生的各项费用，大幅降低企业港储物流成本。
我市龙头企业广西南丹南方金属有限公司、南丹县南方有色金属有限责任公司成为这一模式的直接受益者。
“新的模式有效缩短货物通关放行时间，直接降低公司进口矿产品通关成本，预计每年公司仅口岸物流成本一项即可节约1000多万元，这对我们企业加快发展，提升市场核心竞争力极为有利。”南丹县南方有色金属有限责任公司常务副总经理郑永翔说。
据统计，自2022年11月首票试点货物通关以来，该企业已通过试点模式累计进口集装箱矿产品791柜，重量1.91万吨，货值2516.98万美元。
今年以来，试点企业矿产品进口需求量翻倍，而目前单一的汽车运输方式将无法满足大批量货物及时出港、快速回厂的需求。
为此，河池海关联合口岸部门和铁路部门，指导企业充分利用“西部陆海新通道”铁路运输优势，积极响应自治区“公转铁”的号召，在汽车运输的基础上，增加铁路运输方式，方便企业根据自身情况灵活选择效率更高、费用更低的运输模式，加快运输效率，减少企业运输成本。
“采用铁路运输的方式之后，可以实现货物整批提离，进口货物的运输效率进一步提高。不仅如此，节假日期间，利用铁路运输可比汽车运输节省运费2300元/柜，为企业进一步节省了生产成本。” 南方有色金属有限责任公司运输部部长周威良说。
河池海关关长许军表示，下一步，河池海关将持续强化海关为民，服务大局意识，把绿色发展作为破局之道，在确保口岸安全和防范风险基础上不断总结创新经验，及时倾听企业诉求，进一步探索优化监管流程，使企业更大程度的享受政策红利，不断提高社会、企业对海关改革优化措施的参与度和获得感，为构建高效绿色物流体系，打造现代物流枢纽，建设“六新河池”贡献海关力量。
作者：河池日报社融媒体首席记者 龙隆 通讯员 蒙谦 覃婧
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